【摘 要】
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以南屯矿区及其上方的邹济公路为背景,采用FLAC^3D软件,对采动影响下的高等级公路破坏机理和破坏过程进行了研究。研究表明：高等级公路采动变形经历先＂上凸＂后＂下凹＂过程,且破坏程
【机 构】
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中国矿业大学环境与测绘学院,国土环境与灾害监测国家测绘地理信息局重点实验室,山东交通学院交通土建工程学院
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以南屯矿区及其上方的邹济公路为背景,采用FLAC^3D软件,对采动影响下的高等级公路破坏机理和破坏过程进行了研究。研究表明：高等级公路采动变形经历先＂上凸＂后＂下凹＂过程,且破坏程度随着公路级别的降低而增加。应尽量使公路位于采空区正上方,且延伸方向和工作面推进的方向一致;若公路位于采空区一侧时,路面向采空区一侧整体滑移和倾斜;若公路延伸方向与工作面推进方向垂直,应注意采空区公路两端的上凸变形;应避免公路与采空区斜交。在相同地质采矿条件下,随着深厚比的增加,路面破坏程度减小,且在一定范围内,路面最大下沉值与
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