长安CS55PLUS:颜值高,配置高,敢叫“PLUS”的都惹不起

来源 :汽车周刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:huanghuimin1224
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读







  两年前,以年轻化和智能化为突破口,长安汽车推出了CS55,与主力车型CS75互为犄角,撑起了长安汽车在SUV市场的一片天空。现在还记得,该车上市之后,长安汽车的4S店那是一幅排队提车的壮观景象。
  两年后,面对消费升级,市场疲软,长安汽车再次推出了一款具有自我革新性的新产品——CS75PLUS。凭借冲击观感的设计,亲民的售价以及强大的综合产品力,新车一经上市销量便直扑两万大关,成为了当下最热门的SUV之一。
  今年广州车展上,长安汽车再接再厉,趁势推出CS55PLUS,通过强化“色”(设计)和“智”(科技)两个属性,希望可以借CS75PLUS之势,在紧凑型SUV市场上继续突破。


“色”:内外皆秀


  在长安汽车大本营,8D魔幻城市重庆,我们第一次见到了新晋上市的长安CS55PLUS。有一说一,相比聚焦在镁光灯下,置身市井空巷中的CS55PLUS看上去更有一番滋味。
  长安汽车将CS55PLUS定位为“新轻年智色SUV”,自然是希望这款新车可以符合当代年轻人的审美和需求。而在这个颜值至上的时代,“色”便成了最重要的突破口。
  延续概念车“御岳”的设计风格,CS55PLUS采用了极具立体感的前脸设计方案,在“V”型大尺寸前格栅上,辅以高亮镀铬条为装饰,呈现出富有视觉冲击力的年轻与个性。
  全LED光源的前后灯组,更是CS55PLUS的亮点所在。前大灯采用无边界设计,与前格栅融为一体,在视觉上将车辆宽度向左右延伸开来,而后尾灯则采用了最为流行的贯穿式方案,不仅科技感十足,也同样起到了拉伸车辆宽度的视觉效果。
  如果仅仅是这样,那么CS55PLUS的车灯设计也只能算是优秀,但秉承“生命动感设计”语言,其前后大灯在车辆解锁时,可以以接近人类心跳节奏的闪烁频率,从而模拟出呼吸的效果,就像一个老朋友在对你打着招呼,这相比那些普通的车灯,就显得有趣且厉害许多了。
  打开车门,不由赞叹长安汽车如今在设计上真是进步显著,曾经被诟病的短板,如今却成了亮点。
  CS55PLUS的内饰兼具时尚感与科技感。其中,熏黑式的整体配色,辅以精致的红色装饰件,以经典的黑红配色CP,营造出了年轻动感的时尚范儿。而双10.25英寸的全液晶联屏设计,加上被称为星舰式的电子挡杆,让整个中控的布局尽显科技感。
  如果细细品味一番内饰,还会发现长安汽车如今不单会做整体设计,在细节方面的把控也是细腻又到位。
  比如,车内全部采用了LED光源,显得很高级;肢体触及频率较高的区域,均采用PVC软质材料或NAPPA纹软质表皮覆盖,舒适感极强;内饰的缝线均为真缝线,提高了档次感;空调按钮质感十足且毫不松动,彰显了工艺;枪灰色的拉丝装饰板时尚又美观,突显了豪华感。
  可以肯定,CS55PLUS的内饰绝对是越级的表现,特别是坐在软硬适中的座椅上,将目光穿过头顶那个硕大的全景天窗,感受着重庆的冬日暖阳时,便会心底感叹一声,岁月静好。

“智”:领先同级


  看完了“色”,接下来便轮到了“智”。作为长安汽车的智能化先锋,之前的CS55便拥有出色的智能化表现,如今,CS55PLUS更是进一步强化了智能属性,让“PLUS”变得名副其实。
  首先,CS55PLUS搭载了一套L2级别的IACC集成式自适应巡航系统。该系统高度集成了ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能。
  系统激活之后,前置摄像头便会扫描车道线,使得车辆自动沿着车道中间行驶,同时并接管方向盘。遇到弯道时,系统也会通过计算弯道半径,将车速控制在一个合理的通过速度,避免危险。如果行驶车道的正前方有车辆,系统会在安全的车距下自动跟随前车,而当有其他车辆并入车道时,也会及时减速并保持安全车距。
  其次,CS55PLUS新增了一套高清全景影像功能,不仅可以实现车辆四周360°全方位画面的高分辨率录制,同时可以有效减少视觉盲区带来的危险,我们在重庆狭窄多弯的道路上驾驶时,好几次便是借助这套系统化险为夷。



  同时,CS55PLUS还在安全预警提示方面也进一步加强,除了基于并线辅助系统搭载的BSD(盲区监测)、LCAA(变道辅助)、CTW(倒车横向预警)、RCW(后追尾预警)等功能外,还新增了一项SEA开门自动预警系统。
  该系统在车辆停稳后,若探测到相邻两侧车道有正在接近的车辆,存在开门风险时,便会通过预警提醒存在开门危险,有效避免了因驾驶员开门没有观察后方情况而导致的交通事故,简直就是城市行车的安全利器。



  再其次, 在人机交互方面,CS55PLUS搭载的梧桐车联智能系统,深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力。其中,“小安”可以使用王者荣耀中的妲己、李白两个角色的语音,不再像传统语音助手那样机械化;深度集成QQ音乐,带来1700万首的海量正版曲库;聚合喜马拉雅、企鹅FM、蜻蜓三大电台的优质内容,让旅途不再枯燥。
  值得一提的是,此前的语音助手“小安”,此次也升级为了“AI小安”,除了可以实现全语音车控,包括导航、空调控制、音频控制、天窗控制、车窗控制、行车记录仪控制、巡航速度控制、座椅加热等功能之外,还支持对专业名词的随问随答,并且可以根据喜好更换唤醒词,比如恶趣味的换成“孙子”。
  最后,CS55PLUS还新增了当下流行的“手机车管家”系统,可以通过手机控制车辆。这套系统目前支持远程寻车、天窗&车门控制、座椅加热、智能透气等功能,而据长安汽车的工作人员透露,未来还可能通过OTA进行添加更多的控制功能。




觀点


  重庆一行,虽是山路蜿蜒,但CS55PLUS表现地异常轻松,起步超车均可一气呵成。而作为CS55系列的新成员,其在“色”和“智”两个方面的升级加码,更是让我们看到了长安汽车的进步与诚意。再考虑到其极为亲民的价格,接下来的市场表现便非常让人期待了。
其他文献
從丰田中国2019年在华销量数据上看,2019年丰田汽车在华销量为162万辆,同比增长9%,超额完成了此前丰田汽车制定160万辆的2019年年度销量目标。并且超过本田,登上了日系在国内销量第一的宝座。  其中一汽丰田2019年累计销量为738,000辆,同比增长2% 。卡罗拉2019年销量达到了357,798辆,占一汽丰田总销48.5%,占比近五成,堪称最大的销量担当。  相比一汽丰田的稳定发挥,
期刊
广州车展媒体日当天,我们有幸与长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪,长安马自达汽车有限公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人进行了一次对谈,总结出了属于长安马自达的年度关键词。不论造车还是卖车,都要以人为本  今年广州车展,长安马自达和一汽马自达的几乎所有产品(但是没有所谓的“兄弟产品“)都合并在了同一个展台之上进行展出,这在合资车企中的确是不常见的一道风景。用官方的话说,此举是为了让有限
期刊
知名豪华汽车集团BMW和长城汽车将联姻合作。对于这一爆炸性消息,外界第一次听到时的反应是——吃惊。  随着事情的持续推进,人们开始期盼着双方擦出点什么火花,但无奈务实又严谨的双方对信息的封锁程度极高。  第一声惊雷后许久没有声响,人们又开始质疑:双方的合作是不是黄了?  直到11月29日,光束汽车在江苏张家港宣布项目正式启动,尽管南方的冬天阴冷又潮湿,但当这束光真正打到张家港那片尚显荒芜的土地时,
期刊
“當很多品牌还在为了减少库存而苦寻办法的时候,我们的经销商却为了多拿车源而努力,这即是一汽丰田今年的真实状况。”  在本月22号开幕的广州国际车展上,尽管很多参展品牌依然摆出一幅跃跃欲试、欣欣向荣的蓬勃姿态,可是明眼人都不难发现,在经历了接近一年半的寒冬之后,中国车市已经呈现出鲜明的泾渭分明态势。刨除那些在上海车展仍然高举未来战略大旗,而广州车展却黯然缺席的品牌,诺大展馆内的众人脸上分明带着强颜欢
期刊
颇为有趣的是,阿斯顿马丁的首款SUV——DBX的中国首秀并未选在国内的三大车展上,反而是在2019年初的进口博览会上,虽然仅仅是一台油泥模型,但马丁的首款SUV的阵容也尘埃落地。  随着兰博基尼Urus的量产,各大超豪华品牌也掀起了一股SUV热潮,曾经以腔调和稳住自居的劳斯莱斯也未能免俗,推出了库里南。这也让同为英伦豪华品牌的马丁自然也蠢蠢欲动。  在今年的广州车型上,马丁DBX正式完成国内发售,
期刊
在中国,给你一个复活重生的机会。  年出口占全国的60%,德国第三大汽车制造商,鼎盛时期年销百万,德国炙手可热的豪华汽车品牌宝沃于1961年宣告破产,却又在2014年被北汽福田收购荣耀归来,即便无人买账,处境艰难,但终归回到了战场之中。  1 9 0 2年创立的英国品牌罗孚Rover,曾为英国女王专用座驾,名声在外可与劳斯莱斯并驾齐驱。入华之后,先被南汽收购,又转手上汽,2006年正式创建荣威,背
期刊
11月22日,中国豪华SUV WEY品牌新能源科技旗舰VV7 PHEV & VV7 GT PHEV在广州车展上全球首发上市。两款PHEV车型均源自WEY品牌自主研发的全球领先的混动专属技术平台,凝聚了WEY品牌最先进的混动技术。  在车市下行,自主豪华品牌上行中,整体环境与品牌向上之间不可避免的产生极大的矛盾,如何在存量市场中开辟新的战场?为了探索WEY品牌3年30万销量的成功秘诀,在发布会后,长
期刊
“老好人”退场了  28岁的那一天,我来到长安铃木4S店的门前,望着里面人头攒动。前一年的汶川大地震,让一直生活悠哉惬意的成都人感到了一丝恐惧,及时行乐成了那段时间几乎所有人的主旋律。  那一年的长安铃木,正值风光鼎盛之期,全国销量首次突破15万大关,创造了成立以来的历史新高,同比增长30%的佳绩更是大幅领先行业增速。  从那一年开始的随后三年,是长安铃木最辉煌的三年,不仅销量突破22万辆,市场口
期刊
我们最经常听到的一句话是,“我在开车,等会儿再打过来”,有意无意就用开车这个借口躲开了打扰,开车的时候,我们可以享受开阔道路带来的无限乐趣,没有压力也没有批评,只有绵延不绝的开阔道路。  热爱汽车其实就是热爱生命本身,汽车几乎是力与美最完美的结合,作为汽车编辑,最幸运的事是可以在第一时间去体验、去试驾最新的车型,可以最快地了解最前沿的汽车科技,再用自己的笔触和照片传達给读者。距离2020年还有十几
期刊
12月12日,沃尔沃特意在这个有爱的日子推出旗下重磅产品中型豪华轿车——全新S60。与上一代相比,虽然去掉了名字末尾的“L”,但事实上,却比上一代名副其实更L,全新S60车长增加46mm,轴距增加16mm。  正如沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林所说,“十年,有些事情变化很大,有些却深信不疑,从未改变。”关于使命感与价值观过去、现在和未来从未怀疑 深信不疑  通用电
期刊