在家装防水施工中，如果涂刷防水涂料，经常会用到一些不起眼但却能发挥较大作用的物件，比如胎体增强材料。其中，较为常见的胎体增强材料是无纺布和玻纤网格布，这些材料在防水涂层中到底能起到什么作用？实际使用时该怎么操作？现为大家详述。
　　常见的胎体增强材料
　　1）无纺布
　　即非织造布，或叫不织布，是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机撑列，形成纤网结构，然后采用机械、热粘或化学处理等方法加固而成；具有延伸率高、防潮、透气、无毒无刺激性等特点，可以和防水涂料紧密结合。
　　2）玻纤网格布
　　主要以中碱或无碱玻璃纤维纱织造，经耐碱高分子乳液涂覆的玻纤网格布系列产品。玻纤网格布的拉伸强度高，延伸率低，与涂料的浸润性好，但施工时不容易铺平贴顺，容易产生胎体外露现象。更常见的是，用于刷腻子的时候，用来抵御混凝土、腻子收缩带来的拉力。由于使用没有无纺布方便，所以常用在阴角等小面积的部位作加强处理。
　　胎体增强材料的作用
　　涂膜防水层施工时，经常在防水涂层中加设胎体增强材料，其主要目的如下：
　　1）细部节点部位用胎体增强材料，目的是加强防水层的强度、抗拉裂性能，在管根、阴阳角、天沟等细部節点部位，因沉降、结构温度变形不同步，发生变形和裂纹时，能防止涂膜破损造成的渗漏。
　　2）大面积加铺胎体增强材料，一方面可增强防水涂层的抗拉强度，弥补一些涂膜防水层自身抗拉强度低的不足；另一方面，还可提高防水涂膜厚度的均匀性。大面积涂布防水涂料时，因有胎体增强材料，所以必须按要求上足料，且上料要摊涂均匀，否则会产生胎体浸渍不透的问题。
　　3）防止涂膜流坠。在坡度较大的屋面或立面施工防水涂料时，涂料会自然而然地往下流，有了胎体增强材料，它会附着一部分涂料不让其向低处流淌，也增加了涂料向下流时的阻力。胎体增强材料在固化时间长、黏度低的涂料上加铺一层，更能保证涂膜的施工质量。
　　胎体增强材料的使用方法
　　下面以无纺布为例进行介绍。
　　给管根、阴阳角等部位做加强处理时，宜用“一布三涂”的工艺工法。具体做法如下：阴阳角部位按规范上翻30cm做附加防水层，首先将无纺布折中裁剪成50cm的宽度，卷成筒状后放入清水浸泡至湿透后即可拿出，附加层上翻部位在确定基准线后先涂刷一遍防水涂料，将裁剪好的无纺布均匀铺贴于现涂的涂层上，无纺布的位置应低于基准线2～3cm，下翻至地面15cm左右，然后用刷子刷平折皱即可。待第二遍防水涂料完全固化后再涂刷第三遍防水涂料。
　　大面积施工基本和上述方法相似，只是要注意将布幅两边每隔1.5～2m间距各剪15mm的小口，以利铺贴平整。铺设胎体增强材料时，切忌拉伸过紧，以防涂膜增强材料和防水涂膜干燥后收缩。
　　在实际施工中过程中，也可根据甲方要求，增加涂布层数和厚度，做“两布五涂”，防水效果更好。
　　看完这些，是不是觉得这么一不太引人注意的胎体增强材料，原来有这么大的作用？
　　（供稿汤纪龙，安徽朗凯奇建材有限公司）