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根据集料嵌锁理论,借鉴Superpave限制区和控制点的优点以及马歇尔方法在我国丰富的实践运用经验,并利用集料的表面构造以及堆积特性,提出了骨架密实型沥青混合料配合比设计方法.根据室内性能测试试验,采用该方法设计的沥青混合料具有良好的抗高温车辙、抗水损坏以及抗滑耐磨的路用性能.
骨架密实型沥青混合料配合比设计
【摘 要】
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根据集料嵌锁理论,借鉴Superpave限制区和控制点的优点以及马歇尔方法在我国丰富的实践运用经验,并利用集料的表面构造以及堆积特性,提出了骨架密实型沥青混合料配合比设计方
【机 构】
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武汉理工大学,湖北省交通规划设计院
【出 处】
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武汉理工大学学报
【发表日期】
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2003年6期
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