尽管宝沃这个品牌已经被“雪藏”了半个多世纪，但当中国企业令它“重见天日”之后，宝沃重新焕发出来的生机令人感到兴奋。
　　虽然你可能对宝沃这个品牌依然有些陌生，但事实上，宝沃是个颇具传奇色彩的品牌，甚至曾经与奔驰宝马齐名，之后由于种种原因而破产。现如今，成功“复活”之后的宝沃焕发出了更大的潜力。而作为宝沃汽车复兴之路的第二款车，BX5在设计上保持了大哥BX7的风格，但却更具活力。BX5车头最显眼的莫过于那八边形进气格栅再配上巨大的宝沃LOGO，让人在很远处就能看出这是宝沃的作品。贯穿于前包围上的银色装饰条让车头看上去更具运动气息，增加了车头的层；欠感。侧面的比例也十分协调，刚劲有力的线条很有力量感，C柱有明显的倾斜，仿佛有些Coupe的神韵在其中。而车尾的设计就显得有些复杂，并且也没有车头那般大气，不过LED尾灯倒是与前大灯相呼应，让车尾多了几分精致感。
　　BX5的内饰采用了大量软质材料包裹，触感柔软舒适。各种按键的布局比较合理，这也就意味着操作并没有什么上手难度。最引人关注的莫过于中控台上的8英寸悬浮式触摸屏，无论是显示效果还是响应速度都能达到同级别车型的水准。宽大的座椅极为柔软，可能这会是我迄今为止坐過的最柔软的汽车座椅了，真的好像坐到了沙发上，一下就陷下去了。2685mm长的轴距并不是很亮眼，但是车内的乘坐空间还算比较宽敞，并且在后排座椅头顶处还特别“挖”了一个凹槽，让后排乘客不会感到压抑。
　　BX5全系均搭载了一台1.8L涡轮增压发动机，14-0kW的最大功率以及280N·m的最大扭矩用来应付不到1.7t的车重还算比较充裕。起步不会有乏力的感觉，但也绝不会窜车。来自爱信的6挡手自一体变速器与发动机的匹配相当有默契，平顺而又线性的加速感受甚至让你忘掉了这是一辆装有涡轮增压发动机的车。
　　无论是低速还是中段加速，这台发动机的表现都足以担当重任。变速器的调校自然也是更偏向平顺性，因此BX5并不是一辆能给你带来所谓驾驶乐趣的车。前麦弗逊，后多连杆悬架调校也比较柔软，并且行程很长，能够将路面上绝大部分的颠簸过滤掉，转向一如SUV的特性会产生一些虚位。底盘的调校非常扎实，即使在高速状态下也不会有发飘的迹象，你依然可以轻松愉悦的驾驶。
　　很显然，BX5有着非常出色的综合素质，无论是舒适性，还是实用性，亦或是驾驶质感都有着不错的表现。因此它将继续肩负起宝沃复兴大业的重任，成为紧凑型SUV市场中的一匹黑马。