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摘 要 S学院汽车制造与装配专业采用FSCP（四段能力助推，Four-stage Capability Promotion）模式教学，逐渐取得社会认同、企业认可的教学成果，实现了教育和就业岗位“零距离对接”。本文通过对FSCP教学模式的分析，总结其特点和方法，探讨高职院校汽车制造与装配专业教学的新模式。
关键词 汽车制造与装配技术专业；FSCP；教学模式
G712.0；U466-4
1 引言
据全国汽车行业协会统计，十二五期间，我国自主品牌乘用车国内市场份额将超过50%，其中自主品牌轿车国内份额将超过40%；新能源汽车发展战略将以强混客车、强混B级及以上轿车、插电式A级轿车和纯电动经济型轿车为主打商品。由此可见，十二五规划仍是我国汽车工业发展从汽车大国向汽车强国转变的关键时期。
伴随着我国汽车产业的迅猛发展，掌握汽车制造与装配技术的高技能人才需求十分紧迫。本文针对S学院合作企业现状，结合本院省级示范专业建设情况，对适应汽车行业发展的技能型汽车制造与装配技术专业教学模式作出探索。
2 FSCP教学模式的由来
2011年，S学院成功申报四川省首批省级示范院校建设单位，汽车制造与装配技术专业作为省级示范建设专业之一，在整个建设周期中，通过总结以往教学经验、结合汽车产业发展动态、调研合作企业生产及用工情况，总结出四段能力助推（Four-stage Capability Promotion， 以下简称FSCP）技能型汽车制造與装配技术专业教学模式：
第一阶段（第1、2学期）：在校学习专业基础知识，培养学生专业兴趣和专业认知能力。
第二阶段（第3学期）：在企业工学交替，根据企业对员工素质要求和岗位能力要求，学生向员工角色转换起步。
第三阶段（第4、5学期）：在校沿着两个方面发展（制造方向和服务方向）进行专业课程学习，强化毕业岗位定向。
第四阶段（第6学期）：在企业顶岗实习，全面员工角色化。 图一 FSCP模式图
3 FSCP模式教学安排
3.1 理论教学安排
FSCP教学模式理论教学包括两个部分：第一部分为专业理论基础课，含机械制图与计算机绘图（必修）、汽车应用材料（必修）、汽车电工电子技术基础（必修）、汽车机械基础（必修）、汽车构造（必修）6门课程，分别开设在第一学年两个学期；第二部分为专业技术基础课，含汽车车身制造工艺学（必修）、汽车典型零件制造技术（必修）、汽车电器与电子控制技术（必修）、汽车装配与调试技术（必修）、汽车使用性能与检测（必修）、焊接工艺（限选）6门课程，分别开设在大二学年第二学期和大三学年第一学期。此外学生还可以根据自身的实际情况选修其他一些汽车类相关课程，如模具制造技术、加工中心编程与操作。专职教师对学生进行理论讲解，学生学习完相应理论知识后，进入学校实训中心进行校内实践，在实践过程中实训老师跟踪指导、发现并及时解答学生问题。
3.2 实践教学安排
3.2.1校内实践教学安排
3.2.2 校外实践教学安排
4 FSCP模式下的学生顶岗实习及就业
近年来，高职类大学毕业生就业率持续攀升，一方面反映出企业对高技能型人才需求旺盛，另一方面反映出高职类学生的专业技能已经逐步得社会到认可。以四川省为例，2013年，全省大学毕业生就业人数29.5万人，就业率为86.3%，其中高职专科生就业率89.3%，远高于研究生就业率84.19%、本科生就业率83.81%。
根据FSCP模式教学计划安排，汽车制造与装配技术专业学生第6学期参加相关企业顶岗实习，学生实习岗位单位分为学校推荐和学生自联两种方式，学校推荐学生实习期满后，若能顺利拿到毕业证书，则成为企业正式职工。为了安排好学生顶岗实习单位，第5学期，学校校企合作处及教学系部根据汽车行业发展主动联系相关用人企业到校进行企业情况介绍，企业和学生双向选择后，签订三方协议。通过这一举措，既解决了学生顶岗实习企业难找的问题，也解决了学生的就业问题。近三年，学校立足川渝地区，已和一汽大众、吉利沃尔沃、长安福特等多家单位达成合作协议；与此同时，学校也正在和中东部地区的上海大众、深圳比亚迪、北汽银翔等多家单位接洽，为学生以后的顶岗实习单位及就业崗位打下良好基础。
关键词 汽车制造与装配技术专业；FSCP；教学模式
G712.0；U466-4
1 引言
据全国汽车行业协会统计，十二五期间，我国自主品牌乘用车国内市场份额将超过50%，其中自主品牌轿车国内份额将超过40%；新能源汽车发展战略将以强混客车、强混B级及以上轿车、插电式A级轿车和纯电动经济型轿车为主打商品。由此可见，十二五规划仍是我国汽车工业发展从汽车大国向汽车强国转变的关键时期。
伴随着我国汽车产业的迅猛发展，掌握汽车制造与装配技术的高技能人才需求十分紧迫。本文针对S学院合作企业现状，结合本院省级示范专业建设情况，对适应汽车行业发展的技能型汽车制造与装配技术专业教学模式作出探索。
2 FSCP教学模式的由来
2011年，S学院成功申报四川省首批省级示范院校建设单位，汽车制造与装配技术专业作为省级示范建设专业之一，在整个建设周期中，通过总结以往教学经验、结合汽车产业发展动态、调研合作企业生产及用工情况，总结出四段能力助推（Four-stage Capability Promotion， 以下简称FSCP）技能型汽车制造與装配技术专业教学模式：
第一阶段（第1、2学期）：在校学习专业基础知识，培养学生专业兴趣和专业认知能力。
第二阶段（第3学期）：在企业工学交替，根据企业对员工素质要求和岗位能力要求，学生向员工角色转换起步。
第三阶段（第4、5学期）：在校沿着两个方面发展（制造方向和服务方向）进行专业课程学习，强化毕业岗位定向。
第四阶段（第6学期）：在企业顶岗实习，全面员工角色化。 图一 FSCP模式图
3 FSCP模式教学安排
3.1 理论教学安排
FSCP教学模式理论教学包括两个部分：第一部分为专业理论基础课，含机械制图与计算机绘图（必修）、汽车应用材料（必修）、汽车电工电子技术基础（必修）、汽车机械基础（必修）、汽车构造（必修）6门课程，分别开设在第一学年两个学期；第二部分为专业技术基础课，含汽车车身制造工艺学（必修）、汽车典型零件制造技术（必修）、汽车电器与电子控制技术（必修）、汽车装配与调试技术（必修）、汽车使用性能与检测（必修）、焊接工艺（限选）6门课程，分别开设在大二学年第二学期和大三学年第一学期。此外学生还可以根据自身的实际情况选修其他一些汽车类相关课程，如模具制造技术、加工中心编程与操作。专职教师对学生进行理论讲解，学生学习完相应理论知识后，进入学校实训中心进行校内实践，在实践过程中实训老师跟踪指导、发现并及时解答学生问题。
3.2 实践教学安排
3.2.1校内实践教学安排
3.2.2 校外实践教学安排
4 FSCP模式下的学生顶岗实习及就业
近年来，高职类大学毕业生就业率持续攀升，一方面反映出企业对高技能型人才需求旺盛，另一方面反映出高职类学生的专业技能已经逐步得社会到认可。以四川省为例，2013年，全省大学毕业生就业人数29.5万人，就业率为86.3%，其中高职专科生就业率89.3%，远高于研究生就业率84.19%、本科生就业率83.81%。
根据FSCP模式教学计划安排，汽车制造与装配技术专业学生第6学期参加相关企业顶岗实习，学生实习岗位单位分为学校推荐和学生自联两种方式，学校推荐学生实习期满后，若能顺利拿到毕业证书，则成为企业正式职工。为了安排好学生顶岗实习单位，第5学期，学校校企合作处及教学系部根据汽车行业发展主动联系相关用人企业到校进行企业情况介绍，企业和学生双向选择后，签订三方协议。通过这一举措，既解决了学生顶岗实习企业难找的问题，也解决了学生的就业问题。近三年，学校立足川渝地区，已和一汽大众、吉利沃尔沃、长安福特等多家单位达成合作协议；与此同时，学校也正在和中东部地区的上海大众、深圳比亚迪、北汽银翔等多家单位接洽，为学生以后的顶岗实习单位及就业崗位打下良好基础。