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PW1100发动机全球机队已发生数起低压涡轮3级叶片断裂事件,其中约28%发生空中停车.最主要的原因是涡轮中介机匣后外侧活塞环搭接部分在振动、气压环境下磨损、断裂,脱落后打伤低压涡轮3级叶片.本文分析了活塞环磨损、断裂、脱落后打伤低压涡轮3级叶片的整个过程,提出在翼监控方法,以供业内参考.
PW1100发动机涡轮中介机匣后外侧活塞环磨损分析
【摘 要】
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PW1100发动机全球机队已发生数起低压涡轮3级叶片断裂事件,其中约28%发生空中停车.最主要的原因是涡轮中介机匣后外侧活塞环搭接部分在振动、气压环境下磨损、断裂,脱落后打
【机 构】
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中国南方航空股份有限公司沈阳维修基地
【出 处】
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航空维修与工程
【发表日期】
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2020年1期
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