【摘 要】
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下一代轨道交通系统将采用 LTE-M 系统,并采用多根漏泄电缆（简称漏缆）组成多入多出（Multiple Input Multiple Output,MIMO）系统.因此,需要研究漏缆设置与系统性能之间的关系。依
【机 构】
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上海大学通信与信息工程学院特种光纤与光接入网重点实验室,中天科技射频电缆有限公司
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下一代轨道交通系统将采用 LTE-M 系统,并采用多根漏泄电缆（简称漏缆）组成多入多出（Multiple Input Multiple Output,MIMO）系统.因此,需要研究漏缆设置与系统性能之间的关系。依据时域信道测量方法与 MIMO 信道相关理论,在典型的类地铁隧道环境中,测量并分析了1.8 GHz 频段下基于双根漏缆覆盖的 MIMO 系统性能,通过测量不同极化方式下的漏缆和接收天线以及不同漏缆间距下的信道信息,分析了信道相关性,发现当接收机天线垂直极化而双漏缆同采用水平极化时 MIMO 性能最
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