【摘 要】
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本文从尽可能地提高汽车平均行驶速度这个整体目标出发,把扭矩适应系数等于一的理想发动机作为最高追求目标,并根据实际发动机和理想发动机的接近程度来评价非增压车用汽油发
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本文从尽可能地提高汽车平均行驶速度这个整体目标出发,把扭矩适应系数等于一的理想发动机作为最高追求目标,并根据实际发动机和理想发动机的接近程度来评价非增压车用汽油发动机的性能。引入了评定发动机综合性能和动态特性的指标∑。
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