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随着建筑功能需求的多样化，出现了中庭式地铁车站结构型式。为引入自然光，中庭式地铁车站结构顶板、中板的中部去除，设置横梁代替；并且为了扩大空间，地下一层不设柱，地下二层设置扁柱，这些特征使中庭式车站地震动力响应异于传统车站。文章通过中庭式地铁车站土一结构1／30缩尺模型振动台试验研究，探究不同峰值、频谱地震动作用下场地土体的放大衰减效应、结构的加速度、动力应变响应，并分析地震动力效应对结构内力的影响，为中庭式车站结构抗震设计提供参考依据。