【摘 要】
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国内4t以上的内燃叉车大多数采用定量泵双泵供油液压系统,系统的流量根据门架起升所需的最大流量要求确定.当门架做倾斜或属具动作时,由于倾斜或属具动作所需流量较小,仅为门
【机 构】
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安徽合力股份有限公司,安徽合肥230601
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国内4t以上的内燃叉车大多数采用定量泵双泵供油液压系统,系统的流量根据门架起升所需的最大流量要求确定.当门架做倾斜或属具动作时,由于倾斜或属具动作所需流量较小,仅为门架起升流量的30％～50％,为控制倾斜或属具动作的运动速度,需在多路阀等处设置节流阀,节流会产生很大的能量损失,引起液压系统发热,影响了液压系统及元件的可靠性和整车的工作效率.经研究,通过对升降控制的三位八通多路阀内部油道进行创新设计,当门架起升时,系统由双泵供油;门架倾斜和属具动作时,系统由单泵供油,使液压系统压力损失小,能耗低,效率高.
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