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新科F1世界冠军罗斯博格31岁就宣布退役，这让F1界和车迷们感到震惊。罗斯博格说自己不喜欢让家人生活在担忧之中，但更多人认为他缺少对冠军的渴望。
在尼科·罗斯博格宣布从F1退役前不久，他刚刚成为新科F1年度世界冠军。除了与罗斯博格十分相熟的朋友之外，这个突如其来的决定让很多对赛车运动有兴趣的F1车迷感到震惊。
这个决定最优雅的一面或许是罗斯博格终于和他父亲科科以同样的成绩退役，科科曾在1982年获得职业生涯唯一的F1年度总冠军。最近流出一段感人的微电影显示，罗斯博格6岁那年，父亲就让他接触儿童卡丁车，并在罗斯博格职业生涯初期悉心培养和指导。
科科在F1的第一个涡轮时代成功地驯服了1500马力的机器怪兽，安然无恙地离开这项运动。科科和妻子希娜肯定也很高兴看到他们的儿子在退役前没有受到任何伤病折磨。与上世纪八九十年代相比，由于现代赛车的设计和跑道规划更注重保护运动员，F1运动的安全性变得高了许多，但当罗斯博格宣布退役时，他们仍然有一种解脱感。
罗斯博格决定退役的另外一个原因也许是希望确保他的妻子薇薇安，他们15个月大的女儿阿拉娅及未来可能生育的孩子不用背负压力，不会看到他每隔几周就得驾驶一辆赛车，以高达370公里的时速绕着赛道奔跑。
这位新科F1世界冠军今年31岁，接触赛车运动已经有1/4个世纪。过去11年，他都在最高级别赛事F1参与角逐。罗斯博格夺得了世界冠军奖杯，自上世纪五十年代国际汽联第一次举办F1至今，742名参赛选手中只有33人做到这一点。罗斯博格共参加过206个分站比赛，获得23个冠军，考虑到这些年他的队友都是处在巅峰状态的世界冠军，如此成绩相当不错。
不过，罗斯博格之所以决定退役，另一个原因恐怕是他认为自己并非F1最快的车手，他在梅赛德斯奔驰车队的队友刘易斯-汉密尔顿拥有速度优势，明年他将有可能一无所获。罗斯博格也许不愿意被人们指指点点一一有人相信罗斯博格之所以能够获得成功，完全是因为汉密尔顿的赛车引擎出现了一些问题。
站在罗斯博格的立场来讲，他在排位赛的单圈速度突出，职业生涯30次夺得杆位，表明他有能力在可控状态下最大限度地发挥赛车潜能。罗斯博格尤其擅长与工程师团队紧密合作。在科技影响力越来越大的现代F1运动中，这项素质显得比过去任何时候都更重要，车手需要在与对手激烈竞争的同时，有能力吸收和执行一系列与赛车性能参数相关的复杂程序。
2006年，当罗斯博格加盟威廉姆斯车队前，他在接受工程能力测试时取得了威廉姆斯车队工程师团队所见过的最高得分。本赛季，这种能力让罗斯博格十分熟悉梅赛德斯W07赛车存在的问题，而汉密尔顿却因为对赛车缺乏了解，多次出现失误。梅赛德斯奔驰车队的工程师和工作人员都非常尊敬罗斯博格，这很说明问题。
庆祝夺冠
毫无疑问，对罗斯博格做出退役决定，有人会质疑这在某种程度上反映了他对冠军荣誉缺乏饥饿感。这种说法有一定的道理。迈克尔·舒马赫、胡安·曼纽·方吉奥、阿兰·普罗斯特、塞巴斯蒂安·维特尔、杰克·布兰汉姆、杰基·斯图沃特、尼基·劳达、尼尔森·皮奎特、埃尔顿·塞纳和汉密尔顿都曾3次或超过3次成为F1年度总冠军。与罗斯博格同龄的汉密尔顿希望第4次获得年度总冠军，今年已经35岁的费尔南多-阿隆索还在为第3次夺得这项荣誉而努力。方吉奥47岁才退役，布兰汉姆退役时也已经44岁高龄。
作为一位前F1车手，罗斯博格的竞争意识不会让人质疑，不过，他显然对自己已经取得的成绩感到满意。不容忽视的是罗斯博格曾为了追求自己的赛车梦，放弃在伦敦帝国学院学习航空工程的机会。对于离开F1赛场后接下来做些什么，罗斯博格肯定有一些有趣的新想法。
在罗斯博格职业生涯早期，笔者曾在一次飞行旅途中遇到他。当时，20岁出头的罗斯博格安静地坐在经济舱的座位上，身穿一件没有印任何标识的T恤和牛仔裤，看上去完全不像一个刚刚拿到第一份职业合同的年轻体育明星。罗斯博格身上有一种谦虚和朴实无华的气质，似乎从未受到成功和荣誉的影响。
这个总是面带微笑、平易近人的车手即将离开F1赛场。F1运动的巨大压力很容易让车手的性情发生变化，但尼科-罗斯博格始终是那个样子，他永远不会让人觉得自己高高在上，仿佛与车队工作人员以及那些向他索要签名的车迷生活在两个不同的星球。虽然罗斯博格在夺冠后曾形容自己登上世界之巅，不过，他仍然踏实亲和，不会让人有距离感。
罗斯博格在宣布自己退役的决定时说：“我追随自己的心，我的心告诉我要这样做。”祝他好运。
现代赛车的设计和跑道规划更注重保护运动员，F1运动的安全性变得高了许多，但当罗斯博格宣布退役时，家人们仍然有一种解脱感。
在尼科·罗斯博格宣布从F1退役前不久，他刚刚成为新科F1年度世界冠军。除了与罗斯博格十分相熟的朋友之外，这个突如其来的决定让很多对赛车运动有兴趣的F1车迷感到震惊。
这个决定最优雅的一面或许是罗斯博格终于和他父亲科科以同样的成绩退役，科科曾在1982年获得职业生涯唯一的F1年度总冠军。最近流出一段感人的微电影显示，罗斯博格6岁那年，父亲就让他接触儿童卡丁车，并在罗斯博格职业生涯初期悉心培养和指导。
科科在F1的第一个涡轮时代成功地驯服了1500马力的机器怪兽，安然无恙地离开这项运动。科科和妻子希娜肯定也很高兴看到他们的儿子在退役前没有受到任何伤病折磨。与上世纪八九十年代相比，由于现代赛车的设计和跑道规划更注重保护运动员，F1运动的安全性变得高了许多，但当罗斯博格宣布退役时，他们仍然有一种解脱感。
罗斯博格决定退役的另外一个原因也许是希望确保他的妻子薇薇安，他们15个月大的女儿阿拉娅及未来可能生育的孩子不用背负压力，不会看到他每隔几周就得驾驶一辆赛车，以高达370公里的时速绕着赛道奔跑。
这位新科F1世界冠军今年31岁，接触赛车运动已经有1/4个世纪。过去11年，他都在最高级别赛事F1参与角逐。罗斯博格夺得了世界冠军奖杯，自上世纪五十年代国际汽联第一次举办F1至今，742名参赛选手中只有33人做到这一点。罗斯博格共参加过206个分站比赛，获得23个冠军，考虑到这些年他的队友都是处在巅峰状态的世界冠军，如此成绩相当不错。
不过，罗斯博格之所以决定退役，另一个原因恐怕是他认为自己并非F1最快的车手，他在梅赛德斯奔驰车队的队友刘易斯-汉密尔顿拥有速度优势，明年他将有可能一无所获。罗斯博格也许不愿意被人们指指点点一一有人相信罗斯博格之所以能够获得成功，完全是因为汉密尔顿的赛车引擎出现了一些问题。
站在罗斯博格的立场来讲，他在排位赛的单圈速度突出，职业生涯30次夺得杆位，表明他有能力在可控状态下最大限度地发挥赛车潜能。罗斯博格尤其擅长与工程师团队紧密合作。在科技影响力越来越大的现代F1运动中，这项素质显得比过去任何时候都更重要，车手需要在与对手激烈竞争的同时，有能力吸收和执行一系列与赛车性能参数相关的复杂程序。
2006年，当罗斯博格加盟威廉姆斯车队前，他在接受工程能力测试时取得了威廉姆斯车队工程师团队所见过的最高得分。本赛季，这种能力让罗斯博格十分熟悉梅赛德斯W07赛车存在的问题，而汉密尔顿却因为对赛车缺乏了解，多次出现失误。梅赛德斯奔驰车队的工程师和工作人员都非常尊敬罗斯博格，这很说明问题。
庆祝夺冠
毫无疑问，对罗斯博格做出退役决定，有人会质疑这在某种程度上反映了他对冠军荣誉缺乏饥饿感。这种说法有一定的道理。迈克尔·舒马赫、胡安·曼纽·方吉奥、阿兰·普罗斯特、塞巴斯蒂安·维特尔、杰克·布兰汉姆、杰基·斯图沃特、尼基·劳达、尼尔森·皮奎特、埃尔顿·塞纳和汉密尔顿都曾3次或超过3次成为F1年度总冠军。与罗斯博格同龄的汉密尔顿希望第4次获得年度总冠军，今年已经35岁的费尔南多-阿隆索还在为第3次夺得这项荣誉而努力。方吉奥47岁才退役，布兰汉姆退役时也已经44岁高龄。
作为一位前F1车手，罗斯博格的竞争意识不会让人质疑，不过，他显然对自己已经取得的成绩感到满意。不容忽视的是罗斯博格曾为了追求自己的赛车梦，放弃在伦敦帝国学院学习航空工程的机会。对于离开F1赛场后接下来做些什么，罗斯博格肯定有一些有趣的新想法。
在罗斯博格职业生涯早期，笔者曾在一次飞行旅途中遇到他。当时，20岁出头的罗斯博格安静地坐在经济舱的座位上，身穿一件没有印任何标识的T恤和牛仔裤，看上去完全不像一个刚刚拿到第一份职业合同的年轻体育明星。罗斯博格身上有一种谦虚和朴实无华的气质，似乎从未受到成功和荣誉的影响。
这个总是面带微笑、平易近人的车手即将离开F1赛场。F1运动的巨大压力很容易让车手的性情发生变化，但尼科-罗斯博格始终是那个样子，他永远不会让人觉得自己高高在上，仿佛与车队工作人员以及那些向他索要签名的车迷生活在两个不同的星球。虽然罗斯博格在夺冠后曾形容自己登上世界之巅，不过，他仍然踏实亲和，不会让人有距离感。
罗斯博格在宣布自己退役的决定时说：“我追随自己的心，我的心告诉我要这样做。”祝他好运。
现代赛车的设计和跑道规划更注重保护运动员，F1运动的安全性变得高了许多，但当罗斯博格宣布退役时，家人们仍然有一种解脱感。