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摘 要：市政道路桥梁施工兼具特殊性和复杂性，其施工质量对于人们的行车舒适度和安全性有着直接的影响。市政道路桥梁病害的出现严重影响路桥的使用寿命，以致于路桥维修保养工作量的增加。这就需要对道路桥梁施工中常见的病害进行研究，采用合理有效的方法进行预防和治理，从而提高市政道路桥梁的整体施工水平。本文分析了市政道路桥梁常见的病害，并提出了病害的防治措施。
关键词：市政道路桥梁；病害；防治措施
1 市政路桥施工中常见病害简述
市政道路桥梁病害可具体分为结构性病害与构造性病害两种。结构性病害是指路桥工程的整体结构或某个分布构造存在病害问题，该种病害产生后不会对路桥工程的正常使用产生影响，但是该种病害问题达到一定程度后可能导致路桥结构的承载能力下降，使其无法承受机动车等荷载而发生坍塌。结构性病害的表现形式主要有结构性裂缝、混凝土结构坏化等。结构性裂缝的危害在于降低了桥梁的承载能力并使其耐久性受到削弱，如果处理不当，裂缝将继续扩展，严重限制了桥梁的使用。
2 市政道路桥梁常见病害的原因
2.1设计不合理
在对路基进行施工图设计的时候，由于工期要求紧，在施工图设计时没有及时进行场地的地质勘察，仅仅是通过工程等级及相关设计经验来判定路基构造的类型及确定道路结构形式，这样也就导致出现一定的偏差。
2.2路面厚度不符合标准
道路桥梁施工中其路面厚度一定要根据策划规范或国家制定的规范加以确定。不过，实际的施工中常常存在施工单位为了加快施工进度亦或节省投资而不重视路面部分的施工，觉得路基符合标准就行，进而导致路面厚度太薄，致使其正常使用时间和工作性能都在一定程度上降低。
2.3施工控制不严
在检查原材料的时候不严格，混合料配合比不恰当，材料不合格，沥青、矿粉的用量不准确，未按照规定进行材料配比，这些原因都可能使路面产生坑槽、油包等病害问题。
2.4钢筋锈蚀
钢筋一旦出现锈蚀便会使路桥的使用寿命缩短。然而，导致钢筋锈蚀的因素有很多，例如施工方法、施工原材料等，但此类因素都会对混凝土结构的稳定性造成影响，进而影响到钢筋的性能。
2.5桥头跳车
所谓桥头跳车是指由于桥涵构造物与桥涵台后的路堤之间发生相对沉降，造成桥涵两端一定范围内路面与桥面不平顺，当其沉降差超过某一限定值时，车辆高速通过会引起车辆颠簸震动甚至腾空，致使乘车人员产生不适的现象。产生桥头跳车的原因是多方面的，包括地基地面条件、填料、施工材料以及设计、施工方面的诸多因素。主要表现为桥（涵）台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形（指伸缩缝），导致跳车。
3 市政道路桥梁病害的防治措施
3.1确保施工值同设计值的一致性
施工值以及设计值的一致性是对项目施工品质规范性的评价指标，一致性越高，证明施工品质越高。能够实现施工值和设计值一致的方法有很多，要有计划地、科学地开展施工，从而提高一致性。在实际工作中，需要施工人员对路基基层系数进行严格选择，从而使实际数值与设计值保持一致，对路基要进行分层压实。需要额外关注的一个情况是：半刚性基层施工压实过程中对于含水量的多少要严格控制，防止在施工过程中形成危害，保证压实度符合真实要求。
3.2重视施工材料配置
在市政道路桥梁施工的过程中，材料作为其中的一个组成部分，其质量的好坏在一定程度上决定了工程项目的质量。因此，施工单位的管理人员一定要充分认识到材料配置的重要性，严格按照工程要求采购材料，尤其是混凝土原材料。在确定施工质量水平后，一定要严格按照要求进行配置，避免出现散浆现象，一方面可以确保施工的顺利进行，另一方面还能提高工程项目的施工质量。
3.3 加强施工控制
在进行路面施工的时候要选择一些比较先进的机械设备、施工工艺，同时给出健全的施工方案，使用程序化、规范化的方法来进行指导施工，要适时的切缝，掌握好施工工序的合适时机，同时也要根据温度的变化来进行不同处理。在对设计方案进行确定后，一定要充分考虑到工程项目的实际需求，并且根据施工现场的实际情况，不断改进设计方案，从而实现施工方案的可行性、科学性和合理性。
3.4对钢筋锈蚀的防治措施
一方面，应尽量选择具有防腐性能的优质材料，确保材料性能符合工程需求，在控制施工成本的同时，也应充分发挥所选材料的优势性能；另一方面，钢筋技术人员应积极地在实际施工中运用新技术，尽可能地降低钢筋锈蚀所带来的破坏力。例如，可以运用电化学防护法，它可以使钢筋携带足量的多余电子，如此便有效地控制了钢筋的腐蚀现象。
3.5对桥头跳车的防治措施
（1）设置桥头搭板和枕梁。对避免桥台与路面之间的错台是必要和有效的，可以使柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡到桥台地段，起到匀顺纵坡的作用。（2）设置过渡性路面。可在桥头一定长度范围内铺设过渡性路面，待路堤沉降基本完成后，再改铺原设计路面。过渡性路面可采用预制砼块、条石铺砌，也可采用半刚性过渡层和沥青表处过渡层等类型。（3）处理台背地基。为减少桥路过渡段的不均匀沉降，有效控制桥头跳车，对台背地基进行改良处理是非常必要的，尤其是软弱地基更要进行特殊化处治。目前国内已有换填法、浅层处治法、碎石桩、石灰（二灰）桩法、超载预压法、塑料排水板法、深层搅拌法、土工织物、井点降水、高压喷射浆法、竖向排水体预压法等行之有效的常用方法。
4 结语
市政道路桥梁产生的病害一般具有很大的危害性，应运用科学知识并结合实际情况进行相应的处理，一定要加强对常見病害问题的防范，执行全面、充分、有效的管理措施，以确保整个道路桥梁的施工质量达到施工规定的标准，并能够保证道路桥梁的正常使用性能。
关键词：市政道路桥梁；病害；防治措施
1 市政路桥施工中常见病害简述
市政道路桥梁病害可具体分为结构性病害与构造性病害两种。结构性病害是指路桥工程的整体结构或某个分布构造存在病害问题，该种病害产生后不会对路桥工程的正常使用产生影响，但是该种病害问题达到一定程度后可能导致路桥结构的承载能力下降，使其无法承受机动车等荷载而发生坍塌。结构性病害的表现形式主要有结构性裂缝、混凝土结构坏化等。结构性裂缝的危害在于降低了桥梁的承载能力并使其耐久性受到削弱，如果处理不当，裂缝将继续扩展，严重限制了桥梁的使用。
2 市政道路桥梁常见病害的原因
2.1设计不合理
在对路基进行施工图设计的时候，由于工期要求紧，在施工图设计时没有及时进行场地的地质勘察，仅仅是通过工程等级及相关设计经验来判定路基构造的类型及确定道路结构形式，这样也就导致出现一定的偏差。
2.2路面厚度不符合标准
道路桥梁施工中其路面厚度一定要根据策划规范或国家制定的规范加以确定。不过，实际的施工中常常存在施工单位为了加快施工进度亦或节省投资而不重视路面部分的施工，觉得路基符合标准就行，进而导致路面厚度太薄，致使其正常使用时间和工作性能都在一定程度上降低。
2.3施工控制不严
在检查原材料的时候不严格，混合料配合比不恰当，材料不合格，沥青、矿粉的用量不准确，未按照规定进行材料配比，这些原因都可能使路面产生坑槽、油包等病害问题。
2.4钢筋锈蚀
钢筋一旦出现锈蚀便会使路桥的使用寿命缩短。然而，导致钢筋锈蚀的因素有很多，例如施工方法、施工原材料等，但此类因素都会对混凝土结构的稳定性造成影响，进而影响到钢筋的性能。
2.5桥头跳车
所谓桥头跳车是指由于桥涵构造物与桥涵台后的路堤之间发生相对沉降，造成桥涵两端一定范围内路面与桥面不平顺，当其沉降差超过某一限定值时，车辆高速通过会引起车辆颠簸震动甚至腾空，致使乘车人员产生不适的现象。产生桥头跳车的原因是多方面的，包括地基地面条件、填料、施工材料以及设计、施工方面的诸多因素。主要表现为桥（涵）台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形（指伸缩缝），导致跳车。
3 市政道路桥梁病害的防治措施
3.1确保施工值同设计值的一致性
施工值以及设计值的一致性是对项目施工品质规范性的评价指标，一致性越高，证明施工品质越高。能够实现施工值和设计值一致的方法有很多，要有计划地、科学地开展施工，从而提高一致性。在实际工作中，需要施工人员对路基基层系数进行严格选择，从而使实际数值与设计值保持一致，对路基要进行分层压实。需要额外关注的一个情况是：半刚性基层施工压实过程中对于含水量的多少要严格控制，防止在施工过程中形成危害，保证压实度符合真实要求。
3.2重视施工材料配置
在市政道路桥梁施工的过程中，材料作为其中的一个组成部分，其质量的好坏在一定程度上决定了工程项目的质量。因此，施工单位的管理人员一定要充分认识到材料配置的重要性，严格按照工程要求采购材料，尤其是混凝土原材料。在确定施工质量水平后，一定要严格按照要求进行配置，避免出现散浆现象，一方面可以确保施工的顺利进行，另一方面还能提高工程项目的施工质量。
3.3 加强施工控制
在进行路面施工的时候要选择一些比较先进的机械设备、施工工艺，同时给出健全的施工方案，使用程序化、规范化的方法来进行指导施工，要适时的切缝，掌握好施工工序的合适时机，同时也要根据温度的变化来进行不同处理。在对设计方案进行确定后，一定要充分考虑到工程项目的实际需求，并且根据施工现场的实际情况，不断改进设计方案，从而实现施工方案的可行性、科学性和合理性。
3.4对钢筋锈蚀的防治措施
一方面，应尽量选择具有防腐性能的优质材料，确保材料性能符合工程需求，在控制施工成本的同时，也应充分发挥所选材料的优势性能；另一方面，钢筋技术人员应积极地在实际施工中运用新技术，尽可能地降低钢筋锈蚀所带来的破坏力。例如，可以运用电化学防护法，它可以使钢筋携带足量的多余电子，如此便有效地控制了钢筋的腐蚀现象。
3.5对桥头跳车的防治措施
（1）设置桥头搭板和枕梁。对避免桥台与路面之间的错台是必要和有效的，可以使柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡到桥台地段，起到匀顺纵坡的作用。（2）设置过渡性路面。可在桥头一定长度范围内铺设过渡性路面，待路堤沉降基本完成后，再改铺原设计路面。过渡性路面可采用预制砼块、条石铺砌，也可采用半刚性过渡层和沥青表处过渡层等类型。（3）处理台背地基。为减少桥路过渡段的不均匀沉降，有效控制桥头跳车，对台背地基进行改良处理是非常必要的，尤其是软弱地基更要进行特殊化处治。目前国内已有换填法、浅层处治法、碎石桩、石灰（二灰）桩法、超载预压法、塑料排水板法、深层搅拌法、土工织物、井点降水、高压喷射浆法、竖向排水体预压法等行之有效的常用方法。
4 结语
市政道路桥梁产生的病害一般具有很大的危害性，应运用科学知识并结合实际情况进行相应的处理，一定要加强对常見病害问题的防范，执行全面、充分、有效的管理措施，以确保整个道路桥梁的施工质量达到施工规定的标准，并能够保证道路桥梁的正常使用性能。