【摘 要】
：
为提高轮边驱动电动汽车动力学性能和馈能特性,针对一种12槽14极的径向充磁式圆筒型馈能电磁悬架直线作动器,使用有限元分析法验证了所推导的感应电动势、电磁力解析式的正确
【基金项目】
：
重庆市教育委员会科学技术项目(KJ1600538)
论文部分内容阅读
为提高轮边驱动电动汽车动力学性能和馈能特性,针对一种12槽14极的径向充磁式圆筒型馈能电磁悬架直线作动器,使用有限元分析法验证了所推导的感应电动势、电磁力解析式的正确性;并建立电动轮系统电磁主动悬架馈能模型。在考虑非线性电磁力的前提下,设计了一种基于负载可调的馈能型电磁主动悬架协同控制模式。仿真结果显示,与被动悬架相比,所提出的馈能型电磁主动悬架协同控制模式在提高轮边驱动电动汽车平顺性的同时实现能量的回收,有效地改善了汽车动力学性能。
其他文献
为了研究气象条件对汽车动态气动特性的影响规律,分析了中汽中心盐城汽车试验场2018-2019年的气象数据。利用该试验场气象站采集的气象数据,经过从环境温度、风速、风向和降
以某1.8TSI(双增压分层喷射技术)汽车加速无力故障的诊断排除为例,文章用实车试验和实车检测的方法研究了故障码“08851燃油压力调节阀(N276)机械故障”的生成机理及影响因素
分析了当前铁路上采用１０ｋＶ电力贯通线长距离输电产生的电容效应问题，阐述了在线路走廊较困难的情况下，若大量采用电缆敷设，将使线路电容电流增大、末端电压抬高而造成设备绝缘的破坏
新兴技术正改变着世界,汽车行业技术革新中软件化日益明显,未来汽车的差异化主要体现在软件。随着用户对驾驶体验追求的不断提升,车辆配置和功能也越来越丰富,其中语音软件功
随着汽车保有量的迅速增加,汽车能源方面的问题表现尤为突出,为解决发动机燃油的经济性问题,燃油电控技术不断创新,由此燃油系统也越来越复杂。文章通过分析发动机燃油系统的
以多穗型品种矮抗58、中穗型品种百农4199和大穗型品种周麦18、周麦22为材料,研究其籽粒灌浆、干物质积累与转运特性及其与产量的关系,以期为高产小麦品种的选育提供理论依据