上期的杂谈中，介绍了德日争夺青岛殖民地的战役期间，“鸽”式飞机德国飞行员普鲁肖用毛瑟、鲁格等手枪等进行空战的故事，本期继续这一话题，聊聊早期空战中的一些趣事。
　　飞机在战争中的应用是与其性能密切相关的。第一批投入战场的飞机速度慢，航程近，只能在敌方火力范围之外、靠近己方阵地的地方进行有限的侦察。双方的飞机也很少有碰面的机会。随着飞机性能的提高，执行各类任务时的飞行距离也在加大。飞行任务的增加，也让双方飞机偶尔发生遭遇，尤其是在执行侦察对方部队调动、火炮校射等任务时。
　　最早在空中相遇时，双方的飞行员还是很有骑士风度的，互相间打个招呼，然后擦肩而过，各奔东西。毕竟，那时候从事飞行的人毕竟非常少，哪怕是敌对阵营的，彼此间也颇有些惺惺相惜的亲切感。
　　然而，这种和谐友好的氛围很快就被玩儿坏了。
　　御风而行俯瞰众生那种高高在上的感觉，也许很容易让人生出些想干坏事的冲动。更何况在航空技术尚未成熟时敢于上天的家伙，又有几个是安分守己的老实人呢。于是，在侦察时顺便往下投几枚手榴弹、扔两发小口径迫击炮弹等小动作的出现也就顺理成章了。虽然这就是未来对地攻击、轰炸等作战模式的雏形，但实际上以当时的技术水平，很难给地面部队造成真正的伤害，更多起到的是骚扰作用。地面的敌对行为不可避免地影响到了空中，飞行骑士们很快就把“礼貌”二字抛到脑后。先是用手势威胁对方，之后又相互追逐，最终拔枪互射，早期的空战就这么爆发了。
　　据记载，世界上第一次空战发生在墨西哥内战期间，敌对双方的两名飞行员在空中相遇后，均以手枪向对方射击。考虑到两方飞行员都是被雇佣的，有人认为这场毫无结果的空战更多的是向雇主表示自己“物有所值”。
　　第一次世界大战爆发后，交战双方逐渐对飞机在战争中的重要性有了更深刻的认识。为了获得胜利，需要保证己方的空中优势、阻止对方的侦察行动，因此对空战的武器也有了更多要求。初速低、射程近、弹道弯曲的手枪，很难在飞机上击中同样处于飞行中的目标。于是，五花八门的武器装备被带上了飞机，有步枪、卡宾枪、霰弹枪等制式/非制式武器，也有砖头、投枪甚至系着长索的钢制爪钩等非常规兵器。最终人们发现，更适合的空战武器是机枪。
　　由于机头螺旋桨的影响，牵引式飞机只能把机枪安装在远离螺旋桨旋转面的机翼上，但会带来机枪瞄准和操纵/装弹的困难。推进式飞机可以在机头安装机枪，但其飞行性能又不如牵引式飞机。航空史上第一次真正的空战就发生在这一时期。1914年，一架法国瓦赞3推进式飞机用机头的机枪，击落了德国的一架阿维埃蒂克（又译作“航空”）B.Ⅰ侦察机。
　　从飞行员的角度看，机枪安装在靠近机身轴线、沿着飞机纵轴方向发射，是最便于瞄准的射击位置，再加上牵引式飞机良好的飞行性能，取得空战胜利才有保障。此时，需要考虑如何让子弹穿过螺旋桨旋转面。法国的罗兰·加洛斯创造性地在螺旋桨的子弹穿过位置加装了钢制楔形偏导块，并驾驶改装过的莫拉纳·索尔尼埃L型单翼机取得了优异的战绩。荷兰飞机设计师安东尼·福克发明的机枪射击协调器，更是让德国的福克E.Ⅲ单翼机创造了令协约国飞行员难忘的“福克灾难”。
　　至此，游戏时间结束，空战进入了铁血与杀戮时代。