【摘 要】汽车防盗启动系统是保证车辆安全不被丢失的最有效保障。随着汽车技术的不断发展，汽车防盗启动系统也在不断变化和升级。防盗启动系统的检测与维修属于专业维修，它需要厂家授权在指定的品牌售后网点进行。因此防盗启动系统的维修对于很多汽车维修人员来说都是一個陌生的工作内容。本文主要介绍防盗启动系统的控制原理和防启动系统售后维修，让更多的人了解工作原理和维修方法。
　　【关键词】防盗启动系统；控制原理；维修
　　一、防盗启动系统控制原理
　　免钥匙启动开关能实现附件供电，在条件满足的情况下实现点火喷射供电。它不直接对用电设备供电，而是给车辆电源管理单元输出反映驾驶员要求的钥匙位置电信号，由电源管理单元对车辆系统提供工作电源。
　　点火钥匙位置信息由智能控制盒（BSI1）来解释。开关被按下后会通过导线将开关状态同时发送给BSI和钥匙阅读器（LCE），LCE通过网络将开关状态信息发送给BSI，只有BSI从两条路径收到开关状态信息后才能确认开关位置。
　　二、防起动系统所涉及的数码
　　防起动系统所涉及的所有数码都由智能控制盒管理，并被智能控制盒永久存储起来。
　　1.带应答器钥匙的身份识别数码（ID）
　　钥匙的身份识别数码（ID）是其生产的流水号，由生产厂家决定，不能被删除或改变，在钥匙编程时被智能控制盒BSI所记忆（见上图）。
　　2.用户密码：
　　这是售后維修站为了更换钥匙或发动机电控单元，进入到智能控制盒（BSI）内部的唯一方法，用户密码与车辆的VIN号有关，在车辆钥匙上的“用户密码”卡上，售后维修站更换BSI 时其用户密码输入后一次有效且无法更改。
　　3.ECM防起动码：
　　这是发动机电控单元防起动功能的开锁数码，智能控制盒BSI 在用户密码的基础上确定车辆本身的ECM防起动数码。
　　4.数码钥匙K
　　数码钥匙K是每个智能控制盒所特有的，与用户密码有关，数码钥匙K被写入钥匙的应答标签，应答标签必须记住这个数码。
　　三、工作过程
　　1.发动机电脑的闭锁过程。
　　1）ADC1（防盗系统）锁闭发动机计算机的过程：
　　点火电源（+APC）断开，但不打开驾驶员车门，最迟5分钟上锁。如果+APC断开时，出现“驾驶员车门打开”信息，上锁命令会在+APC断开后10秒钟发出上锁命令。
　　2）ADC2（带方向盘下控制模块的防盗系统）锁闭发动机计算机的过程：
　　点火电源（+APC）消失后，进入6秒延时状态，延时结束，发动机计算机锁闭。
　　2.发动机电脑的解锁过程。
　　首先是钥匙应答器应被识别然后是钥匙应答器应被证实最后发动机计算机应与BSI配对。
　　四、售后维修
　　参与车辆防止启动的部件应相互匹配，以便能使发动机启动。BSI， 钥匙，发动机计算机这些部件的匹配程序需用到诊断工具和用户密码。
　　1. 更换BSI。
　　当更换BSI时，应先进行对旧BSI进行用户密码验证，编程记忆用户密码，实现同所有钥匙的匹配，实现同发动机计算机的匹配。操作者在BSI里编程录下用户密码，而后这个过程在一分钟内消失，且无法再次进行更改。用户密码不能在BSI记忆中被识读，任何情况下，钥匙、BSI和发动机电脑的密码必须统一。
　　2.钥匙匹配。
　　钥匙应答器的身份识别码（ID）被记录在BSI 里，以便启动车辆；有或者没有遥控器，BSI最多可以记忆5把钥匙的ID；为了在BSI中记录新的钥匙ID，必须让所有车钥匙重新被识记；在用户持有的钥匙进行重新识记时，丢失或被盗的钥匙识别码（ID）在BSI 中失效。新钥匙与BSI匹配时，通过用户密码，利用诊断仪将BSI中的数码钥匙K复制到新钥匙中，一次性且无法再次更改。
　　3 .更换发动机计算机。
　　发动机计算机更换时，应事先进行用户密码验证再对发动机计算机存储器进行用户密码编程（BSI诊断工具菜单）最后BSI同发动机计算机匹配 。操作者有3次在发动机计算机中进行用户密码编程的尝试。3次无效输入，发动机电脑进入闭锁。
　　在进行钥匙识别器的学习程序的时候，必须把它们（一个接一个）放在电子钥匙阅读器上，最多可以学习5个IML（电子钥匙）。
　　新的免钥匙控制盒需要进行远程编码、加载标定。必须用诊断工具来完成这些操作。标定能够对低频天线的范围进行适配，以此调整对车内的监测区域（天线的标定依照整车外型的不同而所有不同：如四门轿车或者旅行车）。在替换低频天线的时候，无需使用诊断工具进行任何操作。
　　参考文献：
　　[1]宋波舰.东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（三）——发动机电子防启动电路，2014.
　　[2]郑红春.ADC2及ADC2R防盗系统解析，2016.