地球表面约71%的部分是海洋，而自然界中近80%的生物生活在海洋之中。人类可以从海洋中汲取丰富的食物、能源等各类资源，而“航海”正是人类挖掘海洋这座宝藏的一种途径。每年的3月17日是国际航海日，本期我们就来回顾一下关于航海的那些事儿。
　　人类对海洋的向往 与生俱来的冒险精神 船的发明创造=人类航海活动的开始。
　　远古时期，一个顽皮的孩子发现了水里的鱼。出于人类捕猎的本能，他想要抓住这道美味。当他的身体几乎探至水面上方时，他才发现自己对眼前的湍流并无应对之策，而在水中徜徉的鱼儿也仿佛与他咫尺天涯。孩子找大人寻求帮助。聪明能干的大人们发现葫芦能漂浮在水面上，于是创造出最早的浮具——葫芦腰舟。第一步的成功打开了新世界的大门，独木舟、筏子、木板船相继出现，再到后来主导船舶发展史很长时间的木帆船，它们使人类拥有了征服海洋的“资本”。不论是最初下水捕鱼，还是后来逐渐形成和发展的海上旅客与货物运输;不论是战争时期统治者们在海上开展军事活动，还是今天的海洋科学考察、海底资源开采等，从古至今，人类在海洋中的一切活动都与航海息息相关。
　　拥有船舶只是人类开启航海时代的第一步，想要征服海上复杂的气候环境，航海家们还需要更多“武器”傍身。

帆

　　完全依赖大自然的古人认识了风，便制造帆作为行船工具。帆的出现最早要追溯到古埃及时期，那时便有帆船行驶于尼罗河上。我国在殷商时期也已有了帆船，同样行驶于江河之上。帆的发明无疑为航海时代的到来奠定了基础。我国战国时期已有海上活动，使用的正是帆船，而1 000多年之后的西方，著名的航海家们开拓这个世界所驾驶的船仍要依靠帆。

指南针

　　指南针是我国赫赫有名的四大发明之一。战国时期，人们发现了磁铁及磁场的规律，创造了指南针的前身——司南。宋代时期，已有使用磁针指南的记录，更增加了指示方向的准确性，后来逐渐发展到指针和方位盘一体的圆形罗盘，至此，指南针的形制基本确立。早在秦代，我国就与日本、朝鲜地区有着海上往来，指南针可以说是航船在茫茫大海上不迷失方向的保障。

航海地图

　　人类从石器时代就已经开始有意识地绘制地图。随着技术不断地提升完善，地图的测量和绘制变得越来越准确精细。直到今天，海上航行依然少不了海域地图的帮助，历史上很多著名的航海家都是绘制航海地图的高手。

航海气象观测

　　与地图一样，海上的气象规律也是靠一代代人摸索并加以总结整理才形成的。比如我国先秦时期，人们就已经对洋流、风力、潮汐和天文等知识有了一定的认识，随着认识的不断加深，航海的安全性也在不断提高。

灯塔

　　灯塔矗立在海岸、港口或河道，为远航的船只指明方向。在电力未普及的时代，人们以火作为光源。世界上第一座灯塔——法罗斯灯塔由古希腊的建筑师建造，成为古代世界七大奇观之一。灯塔至今在航海过程中仍起着至关重要的作用——标记危险海岸、險要沙洲或暗礁以及通往港口的航道。

翻开航海史册，追寻先人的足迹

　　公元前4世纪，古希腊最早出现航海活动与海上战争。
　　抵达：西欧海域
　　秦汉时期，出海至邻邦。
　　抵达：日本、朝鲜、印度等地区
　　唐代，已使用指南针，开辟海上丝绸之路。
　　抵达：阿拉伯地区亚丁湾
　　15世纪，大航海时代到来。
　　郑和下西洋。抵达：非洲东部。
　　欧洲人开辟新航路。
　　抵达：非洲好望角、美洲新大陆、 印度、中国
　　16世纪，现代航海图绘制发展迅速。
　　麦哲伦率船队完成了人类第一次环球航行。
　　20世纪以来，随着科技发展，现代航海技术日新月异，如雷达和卫星定位的应用，船舶高速化、专业化、自动化，航海资料数字化等。
　　在人类航海史上，每一次扬帆起航便意味着一次冒险，航海，那是勇敢者的游戏。
　　航海史的发展，从某个角度来说，是用生命书写的。从人类只能屈服于自然到一点点征服它，这个过程中，不计其数的航行者葬身于大海，究竟是什么原因使他们遭遇不幸？让我们来盘点一下航海时常遇到的各种危险：

食水缺乏

　　食物和淡水是生命延续的重要保证，航船一旦迷失方向，食物和淡水的补给不足将对生命构成最直接的威胁。

迷失方向

　　在没有指南针和航海图的时代，航船非常容易迷失方向，船上的人一方面要面对食水不足和海上的恶劣天气，另一方面要克服不断增长的恐惧，想要逃出困境不可谓不难。

疾病侵袭

　　古代人远洋航行，长数月，食物单一、营养不足会导致患坏血病等疾病。一旦有船员死去，则必须将尸体抛入海中，不然尸体腐烂，很可能传播瘟疫。同样，如果船上有人患有传染病，其他人都会遭殃。

凶猛海兽

　　遭遇鲸、鲨鱼、食人鱼等肉食海洋动物的袭击，是帆船航海时代人们的噩梦。就算今天有了“铜墙铁壁”的大轮船，一旦遭遇凶猛海兽群起攻之也是很可怕的。

海洋风暴

　　绝大多数航海历险故事都离不开海洋风暴的情节。遇到较小型风暴尚有逃脱的可能，若是遭遇狂风巨浪，船只往往会被卷入海底永不见天日。

触礁

　　船只一旦撞上礁石或冰山，几乎都难逃船身破裂、漏水，最终下沉到海底的厄运。专业的航海地图会特别标注礁石群的位置，可见其凶险程度。

海盗

　　海盗几乎被视为游离在人类社会之外的群体，他们多数生活在船上，物资来源几乎完全依靠对货船、客船的烧杀抢掠。很多海员甚至认为，与那些不会说话的海洋猛兽相比，人是更加可怕的动物。

火灾

　　可不要认为周围都是水，船上发生火灾并不危险。船再大，人们能够容身的空间也有限，而且船上的物品、燃料密集，一旦着火，蔓延速度非常快。可以说，火灾一向是海员们凶残的“敌人”之一。

　　如果说船舶、导航、航海图等是构成人类航海活动的基本要素，那我们一定不能忘记航海活动的主角——那些无畏探索的航海人。

航海家·开辟

　　克里斯托弗·哥伦布（1451—1506）[意]——发现新大陆
　　先后四次航海，发现美洲新大陆，开辟了从欧洲西部横渡大西洋到美洲的新航路。
　　瓦斯科·达·伽马（约1460—1524）[葡]——抵达东方
　　开拓了从欧洲绕道非洲好望角再到印度的航海路线，由此打开东方的大门。
　　巴尔托洛梅乌·迪亚士（约1450—1500）[葡]——发现好望角
　　发现非洲大陆的最南端，为其取名“好望角”。
　　詹姆斯·库克（1728—1779）[英]——绘制地图
　　三度奉命出海前往太平洋，带领船员成为首批登陆澳洲东岸和夏威夷群岛的欧洲人，也创下首次有欧洲船只环绕新西兰航行的纪录。
　　为船员的餐食增加水果蔬菜，成功预防坏血病。
　　第一次绘制澳大利亚东海岸海图。
　　郑和（1371—1433）[中]——七下西洋
　　28年内七次下西洋，最远横渡印度洋，到达了今日的非洲索马里一带。郑和书写了中国航海史最辉煌的篇章。

航海家·海峡

　　费迪南德·麦哲伦（1480—1521）[葡]——麦哲伦海峡
　　麦哲伦被认为是航海环行世界的第一人。他航行穿越了大西洋、太平洋和印度洋，到达南美洲南端时发现并通过了一个海峡，从此那个海峡被称为“麦哲伦海峡”。
　　弗朗西斯·德雷克（1540—1596）[英]——德雷克海峡
　　德雷克被称为“海上魔王”，他由一个普通的船员被迫“成功转型”为海盗，由此开始了他航海历险的人生轨迹。德雷克在躲避西班牙军舰追捕时，无意间发现了一个海峡，这个海峡也由此成为英国乃至整个欧洲进入太平洋的重要通道，被称为“德雷克海峡”。
　　但这件事说起来比较乌龙。德雷克虽然发现了这个海峡，但并没有亲自航行通过，真正发现并通过该海峡的人是西班牙航海家荷赛西，然而“荷赛西海峽”这个名字却始终没有被叫响，可以说白白“便宜”了德雷克。
　　维他斯·白令（1681—1741）[丹麦]——白令海峡
　　白令海峡是连接太平洋和北冰洋的唯一通道，航海家白令是全世界第一个穿过北极圈的人，但到达两洋交界时，他已重病在身，漂流到一个小岛上，他与28名船员集体病发身亡。为了纪念他，那个小岛被称为白令岛，海峡也自然被称为“白令海峡”。
　　此外，还有许多以航海家名字命名的海峡，比如富兰克林海峡、库克海峡、巴斯海峡、罗伯特海峡、福克斯海峡、托雷斯海峡等。

欢迎来到航海世界

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　　★[读书]《辛巴达航海历险记》：出自《一千零一夜》，讲述了海盗辛巴达航海探险寻宝的经历。“海盗控”一定不能错过！
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　　★[动画]《海贼王》：在这部以海盗为主题的动画片中，要留意许多角色的名字，比如波塞顿、乌拉诺斯、德雷克等，找找他们的原型，你会发现，他们或是古希腊神话中的神，或是历史上真实存在的航海家。
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