郭采洁与柯震东翩翩起舞，
　　雪佛兰与经销商面面相觑。
　　当年随着小时代的热播，顾里与顾源的荧幕情侣形象深入人心，雪佛兰也被成功吸引，2014年年初将郭采洁与柯震东邀请来代言雪佛兰的最新车型：创酷。
　　原本小众的车型在今天却成为众多厂商的必争之地，紧凑型SUV似乎在国内已经形成一种趋势。在这种趋势的带动下，国人的购车观念逐步从感性走向理性。空间实用、产品可靠、价格实在，这些是紧凑型SUV在今天受到追捧的原因所在。新车型的出现本应该让整个雪佛兰的4S店人声鼎沸、水泄不通，但是很多观望者看过官图后就选择放弃去店内看车的想法了。
　　雪佛兰创酷车身造型具有明顯的美式风格，隆起的发动机盖和轮拱线条能传递给人极强的肌肉感。车头进气格栅的造型是雪佛兰的家族式设计，在迈锐宝和科鲁兹上也能看到。尾部造型也同样采用比较平直的线条营造立体感，与硬朗的整车风格相融合。
　　新车型的出现本应该让整个雪佛兰的4S店人声鼎沸、水泄不通，但是很多观望者看过官图后就选择放弃去店内看车的想法了。
　　作为紧凑型SUV，在自身尺寸上并没有为消费者营造一个美系车固有的宽大的乘坐空间。同时座椅偏硬，很多在试驾后就感觉驾驶姿势与乘坐感受并不舒适，在这两点上，雪佛兰创酷完全舍去了美系车得天独厚的优势。难道又是一辆专为中国消费者制造的车？
　　2014年的下半年，柯震东的吸毒事件出现。
　　雪佛兰创酷在这时也改变路线，将顾氏夫妇的广告下架，开始将“创酷拥有雪佛兰家族纯正的美式SUV血统”作为主背景。“创酷承袭了美式肌肉车的设计风格，整车强壮硬朗，车身线条动感流畅，恰如身姿矫健、肌肉线条明显的变形金刚。”成为创酷的新形象，改头换面。
　　创酷在营销上失败了，在车型上同样没占到什么优势。作为小型SUV创酷的内部空间能够用拥挤来形容了，由于整体都是雪佛兰特有的内饰，很多空间都被内饰件所占用，所以前排的腿部空间实在不堪入目，后排的座椅在设计上较高，头部空间也没剩下多少空间了。如果后排乘坐3个人的话，是真的会拥挤！
　　空间表现不足，价格没有足够的优势，品牌又不被认可，最后在投诉网上的排名也高居不下。创酷的表现可以用“十分不济”来形容，一方面终端销量不到4万辆；另一方面，创酷2015年共收到126宗投诉；而2016年全年却收到1520宗投诉，投诉量增长了92%；按照如此的增长速度，不得不替创酷今年的投诉量担忧了。虽然创酷在销量上如此不如人意，但是投诉量却蹭蹭往上走，可见创酷的质量问题非常严峻。“轮胎开裂”“发动机漏防冻液”“制动系统抖动”以及“变速器异响”问题在创酷的投诉栏中明显的标出。虽然明星代言对于产品的销量的影响力不能说是百分之一百，但是如果说没有一点点影响是不可能的。在这个“明星效应”的年代里，创酷的代言人柯震东吸毒入狱事件，或多或少对于创酷的销量都有些负面影响。创酷作为雪佛兰最不走量的车型，投诉率还居高不下，厂家的回复也都是在推卸责任，厂家让消费者找4S店经销商，经销商说去找厂家，左右互推时消费者在中间最为难。难道雪佛兰是真的要放弃创酷了吗？还是郭敬明在背后布下的商业帝国？