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随着V2G（Vehicle—to—grid）的成熟，研究电动汽车大规模快速充电对配网的影响机理，利用V2G技术，将空闲电动汽车电池作为储能缓冲系统补偿电动汽车快速充电的脉冲功率，来减小电动汽车快速充电对配电网的影响，通过变流器的控制，实现对配网主线的电压等级、频率波动的有效控制。通过Matlab／Simulink的仿真对提出的控制方案进行验证。