当房地产遇到滇越铁路，这条米轨（滇越铁路因两条钢轨之间的内距恰好为1米，常被称为米轨）所承载的生活，全然是一种另类而多元、厚重而包容的情愫。现实中，关于房地产与滇越铁路的故事，已经或正在被传唱。现代的建筑、历史的脉络，共生共存的画幅跃然于规划图纸中，既是对项目建设的促进和支持，又是对历史遗迹的发掘与保护。
　　地铁之于房地产，其带来的巨大出行便捷性，能给项目加分，在居住和投资上带来良好的价值效益；而对于云南历史文化重要组成部分的滇越铁路，其稀缺性和厚重历史文化，则更倾向于旅游特性的观光体验价值。
　　金屋藏娇的西庄站
　　


　　作为昆明房地产行业的标杆性楼盘，大体量开发、规模化运作的先驱，昆明世纪城以整体开发、现房销售的方式，曾创下了22000套房源全部售罄的昆滇地产奇迹，顺利开启了广福板块兴起之路。
　　然而，入住之时或许众多业主都不曾注意到，在昆明世纪城玉春苑内花园南侧，一个红砖砌成的房子，却留存着滇越铁路曾经辉煌的注脚，其随着昆明世纪城的建成，成为遗址并在小区内“永久珍藏”。
　　昆明世纪城玉春苑内的西庄站，是云南历史上第一条米轨铁路——滇越铁路上距离起点站“云南府站”（昆明站）最近的一个火车站，1910年建成投入营运。1958年至1959年，因昆明巫家坝机场扩建，铁路从呈贡改线绕道北上昆明，西庄站从此停用。2002年，在昆明市组织“抗日战争和社会主义建设时期”文物普查期间，滇越铁路西庄站旧址重新浮出水面，2003年被列为官渡区文物保护单位。
　　随着社会的发展，西庄站如今已被周围高耸的楼房“淹没”，年久失修的西庄站一度成为小区内的安全隐患。在官渡区文体局和世纪金源集团的大力支持下，2009年末，官渡街道办事处组织开展了滇越铁路西庄站火车站旧址的维修工作。总工程历时5个月，总造价达50万元，对原有设施进行了复原和仿制。修葺一新的西庄站为砖木结构平房，青砖砌墙，片石镶角，黄墙红瓦，简洁美观，平方四周的檐口以半圆形波纹木板装饰，陈列馆内设有西式壁炉，地基以石块做拱形基础，与滇越铁路第一批站房的地下储藏室相似，极具典型的法国南部建筑特色。
　　目前昆明米轨仍有西庄站、呈贡站和水塘站3个站点保存完好。而全新修葺的西庄站成了官渡乃至昆明一道亮丽的风景线和生动的历史教科书。在滇越铁路历史遗迹与房地产的结合上，迸发出了熠熠光辉。
　　


　　滇越铁路主题的流光溢彩
　　说到滇越铁路，在贯穿云南的一整段米轨，以及与米轨有关的故事中，历史是永恒的话题。作为已经过去的那些历史故事，对于现在而言，利用或再造都是一种更好的缅怀和追忆。
　　事实上，以滇越铁路为主题的情景再造，以及切入现代规划的发掘与结合，正使得滇越铁路主题文化热极一时。仅从房地产上看，就有法式欧洲风情的公园1903、引领旅游产业的云南华侨城，以及云南首个国际文化旅游综合体——朝阳楼外·小桂湖。
　　在这些将滇越铁路主题融入项目，并进行拓展和重现的房地产项目中，无疑有着异曲同工之妙。公园1903项目内北侧约600亩的“滇越铁路主题公园”，结合婚庆产业，让“婚庆火车”开进昆明，并通过法式风情的演绎构建新型城市空间，进一步提升滇池旅游度假区的区域价值，为昆明的发展和昆明人居做出贡献。
　　在9月份的昆明秋季房交会上，可还有人记得云南华侨城展位上那列缩小N倍的项目“实景”展示——当“小火车”缓缓驶过“花谷”的时候，云南华侨城5.5公里的园区齿轨观光火车的雏形，已让众多体验者兴奋不已。云南华侨城致力于打造中国首个法国铁路文化旅游小镇，项目包括两条铁路观光旅游线，一条是昆明至项目地的滇越铁路旅游专列，另一条是国内第一条齿轨爬山铁路——项目内5.5公里的园区齿轨观光火车。在结合云南历史文化的基础上，云南华侨城传承与发扬历史文化遗产的精髓，将滇越铁路文化及法国文化资源挖掘到了极致。
　　在昆明众项目抓住滇越铁路主题大做文章的时候，素有滇南旅游重镇之称的建水也没有闲着，一个以云南首个国际文化旅游综合体作为打造目标的项目——朝阳楼外·小桂湖，同样敏锐的看到了项目地曾通滇越铁路的特色，并进行规划和发掘，重现滇越铁路的场景。同时，在建设中将项目五大板块之一定名为“滇越铁路文化风情街”，通过浪漫的休闲体验街区打造，融合法式建筑与中国南方建筑的特色，在如同碧色寨车站一般的法式庭院内，带来一段不可多得的怀旧休闲时光。