我们在预应力构件施工技术方面的一些体会

来源 :铁路标准设计通讯 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiaodehuwei12
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我们对已施工的三种预应力构件(预应力多腹杆拱型桁架,预应力三合一屋面板和预应力多孔板),在施工中的一些作法和体会,分別介绍于下。一、预应力钢筋混凝土多腹杆拱型桁架二年多来我们在月山、宝丰、郑州三地区先后共制作104榀,其中27m跨27榀采用定型图G 215(四),24m跨47榀采用定型图G 215(三),18m跨24榀和15m跨6榀是本工程的个体设计,我们采用的施工方法是平臥、重叠、整榀预制,后张法预应力。 1. 底模是砌砖三层,上抹水泥砂浆,边模是木模,重叠最多的是四层,中间的隔离层有二种方法:①以黄泥浆砌二皮砖,中间埋木砖便于立模。木模上面抹水泥砂浆,这样做多 We have introduced the construction of the three prestressed components (prestressed multi-web arch trusses, prestressed triple roof and prestressed porous plate), some of the practices in the construction and experience, respectively, introduced below. For more than two years, we have produced a total of 104 榀 in Yueshan, Baofeng, and Zhengzhou areas. Among them, 27m 27 27 榀 adopted stereotypes G 215 (D), 24m across 47定 using stereotypes G 215 (C), 18m across 24 榀 and 15m across 6 榀 is the individual design of the project, we use the construction method is supine, overlapping, prefabricated, pre-tensioning method. 1.The bottom mold is the bricklayer three layers, the cementing mortar, the side mold is the wooden mold, the overlap is the most four, the middle of the isolation layer there are two ways: ① yellow brick mud brick, buried in the middle of the brick easy Stand up. Apply wood cement mortar above, so much
其他文献
正在修建的我国铁路第一座预应力混凝土斜拉桥,全桥总长398米,其中48+96+48米正桥部分为预应力混凝土斜拉桥。48米边跨拟在临时墩及便梁上就地灌注,96米中跨采用挂篮进行悬
在高中阶段体育特长生作为学生中的特殊群体,在教育方式和训练方法上不同于普通学生,应给予更多的关心和重视。体育特长生不仅是学校培养人才的一项重要内容,体育特长更是学生未
本文阐述了一种新型差速器十字轴磨外圆通用检具机构,代替原来的四点打跳动方式,零件装卸方便,结构新颖,降低了工人劳动强度,提高了工人的积极性,提高了生产效率.
本文阐述了轻型滑动叉压油封夹具的设计与创新,代替原来的手动铆压方式,费时费力且产品质量不稳定的特点,此次夹具的设计降低了工人的劳动强度,大大的提高了生产效率,降低了
社会主义建设新时期公元1976年10月—1985年12月1976年10月6日以华国锋、叶剑英、李先念等为代表的中共中央政治局,执行党和人民的意志,采取断然措施,对王洪文、张春桥、江青
推土机平整塬面条田,当深度达到耕作层以下时,由于土质坚硬,阻力增加,会使推土工效降低和影响平地质量。采取先耕地面后推土的办法,能使工效提高,但这要有多台机车联合作业,
一氏族起源于旧石器时代,离开我们已经十分遥远,遗留到现在的证迹也十分稀少、模糊,因此这是历史科学中一个十分难以解决的问题。一百年以前,革命导师恩格斯在其光辉著作《家
他出生金融高管家庭,21岁毕业于交通大学,32岁担任中国第一枚空空导弹的总设计师,52岁英年早逝.空空导弹作为当时高精尖的国防科技成果是严格保密的,这一重大国防工程的研究
期刊
近年来,随着生产力的不断发展,各种新产品不断增加,各种罐式车的需求量也越来越多,且罐体纵缝的焊接质量要求也越来越高.之前本公司的罐体纵缝焊接方法已经不能满足产品质量
本文主要针对郑州日产的生产现状,对于新车型生产准备过程中的数据准备工作进行了简要的分析。只有数据维护的精确度提升了,才能减少数据错误对生产试制的影响,以达到准确指导试