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北京地铁17号线工香区间盾构垂直下穿既有机场线盾构区间,最小净距2.94m,2.8%纵坡、350m小半径曲线穿越,高承压水及砂土互层地质,变形控制标准1,-2mm。采取模拟变形计算、试验段总结参数、克泥效减阻填充支护、自动化动态监控、优化注浆充填等措施顺利穿越,既有线结构最大沉降1.7mm,目前沉降趋于稳定。