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湖北省郧西县公路管理局 湖北郧西 442600
【摘 要】随着我国经济的发展，交通运输业也得到了快速的发展，公路工程项目不断的增多。公路工程路基压实是公路工程施工的最后一个环节，也是一项重要的环节。文章分析了影响公路工程路基压实质量的因素，探讨了路基路面压实施工技术，阐述了公路工程路基路面压实施工的重要意义。提高路基路面的施工质量，促进我国公路工程事业良性发展。
【关键词】公路工程；路基路面压实；施工技术
1影响公路工程路基压实质量的因素
1.1路基土壤的含水量
路基含水量将会直接影响路基压实度。保证合适路基材料含水量能够确保压实度达到最佳的效果，减少压实的功率，确保整条公路的质量。路基的含水量太大，会使路基下沉；含水量太小，增加压实的难度，减小路基的稳定性。
1.2材料控制
公路施工中通常采取单位面积定量法确保材料的均匀。因为压实度稳定性受外掺料含量比例的影响较大。所以均匀的材料能够提高压实度。现在常用铧犁多次翻拌的方式提高均匀度，它具有大面积的连续作业和强制性破碎拌和的优点。翻拌时要尽量深，不要过浅。另外还要严格的控制材料的配比度，选择最佳的材料配比，确保施工质量。
1.3碾压方式
碾压厚度、碾压遍数和碾压速度等直接影响公路路基的施工。根据路面的实际情况选择合适的碾压方式。对公路路基开展碾压施工时，要严格遵守先边缘后中间；先轻压后重压；先慢速后快速的原则进行施工。控制碾压的速度也在很大程度上影响到公路路面的施工质量。碾压速度太大就会导致路面起伏过大，而碾压速度太小便会导致其所能承受的荷载过小，产生不必要的质量问题。另外，不同的路况使用不同的机械，要根据道路的施工规模、气候条件、填料种类等因素来选择压实机械。
1.4碾压的遍数和厚度
碾压厚度和遍数会对路基压实度产生很大的影响。碾压填土太薄会导致碾后起皮剥离；碾压填土太厚，就会致使底层压实度不够。同时碾压时也要严格控制压实遍数。碾压遍数的不断增加，对路基干密度影响就会越来越小。在实际的压实过程中，要结合压实的变数和厚度，选择最佳方案进行施工，达到最佳的施工质量。
1.5控制结构层的宽度和厚度
结构层的宽度和厚度是由压实效果和产生的影响决定的。结构层会很大程度上影响道路整体的稳定。由于粉性土质的抗腐蚀能力比较低，所以一定要有很高的压实度与整体板块来确保路基的稳定。此外，确保结构层的宽度，使路面和路肩良好衔接，从而做好水的隔断封闭。
2公路工程路基压实施工技术
2.1路基的开挖换土
开挖路基时需要采取开挖换土法来施工。开挖换土法先挖净基地下面一定深度范围内的土层，然后选择一些性能稳定且没有侵蚀性的土质或者大强度的灰土、碎石等填充进去，开展压实作业。它的具体施工流程是：首先挖除内部的土质，然后选择优良的土质全部填充到里面，当然并非所有的土层都是换土对象，持力层等土层就没必要进行换土。填土施工过程中，要提高填充施工的质量，还要调整软弱层工作，不断地利用施工技术提高内部的渗透技术，进一步提高软土层掌控能力，取得良好的填土效果。
2.2土质压实施工
土质压实施工中，主要是对过湿土质施工和黄土路基压实作业施工。湿土质施工应按照设计的压实度要求，根据提供的相关数据和标准，进行降低压实；于此同时，降低土层自身的天然稠度；下路床填料施工过程中，可采用轻型压实标准；在土中加入适量的生石灰，改善填料的性质。也可采用新型吸收水材料对其进行加固处理。路基基本构造图如下图1所示：
图1：路基基本构造图
黄土路基进行压实施工，最重要的是使土中所含的水分扩散、固结，实现挤密、压实土体不断加固黄土土质的目的，确保黄土路基的压实效果能够达到最好。一般而言，为了保证含水量达标，冲压操作应当在30遍以上；保持较慢的速度进行路堤边沿压实，避免施工机车从路堤上滑下去；另外，出现特殊情况应当对其进行二次返压，确保黄土路基的压实质量。
2.3压实质量检测工作
压实质量检测工作能够及时的发现公路施工中的问题，避免返工和成本浪费的现象发生，有效的保证整个施工过程的顺利进行。压实质量检测一般有灌砂法和核子密度仪法两种。
灌砂法一般应用在测定路面以及基层材料的压实层的压实度和密度方面。它的试验原理是：在检测地点凿取土样形成规则的试洞，然后在试洞上面用灌砂筒灌入标准砂，然后计算试洞中标准砂的质量，最后计算该点的土样干密度，从而获取压实层的压实度和密度，达到质量检测的目的。
核子密度仪法能够测定沥青混合料的路基压实质量，此法要求测定层厚度在20cm以内，选择直接投射的方法测量土基层材料的压实质量。此法的操作步骤为：首先确定测试的位置，一般采用随机取样的方式来获取；接着预热仪器，并放于测试位置。根据测量方案和方法实行测量，读取并记录测量的结果；分析数据确定路基压实的质量。
2.4选择合适的机器
在辅助压实的时候，通常使用振动压路机设备进行压实工作。依照实际情况来选择压路机吨位，将具体的碾压遍数确定下来。通常而言，运用锤击法施工粘性砂土，而纯砂则宜使用振动台法，在具体施工中选择最佳方法，将实际的试验误差降到最低。
3公路工程路基压实施工的重要意义
3.1保证路面的施工强度
公路工程路基压实施工能够有效的保证路面强度的需要。在公路施工的过程中，施工方都会严格控制工程的投入成本，减少浪费。为了能达到这一目的，路面设计时一般都比较薄。面对这种情况，路基路面的压实施工质量很大程度上决定了路面的强度，路基路面的压实施工质量越好，路面强度才越强。路基的压实度通常和路面的强度成正比例，路基压实質量高，路面的强度便大。
3.2.确保整个公路路面的稳定性
公路路基压实度的大小会影响到整个公路路面的稳定性。压实度小，雨水很容易渗透到路面土壤里面，降低了土壤的强度，再加上公路外在荷载力的作用，便会导致路面出现坑坑洼洼的现象，降低了公路的稳定性，增大了安全隐患。因此，路基压实效果决定了整个公路路面的稳定性。
3.3.提高了整个路面的耐久性
公路的耐久性跟公路的使用寿命有着最为直接的关系。耐久性越高的公路，使用期限越长，同时也可以降低后期的养护成本。公路路面的强度以及稳定性等多方面的因素制约公路路面的耐久性，提高公路路基的压实度间接的提高了整个路面的耐久性。公路压实施工时一定随时检测路面压实度的大小，便于时刻控制路基的压实质量，及时的调整施工方案中不合理的地方，提高整个工程的压实质量。
4结束语
公路工程路基面压实质量是评价公路质量的一项重要指标，良好的路基压实质量能够有效的保证路面的稳定性，达到长久使用的效果，也可减小后期的养护成本。保证路基路面压实施工的质量是保证公路质量和使用寿命的重要前提。施工单位要重视设备操作、人员培训以及施工技术方面，采取路基路面压实施工技术的有效措施，进行严格的压实质量检测，提高路基路面的施工质量，促进交通运输业的健康持久的。
参考文献：
[1]张呈龙公路工程路基、路面压实施工的关键因素及技术措施交通世界建养机械，2013.
[2]荣华玉关于公路工程路基路面压实施工环节的优化科技创新与应用，2013，23
【摘 要】随着我国经济的发展，交通运输业也得到了快速的发展，公路工程项目不断的增多。公路工程路基压实是公路工程施工的最后一个环节，也是一项重要的环节。文章分析了影响公路工程路基压实质量的因素，探讨了路基路面压实施工技术，阐述了公路工程路基路面压实施工的重要意义。提高路基路面的施工质量，促进我国公路工程事业良性发展。
【关键词】公路工程；路基路面压实；施工技术
1影响公路工程路基压实质量的因素
1.1路基土壤的含水量
路基含水量将会直接影响路基压实度。保证合适路基材料含水量能够确保压实度达到最佳的效果，减少压实的功率，确保整条公路的质量。路基的含水量太大，会使路基下沉；含水量太小，增加压实的难度，减小路基的稳定性。
1.2材料控制
公路施工中通常采取单位面积定量法确保材料的均匀。因为压实度稳定性受外掺料含量比例的影响较大。所以均匀的材料能够提高压实度。现在常用铧犁多次翻拌的方式提高均匀度，它具有大面积的连续作业和强制性破碎拌和的优点。翻拌时要尽量深，不要过浅。另外还要严格的控制材料的配比度，选择最佳的材料配比，确保施工质量。
1.3碾压方式
碾压厚度、碾压遍数和碾压速度等直接影响公路路基的施工。根据路面的实际情况选择合适的碾压方式。对公路路基开展碾压施工时，要严格遵守先边缘后中间；先轻压后重压；先慢速后快速的原则进行施工。控制碾压的速度也在很大程度上影响到公路路面的施工质量。碾压速度太大就会导致路面起伏过大，而碾压速度太小便会导致其所能承受的荷载过小，产生不必要的质量问题。另外，不同的路况使用不同的机械，要根据道路的施工规模、气候条件、填料种类等因素来选择压实机械。
1.4碾压的遍数和厚度
碾压厚度和遍数会对路基压实度产生很大的影响。碾压填土太薄会导致碾后起皮剥离；碾压填土太厚，就会致使底层压实度不够。同时碾压时也要严格控制压实遍数。碾压遍数的不断增加，对路基干密度影响就会越来越小。在实际的压实过程中，要结合压实的变数和厚度，选择最佳方案进行施工，达到最佳的施工质量。
1.5控制结构层的宽度和厚度
结构层的宽度和厚度是由压实效果和产生的影响决定的。结构层会很大程度上影响道路整体的稳定。由于粉性土质的抗腐蚀能力比较低，所以一定要有很高的压实度与整体板块来确保路基的稳定。此外，确保结构层的宽度，使路面和路肩良好衔接，从而做好水的隔断封闭。
2公路工程路基压实施工技术
2.1路基的开挖换土
开挖路基时需要采取开挖换土法来施工。开挖换土法先挖净基地下面一定深度范围内的土层，然后选择一些性能稳定且没有侵蚀性的土质或者大强度的灰土、碎石等填充进去，开展压实作业。它的具体施工流程是：首先挖除内部的土质，然后选择优良的土质全部填充到里面，当然并非所有的土层都是换土对象，持力层等土层就没必要进行换土。填土施工过程中，要提高填充施工的质量，还要调整软弱层工作，不断地利用施工技术提高内部的渗透技术，进一步提高软土层掌控能力，取得良好的填土效果。
2.2土质压实施工
土质压实施工中，主要是对过湿土质施工和黄土路基压实作业施工。湿土质施工应按照设计的压实度要求，根据提供的相关数据和标准，进行降低压实；于此同时，降低土层自身的天然稠度；下路床填料施工过程中，可采用轻型压实标准；在土中加入适量的生石灰，改善填料的性质。也可采用新型吸收水材料对其进行加固处理。路基基本构造图如下图1所示：
图1：路基基本构造图
黄土路基进行压实施工，最重要的是使土中所含的水分扩散、固结，实现挤密、压实土体不断加固黄土土质的目的，确保黄土路基的压实效果能够达到最好。一般而言，为了保证含水量达标，冲压操作应当在30遍以上；保持较慢的速度进行路堤边沿压实，避免施工机车从路堤上滑下去；另外，出现特殊情况应当对其进行二次返压，确保黄土路基的压实质量。
2.3压实质量检测工作
压实质量检测工作能够及时的发现公路施工中的问题，避免返工和成本浪费的现象发生，有效的保证整个施工过程的顺利进行。压实质量检测一般有灌砂法和核子密度仪法两种。
灌砂法一般应用在测定路面以及基层材料的压实层的压实度和密度方面。它的试验原理是：在检测地点凿取土样形成规则的试洞，然后在试洞上面用灌砂筒灌入标准砂，然后计算试洞中标准砂的质量，最后计算该点的土样干密度，从而获取压实层的压实度和密度，达到质量检测的目的。
核子密度仪法能够测定沥青混合料的路基压实质量，此法要求测定层厚度在20cm以内，选择直接投射的方法测量土基层材料的压实质量。此法的操作步骤为：首先确定测试的位置，一般采用随机取样的方式来获取；接着预热仪器，并放于测试位置。根据测量方案和方法实行测量，读取并记录测量的结果；分析数据确定路基压实的质量。
2.4选择合适的机器
在辅助压实的时候，通常使用振动压路机设备进行压实工作。依照实际情况来选择压路机吨位，将具体的碾压遍数确定下来。通常而言，运用锤击法施工粘性砂土，而纯砂则宜使用振动台法，在具体施工中选择最佳方法，将实际的试验误差降到最低。
3公路工程路基压实施工的重要意义
3.1保证路面的施工强度
公路工程路基压实施工能够有效的保证路面强度的需要。在公路施工的过程中，施工方都会严格控制工程的投入成本，减少浪费。为了能达到这一目的，路面设计时一般都比较薄。面对这种情况，路基路面的压实施工质量很大程度上决定了路面的强度，路基路面的压实施工质量越好，路面强度才越强。路基的压实度通常和路面的强度成正比例，路基压实質量高，路面的强度便大。
3.2.确保整个公路路面的稳定性
公路路基压实度的大小会影响到整个公路路面的稳定性。压实度小，雨水很容易渗透到路面土壤里面，降低了土壤的强度，再加上公路外在荷载力的作用，便会导致路面出现坑坑洼洼的现象，降低了公路的稳定性，增大了安全隐患。因此，路基压实效果决定了整个公路路面的稳定性。
3.3.提高了整个路面的耐久性
公路的耐久性跟公路的使用寿命有着最为直接的关系。耐久性越高的公路，使用期限越长，同时也可以降低后期的养护成本。公路路面的强度以及稳定性等多方面的因素制约公路路面的耐久性，提高公路路基的压实度间接的提高了整个路面的耐久性。公路压实施工时一定随时检测路面压实度的大小，便于时刻控制路基的压实质量，及时的调整施工方案中不合理的地方，提高整个工程的压实质量。
4结束语
公路工程路基面压实质量是评价公路质量的一项重要指标，良好的路基压实质量能够有效的保证路面的稳定性，达到长久使用的效果，也可减小后期的养护成本。保证路基路面压实施工的质量是保证公路质量和使用寿命的重要前提。施工单位要重视设备操作、人员培训以及施工技术方面，采取路基路面压实施工技术的有效措施，进行严格的压实质量检测，提高路基路面的施工质量，促进交通运输业的健康持久的。
参考文献：
[1]张呈龙公路工程路基、路面压实施工的关键因素及技术措施交通世界建养机械，2013.
[2]荣华玉关于公路工程路基路面压实施工环节的优化科技创新与应用，2013，23