【摘 要】
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为研究影响车门性能的各因素间的相互协同关系,进行多学科优化设计。以某款车型的车门为研究对象,应用Python语言二次开发技术建立车门防撞梁位置变化的参数化模型,选取防撞
【机 构】
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华晨汽车工程研究院,爱驰汽车有限公司,北汽新能源股份有限公司
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为研究影响车门性能的各因素间的相互协同关系,进行多学科优化设计。以某款车型的车门为研究对象,应用Python语言二次开发技术建立车门防撞梁位置变化的参数化模型,选取防撞梁位置、关键零件厚度和材料为设计变量。采用优化超拉丁方方法进行试验设计,并采用子模型技术提升计算速度,建立了车门模态、扭转刚度、下垂刚度、质量和侵入量的近似模型。以车门质量为目标函数,模态、刚度和侵入量为约束,进行多学科优化设计。结果表明,在车门质量减少1.2 kg的前提下,车门各项性能均满足目标要求。该方法对车门的结构设计具有一定的指导意
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