油封的改进

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通用汽车公司1986年生产的V型发动机都已改进了箱体下部的油封,现在采用的是单件氟橡胶的曲轴尾部法兰盘密封。围绕曲轴末端有一个坚固而连续的密封,从而取消了以前采用两件密封所固有的在两部分之间的分隔面。这种密封和座圈组件取代了两件密封装置,可以减少以前支承密封下部的后主轴承盖的尺寸。改进后的装置使后主轴承盖的重量从2.6磅减轻到1.76磅。 General Motors’ V-engine, built in 1986, has been improved on the underside of the tank, now using a single-piece fluorocarbon crankshaft rear flange seal. There is a solid, continuous seal around the end of the crankshaft, eliminating the split between the two parts inherent to the two seals previously used. This seal and seat assembly replaces the two seals, reducing the size of the rear main bearing cap, which previously supported the lower seal. The improved device reduced the weight of the rear main bearing cap from 2.6 pounds to 1.76 pounds.
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