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历时13天，行程3700多公里，搭了25辆顺风车，从南京到乌鲁木齐，没花一分钱。当同学们还为一张回家车票发愁时，这名南京师范大学的大四学生胡蓓蕾以免费搭车完成了一次刺激而温馨的“春运”之旅。
看名字，以为是个女孩子。然而，他却是个身高一米八的帅小伙。短发、瘦脸、小眼，架着一副黑框眼镜，他见人就笑，两眼自然地眯成了一条缝。
一路向西
一切均源于一部名为《搭车去柏林》的纪录片。片中主人公从北京出发，只依靠陌生人的帮助，搭车88次，最终抵达柏林。2010年9月，胡蓓蕾看后难掩兴奋，其中一句话便刻在的心里：有些事现在不做，一辈子也不会去做了。
“如果能搭车回家就是一个非凡的经历。”胡蓓蕾相信行万里路远胜读万卷书。多位同学劝他慎重，女友也急了：“你又不是探险家。”
的确，从南京到乌鲁木齐有近4000公里，只靠搭车，并非易事。
2010年12月25日，西方传统圣诞节。他出发了。
从南师大出发，坐公交车到312国道。沿着国道，他边走边拦车，走了半个多小时，进了路边一座加油站。他把搭车回乌鲁木齐的想法告诉大车司机，司机们都觉得不可思议，没人愿意拉他。
同龄人都不能理解的事，更无法向陌生的司机解释。胡蓓蕾背着红黑相间的登山包继续西行。两个小时后，他不死心地又钻进了一个加油站，仍然没有结果。
继续徒步前进。他还在不停地招手，似乎没有人感觉到他的存在。三个小时后，胡蓓蕾有些不堪重负。他的背包有50斤重，里面有衣服、食品、帐篷和一双解放鞋。他怕路走得太多，磨坏了脚上这双绿白相间的新板鞋。
包里还有一本凯鲁亚克的《在路上》。这本书承载着他的梦想，他期待搭车的经历，接触有趣的人，听到离奇的故事。书里的经历那样轻松，怎么在中国似乎就无法实现？“我当时真地开始怀疑自己的想法了。”胡蓓蕾回忆。
这时，他看到前面停着一辆正在检修的卡车。他凑了过去，对正修车的师傅说明来意。师傅将信将疑地让他坐进了驾驶室。师傅后来解释说，当时看他满头大汗，学生模样，不像坏人。
胡蓓蕾发现，在服务区搭车的成功率远大于加油站。在合肥文集高速服务区，他相中了一辆奥迪车。胡蓓蕾上前搭讪。没想到，奥迪车主犹疑了一下，查看了他的学生证后，居然让他上了车。奥迪车主告诉胡蓓蕾，他曾在服务区被人骗过，因此会有戒心。
寂寞的旅途，狭小的空间，很容易让人放下戒心，寻找温暖的交流。事业有成的车主跟胡蓓蕾谈起了心事，虽然成功，但他仍然觉得缺少朋友。胡蓓蕾则用自己的大学经历交换。奥迪男抢过话茬儿把自己从小到大的经历抖搂一空，甚至向胡蓓蕾传授如何成为成功人士，开上奥迪，住上豪宅。
当听说胡蓓蕾是学电气工程专业并即将毕业时，车主马上打电话给做电气工程的朋友，为他推荐工作。因聊得投入，他们还走错了方向，多开了一百多公里的冤枉路。可车主并不觉得冤枉，他在电话中兴奋地告诉妻子：“今天我交了一个朋友。”分手时，他给胡蓓蕾留了一张名片和一句话：男人就要用事业武装自己。
温暖的旅程
本来只是一次冲动而简单的冒险，却无意中成了胡蓓蕾了解和感受社会的机会。
在信阳服务区，他搭上了一辆重型卡车。两位司机轮换开，他也很快与司机熟络起来。司机们毫无戒备地向他倾诉，一个不停地痛骂着罄竹难书的老板，另一个适时做着补充。
感同身受后，胡蓓蕾非常理解卡车司机的辛苦。在从信阳到西安600公里的路上，他搭乘一辆拉起重机的载重卡车，从早上八点到下午六点，整整十个小时，只在午饭时间短暂休息了20分钟，下车后他整个人几乎散了架。但相比起其他社会车辆，卡车司机又是最好说话的，尤其在人烟罕至的地带，见到招手，卡车司机都会把车停下。
并不是每个司机都有奇特的经历。不过，大概是驾驶生活很枯燥，大车司机个个都有倾诉的渴望，谈论吝啬的老板和太低的工资是他们永恒的话题。
司机们也不太愿意与胡蓓蕾合影。胡蓓蕾说，即便问姓名，司机们也不愿透露，“他们都觉得这是不值一提的小事。”
一位司机告诉胡蓓蕾，他们不是不想带人，主要是担心自己的安全，还怕发生意外要负担责任。
搭车之余，胡蓓蕾有时也能帮上忙。在西安时，他拦住了一辆面包车。听了他的解释，车主并不想带上他，但也并未立刻开走。胡蓓蕾发现车里的七个人似乎为他展开了激烈的讨论。最终，这辆坐满维族老乡的面包车还是接纳了他。上车后他才发现，乘客中只有一个人会讲蹩脚的汉语，维族司机似乎也看不懂汉语路牌，他就顺理成章地当起了向导。
他不会维语，无法问车里的人究竟怎样达成让他搭车的决定。因为语言不通，很长一段时间车内陷于“冷场”。还是维族老乡打破了僵局，邀请胡蓓蕾一起玩扑克牌，还与他分享家乡的馕和苹果。
2010年12月30日，“转”了8次车后，胡蓓蕾到达兰州。行者的落寞，对于一名23岁的年轻人或许有点残酷。在兰州的一个小招待所里，他买了花生和啤酒，独自庆祝跨年夜。“这是路上第一次感觉到孤单。”
13天中，胡蓓蕾很少住宿，大多在高速服务区的大厅里拼凳而眠，还睡过一次帐篷。饿了就吃些随身带的压缩饼干，泡上方便面，出发前再把水壶灌满。
简陋的跨年夜之后，他迎来一路上心情最差的一天。在青海收费站，他手拿地图不停地挥手，三个多小时都没拦到一辆车，以至每有车辆缴费时，工作人员都会热心地帮他问一句。
出发前，他预想在西部搭车会比东部容易。因为民风质朴，人们更愿意以提供帮助获得满足，但事实正好相反。胡蓓蕾发现，发达地区的人虽多疑，却还能理解他的行为。西部人似乎就觉得难以理喻，大多张口就要报酬。
在青海收费站拦车的三个多小时里，胡蓓蕾说得最多的一句是，“我是学生，没有钱。”但还有一位司机以为是自己搭车费要得太高，曾两次停下来，跟他讨价还价。
不过感动都发生在最后。在世界风库瓜洲，这个身高一米八仅60多公斤的男孩站在风中飘摇。一位司机滑行100多米将车停下，摆手让他上车。胡蓓蕾后来回忆说：那一声刺耳的刹车是他听到的最美妙的声响。在去往哈密的路上，搭车司机甚至怕他没钱，还要给他一百块钱当路费。搭他的最后一辆车，司机在听了胡蓓蕾的讲述后，说：“上了我的车，就算到家了！”
父母知道儿子的“壮举”后怒不可遏。他们都是生意人，不太愿意将自己的命运交付陌生人。弟弟则给了他一个“中肯”的评价：“哥，你越来越二了。”
胡蓓蕾在博客中写道：25辆车子，无数的好心人，是你们让我相信在自己的天空可以飞得更高更远。如果真心想做一件事，全世界都来帮你。不要让你的想法永远只是个想法。
胡蓓蕾有一本中国地图册，每去一个地方，他都会事先撕下来，带在身上。如今，他有一个梦想，在26岁之前，把这本地图册撕完。
摘自《中国新闻周刊》2011年第5期
看名字，以为是个女孩子。然而，他却是个身高一米八的帅小伙。短发、瘦脸、小眼，架着一副黑框眼镜，他见人就笑，两眼自然地眯成了一条缝。
一路向西
一切均源于一部名为《搭车去柏林》的纪录片。片中主人公从北京出发，只依靠陌生人的帮助，搭车88次，最终抵达柏林。2010年9月，胡蓓蕾看后难掩兴奋，其中一句话便刻在的心里：有些事现在不做，一辈子也不会去做了。
“如果能搭车回家就是一个非凡的经历。”胡蓓蕾相信行万里路远胜读万卷书。多位同学劝他慎重，女友也急了：“你又不是探险家。”
的确，从南京到乌鲁木齐有近4000公里，只靠搭车，并非易事。
2010年12月25日，西方传统圣诞节。他出发了。
从南师大出发，坐公交车到312国道。沿着国道，他边走边拦车，走了半个多小时，进了路边一座加油站。他把搭车回乌鲁木齐的想法告诉大车司机，司机们都觉得不可思议，没人愿意拉他。
同龄人都不能理解的事，更无法向陌生的司机解释。胡蓓蕾背着红黑相间的登山包继续西行。两个小时后，他不死心地又钻进了一个加油站，仍然没有结果。
继续徒步前进。他还在不停地招手，似乎没有人感觉到他的存在。三个小时后，胡蓓蕾有些不堪重负。他的背包有50斤重，里面有衣服、食品、帐篷和一双解放鞋。他怕路走得太多，磨坏了脚上这双绿白相间的新板鞋。
包里还有一本凯鲁亚克的《在路上》。这本书承载着他的梦想，他期待搭车的经历，接触有趣的人，听到离奇的故事。书里的经历那样轻松，怎么在中国似乎就无法实现？“我当时真地开始怀疑自己的想法了。”胡蓓蕾回忆。
这时，他看到前面停着一辆正在检修的卡车。他凑了过去，对正修车的师傅说明来意。师傅将信将疑地让他坐进了驾驶室。师傅后来解释说，当时看他满头大汗，学生模样，不像坏人。
胡蓓蕾发现，在服务区搭车的成功率远大于加油站。在合肥文集高速服务区，他相中了一辆奥迪车。胡蓓蕾上前搭讪。没想到，奥迪车主犹疑了一下，查看了他的学生证后，居然让他上了车。奥迪车主告诉胡蓓蕾，他曾在服务区被人骗过，因此会有戒心。
寂寞的旅途，狭小的空间，很容易让人放下戒心，寻找温暖的交流。事业有成的车主跟胡蓓蕾谈起了心事，虽然成功，但他仍然觉得缺少朋友。胡蓓蕾则用自己的大学经历交换。奥迪男抢过话茬儿把自己从小到大的经历抖搂一空，甚至向胡蓓蕾传授如何成为成功人士，开上奥迪，住上豪宅。
当听说胡蓓蕾是学电气工程专业并即将毕业时，车主马上打电话给做电气工程的朋友，为他推荐工作。因聊得投入，他们还走错了方向，多开了一百多公里的冤枉路。可车主并不觉得冤枉，他在电话中兴奋地告诉妻子：“今天我交了一个朋友。”分手时，他给胡蓓蕾留了一张名片和一句话：男人就要用事业武装自己。
温暖的旅程
本来只是一次冲动而简单的冒险，却无意中成了胡蓓蕾了解和感受社会的机会。
在信阳服务区，他搭上了一辆重型卡车。两位司机轮换开，他也很快与司机熟络起来。司机们毫无戒备地向他倾诉，一个不停地痛骂着罄竹难书的老板，另一个适时做着补充。
感同身受后，胡蓓蕾非常理解卡车司机的辛苦。在从信阳到西安600公里的路上，他搭乘一辆拉起重机的载重卡车，从早上八点到下午六点，整整十个小时，只在午饭时间短暂休息了20分钟，下车后他整个人几乎散了架。但相比起其他社会车辆，卡车司机又是最好说话的，尤其在人烟罕至的地带，见到招手，卡车司机都会把车停下。
并不是每个司机都有奇特的经历。不过，大概是驾驶生活很枯燥，大车司机个个都有倾诉的渴望，谈论吝啬的老板和太低的工资是他们永恒的话题。
司机们也不太愿意与胡蓓蕾合影。胡蓓蕾说，即便问姓名，司机们也不愿透露，“他们都觉得这是不值一提的小事。”
一位司机告诉胡蓓蕾，他们不是不想带人，主要是担心自己的安全，还怕发生意外要负担责任。
搭车之余，胡蓓蕾有时也能帮上忙。在西安时，他拦住了一辆面包车。听了他的解释，车主并不想带上他，但也并未立刻开走。胡蓓蕾发现车里的七个人似乎为他展开了激烈的讨论。最终，这辆坐满维族老乡的面包车还是接纳了他。上车后他才发现，乘客中只有一个人会讲蹩脚的汉语，维族司机似乎也看不懂汉语路牌，他就顺理成章地当起了向导。
他不会维语，无法问车里的人究竟怎样达成让他搭车的决定。因为语言不通，很长一段时间车内陷于“冷场”。还是维族老乡打破了僵局，邀请胡蓓蕾一起玩扑克牌，还与他分享家乡的馕和苹果。
2010年12月30日，“转”了8次车后，胡蓓蕾到达兰州。行者的落寞，对于一名23岁的年轻人或许有点残酷。在兰州的一个小招待所里，他买了花生和啤酒，独自庆祝跨年夜。“这是路上第一次感觉到孤单。”
13天中，胡蓓蕾很少住宿，大多在高速服务区的大厅里拼凳而眠，还睡过一次帐篷。饿了就吃些随身带的压缩饼干，泡上方便面，出发前再把水壶灌满。
简陋的跨年夜之后，他迎来一路上心情最差的一天。在青海收费站，他手拿地图不停地挥手，三个多小时都没拦到一辆车，以至每有车辆缴费时，工作人员都会热心地帮他问一句。
出发前，他预想在西部搭车会比东部容易。因为民风质朴，人们更愿意以提供帮助获得满足，但事实正好相反。胡蓓蕾发现，发达地区的人虽多疑，却还能理解他的行为。西部人似乎就觉得难以理喻，大多张口就要报酬。
在青海收费站拦车的三个多小时里，胡蓓蕾说得最多的一句是，“我是学生，没有钱。”但还有一位司机以为是自己搭车费要得太高，曾两次停下来，跟他讨价还价。
不过感动都发生在最后。在世界风库瓜洲，这个身高一米八仅60多公斤的男孩站在风中飘摇。一位司机滑行100多米将车停下，摆手让他上车。胡蓓蕾后来回忆说：那一声刺耳的刹车是他听到的最美妙的声响。在去往哈密的路上，搭车司机甚至怕他没钱，还要给他一百块钱当路费。搭他的最后一辆车，司机在听了胡蓓蕾的讲述后，说：“上了我的车，就算到家了！”
父母知道儿子的“壮举”后怒不可遏。他们都是生意人，不太愿意将自己的命运交付陌生人。弟弟则给了他一个“中肯”的评价：“哥，你越来越二了。”
胡蓓蕾在博客中写道：25辆车子，无数的好心人，是你们让我相信在自己的天空可以飞得更高更远。如果真心想做一件事，全世界都来帮你。不要让你的想法永远只是个想法。
胡蓓蕾有一本中国地图册，每去一个地方，他都会事先撕下来，带在身上。如今，他有一个梦想，在26岁之前，把这本地图册撕完。
摘自《中国新闻周刊》2011年第5期