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在武广客运专线乌龙泉至花都段新建工程预应力混凝土简支箱梁施工过程中，针对梁体宽度大于隧道净宽，又不能通过现浇实现梁体安装的技术难题，采用将梁体两侧悬壁板外侧1600mm部分改为架设后再后浇方案，确保了32m双线简支箱梁顺利通过隧道。本文详细阐述了双线预应力混凝土简支箱梁翼缘板切除部分后浇施工方案选定、工艺要求、质量要求及实施效果。