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<正>为响应国家“碳中和”发展战略,为研究城市客运枢纽旅客疏散行为中各种交通方式的分担率,以常州北站为例,引入随机效用理论,考虑距离、收入、时间、费用、方便性、舒适性6种因素对方式选择的影响,构建了大型客运枢纽旅客疏散的分担率模型。对模型参数进行标定采用极大似然函数估计,结合旅客调查样本数据,