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今年“五一”劳动节前夕，重庆市总工会表彰了一批先进集体和先进职工。中国建筑第五工程局安装公司重庆轨道交通九号线指挥部技术负责人汤显斌获得“重庆市五一劳动奖章”，成为交通建设领域为数不多的获奖人之一。
“全国优秀项目经理”“中国建筑业年度人物”“优秀共产党员”……入行20余年，“重庆市五一劳动奖章”这一殊荣又为43岁汤显斌的职业生涯添上了浓墨重彩的一笔。
荣誉，既是对过去的肯定，更是对未来的激励。只争朝夕，不负韶华。作为一名从事基础设施建设的逐梦人，从汤显斌身上，传递出中国建筑行业蓬勃发展的强劲足音。
两手都硬，取得“三零”阶段性目标
5月11日凌晨6点半，渝北区回兴街道服装城大道。
“叮铃铃……”中建五局重庆轨道交通九号线指挥部，一阵急促的闹铃声响起。汤显斌翻身起床，叠被、洗漱、穿戴、用餐，只用了十多分钟时间，就立即赶到办公室整理资料。
早上8点要开例会，上午9点半开协调会，中午还有班子成员碰头会……他的工作日程被安排得满满当当。刚吃过午饭，汤显斌顾不上休息，换上筒靴去到台商工业园车辆段。因为下午2点，监理公司负责人要来此车辆段现场，对九号线全线站后工程施工工点进行抽检。
车辆段、青岗坪、上青区间、上湾路站、头塘站、溉澜溪站，检查完一个站点，紧接着又奔赴下一个站点。
按照计划，重庆轨道交通九号线将于2020年底开通部分站点的试运营。突如其来的新冠肺炎疫情及近两个月的停工时间，打乱了所有的节奏。汤显斌坦言，作为复工防疫责任人之一，在湖南长沙居家等待复工消息期间，自己每天都如坐针毡。
2月20日，接到复工通知后，汤显斌早上8点便从家中出发，自驾12小时赶回重庆，中间只吃了一碗方便面。
“疫情防控、抓复工复产，两手都要抓，两手都要硬。”谈及指挥部有序推进疫情防控和复工复产工作，汤显斌露出了久违的微笑。
截至目前，重庆轨道交通九号线在疫情防控中取得“零确诊、零阳性、零疑似”的“三零”阶段性目标，所辖3个项目部全部合规复工，通信、信号、变电、接触网和铺轨5个专业也已全部进场施工。
与此同时，土湾铺轨基地轨排首铺、通信管网施工全面启动、首个接触网基础浇制等关键性节点取得胜利，且物资采购和设备公招均实现重大进展。
傍晚7点半，华灯初上，汤显斌已坐上飞往湖南长沙的飞机。次日上午9点，中建五局安装公司总部要召开一个转型工作会，作为公司转型先锋的他必须出席。
合同约定犹如“紧箍咒”，失去的工期要抢回来，必须不分昼夜连轴转。这是汤显斌工作的平常一天，日复一日，年复一年，大抵如此。
工匠精神，助他在行业领域硕果累累
“在当今社会，只有把工匠精神发挥得淋漓尽致，才能拥有竞争的优势，才能具有真正的不可替代性，才能永远在复杂环境下立于不败之地。”不管大會小会，汤显斌都要反复强调，“我们从事的项目关乎百年大计，更应精耕细作。”
汤显斌是这么说的，也是这么做的。凭着踏实肯干，其相继参与北京、上海、重庆等地数十个地标项目的建设，“全国安装行业优秀项目经理”“中国建筑业年度人物”“中建五局劳动模范”等重量级荣誉称号纷至沓来。
重庆轨道交通九号线全长32.3公里，横跨沙坪坝、两江新区、渝北等5个核心城区，穿越7条铁路，与8条轨道交通实现无缝换乘。
站后工程涵盖机电安装、装饰装修等19个大专业，交叉作业面多、技术难度大、施工任务重……2017年底，在选择重庆轨道交通九号线项目指挥部技术负责人时，在建筑行业20多年摸爬滚打中积累下丰富施工经验的汤显斌成为不二人选。
作为技术负责人，汤显斌是九号线全线站后工程的重要管理与实施者之一。
纵然工期紧、任务重、压力大，但汤显斌仍以九号线技术集成为基础，吸纳全国轨道交通建设最新技术成果，参编了国内首部行业著作《城市轨道交通设备系统安装工艺技术》，对规范国内城市轨道交通系统设备安装工程的工艺标准和施工质量管理起到指导性作用。
不仅如此，汤显斌还牵头成立项目创新工作室，组建10组QC小组，提出研究课题32项。
单是2019年，汤显斌及团队就获评中国安装协会优秀论文4篇，国家实用新型专利3项，省部级QC成果3项，省部级工法1项。他组织与华东交通大学等高校开发的“基于云平台的电力牵引供电智能计算系统”等课题成果，助推行业由传统施工向智能化发展。
捐资助学，点燃贫困学子希望之火
“汤叔叔，马上要开学了，感谢你们一直以来的关心和帮助，我会尽我所能，成长为一个对社会有用的人。”5月14日下午3点，汤显斌的短信提示音响起。
汤显斌迅速回复：“这是央企应该承担的社会责任，我们只是做了一点力所能及的事。”
发来信息的孩子叫小攀（化名），18岁，酉阳土家族苗族自治县浪坪乡人。低矮的土木房屋，黑漆漆的，当初和小攀结缘的一幕，至今仍清晰烙印在汤显斌的脑海。
去年初，重庆轨道交通九号线指挥部党总支成立了“渝九奋斗小组”学习中心组，小组成员同时也是指挥部党总支委员会成员。
“我们小组要做一些对社会有意义的事情，助力脱贫攻坚可以作为一个方向。”汤显斌的提议，得到其他中心组成员的认同。
可做什么好呢？经过反复商议，大家一致决定，除了为贫困户搭建农副产品的销售渠道，还要利用社会资源为部分贫困户务工就业提供机会，并通过个人名义捐资助学，点燃贫困学子的希望之火。
在接下来落实帮扶对象时，汤显斌从重庆市总工会得知，作为全市18个深度贫困乡镇之一，浪坪乡有4名贫困家庭的学生亟需社会关爱。
很快，中心组成员商议决定，解决4名学生的求学问题，给予每名学生每月500元生活费，一直到其大学毕业为止。
舟车劳顿，只为面对面给孩子们鼓鼓劲
“明天我们要去看望孩子们一下，面对面地给他们鼓鼓劲。”1月10日晚，汤显斌在“渝九奋斗小组”微信群商议。次日凌晨5点，天空还没露出鱼肚白，行程便已开启。经过近6个小时的车程，上午11时许，终于抵达目的地。
一行人带着米油等慰问品，对资助对象进行了逐一走访。在和小攀的交流中，汤显斌得知了他一家的不易。
小攀原本在当地县城的一家中学读高三，但由于身体方面的原因，只得选择在家休养。哥哥大学刚毕业，还在寻找工作，整个家庭全靠母亲务农的微薄收入来维持，同时还要赡养又聋又哑的外婆。
“我想多读点书，可生活费是个大问题。”小攀说，自己高一的时候成绩还不错，但由于父亲得了癌症，需要高额的治疗费用，让原本就不富裕的家一贫如洗，“当时，我到处借钱给父亲治病，但很少有人愿意把钱借给一个孩子”。
大哭了几场后，小攀决定辍学，出去挣钱。
虽然只有短暂的两年时间，但却在小攀心中留下累累伤痕，文化程度不高加上没有一技之长，不是遭白眼就是下苦力，钱也挣不了多少。父亲去世后，意识到还是要多读点书的他，又重新回到了学校。
汤显斌清楚地记得，在小攀家停留的半个小时，一行人均热泪盈眶。
“叔叔们不辞辛苦赶过来帮助你，你要记得好好读书，别辜负他们的心意，你是你们这个家的希望！”留下激励的话语后，汤显斌一行人又马不停蹄地赶往下一户。
除了小攀，汤显斌定向资助的另外一名孩子如今也已进入大学深造。
正是中建五局安装公司员工的责任担当，改变了4个孩子甚至是4个家庭的命运。
“全国优秀项目经理”“中国建筑业年度人物”“优秀共产党员”……入行20余年，“重庆市五一劳动奖章”这一殊荣又为43岁汤显斌的职业生涯添上了浓墨重彩的一笔。
荣誉，既是对过去的肯定，更是对未来的激励。只争朝夕，不负韶华。作为一名从事基础设施建设的逐梦人，从汤显斌身上，传递出中国建筑行业蓬勃发展的强劲足音。
两手都硬，取得“三零”阶段性目标
5月11日凌晨6点半，渝北区回兴街道服装城大道。
“叮铃铃……”中建五局重庆轨道交通九号线指挥部，一阵急促的闹铃声响起。汤显斌翻身起床，叠被、洗漱、穿戴、用餐，只用了十多分钟时间，就立即赶到办公室整理资料。
早上8点要开例会，上午9点半开协调会，中午还有班子成员碰头会……他的工作日程被安排得满满当当。刚吃过午饭，汤显斌顾不上休息，换上筒靴去到台商工业园车辆段。因为下午2点，监理公司负责人要来此车辆段现场，对九号线全线站后工程施工工点进行抽检。
车辆段、青岗坪、上青区间、上湾路站、头塘站、溉澜溪站，检查完一个站点，紧接着又奔赴下一个站点。
按照计划，重庆轨道交通九号线将于2020年底开通部分站点的试运营。突如其来的新冠肺炎疫情及近两个月的停工时间，打乱了所有的节奏。汤显斌坦言，作为复工防疫责任人之一，在湖南长沙居家等待复工消息期间，自己每天都如坐针毡。
2月20日，接到复工通知后，汤显斌早上8点便从家中出发，自驾12小时赶回重庆，中间只吃了一碗方便面。
“疫情防控、抓复工复产，两手都要抓，两手都要硬。”谈及指挥部有序推进疫情防控和复工复产工作，汤显斌露出了久违的微笑。
截至目前，重庆轨道交通九号线在疫情防控中取得“零确诊、零阳性、零疑似”的“三零”阶段性目标，所辖3个项目部全部合规复工，通信、信号、变电、接触网和铺轨5个专业也已全部进场施工。
与此同时，土湾铺轨基地轨排首铺、通信管网施工全面启动、首个接触网基础浇制等关键性节点取得胜利，且物资采购和设备公招均实现重大进展。
傍晚7点半，华灯初上，汤显斌已坐上飞往湖南长沙的飞机。次日上午9点，中建五局安装公司总部要召开一个转型工作会，作为公司转型先锋的他必须出席。
合同约定犹如“紧箍咒”，失去的工期要抢回来，必须不分昼夜连轴转。这是汤显斌工作的平常一天，日复一日，年复一年，大抵如此。
工匠精神，助他在行业领域硕果累累
“在当今社会，只有把工匠精神发挥得淋漓尽致，才能拥有竞争的优势，才能具有真正的不可替代性，才能永远在复杂环境下立于不败之地。”不管大會小会，汤显斌都要反复强调，“我们从事的项目关乎百年大计，更应精耕细作。”
汤显斌是这么说的，也是这么做的。凭着踏实肯干，其相继参与北京、上海、重庆等地数十个地标项目的建设，“全国安装行业优秀项目经理”“中国建筑业年度人物”“中建五局劳动模范”等重量级荣誉称号纷至沓来。
重庆轨道交通九号线全长32.3公里，横跨沙坪坝、两江新区、渝北等5个核心城区，穿越7条铁路，与8条轨道交通实现无缝换乘。
站后工程涵盖机电安装、装饰装修等19个大专业，交叉作业面多、技术难度大、施工任务重……2017年底，在选择重庆轨道交通九号线项目指挥部技术负责人时，在建筑行业20多年摸爬滚打中积累下丰富施工经验的汤显斌成为不二人选。
作为技术负责人，汤显斌是九号线全线站后工程的重要管理与实施者之一。
纵然工期紧、任务重、压力大，但汤显斌仍以九号线技术集成为基础，吸纳全国轨道交通建设最新技术成果，参编了国内首部行业著作《城市轨道交通设备系统安装工艺技术》，对规范国内城市轨道交通系统设备安装工程的工艺标准和施工质量管理起到指导性作用。
不仅如此，汤显斌还牵头成立项目创新工作室，组建10组QC小组，提出研究课题32项。
单是2019年，汤显斌及团队就获评中国安装协会优秀论文4篇，国家实用新型专利3项，省部级QC成果3项，省部级工法1项。他组织与华东交通大学等高校开发的“基于云平台的电力牵引供电智能计算系统”等课题成果，助推行业由传统施工向智能化发展。
捐资助学，点燃贫困学子希望之火
“汤叔叔，马上要开学了，感谢你们一直以来的关心和帮助，我会尽我所能，成长为一个对社会有用的人。”5月14日下午3点，汤显斌的短信提示音响起。
汤显斌迅速回复：“这是央企应该承担的社会责任，我们只是做了一点力所能及的事。”
发来信息的孩子叫小攀（化名），18岁，酉阳土家族苗族自治县浪坪乡人。低矮的土木房屋，黑漆漆的，当初和小攀结缘的一幕，至今仍清晰烙印在汤显斌的脑海。
去年初，重庆轨道交通九号线指挥部党总支成立了“渝九奋斗小组”学习中心组，小组成员同时也是指挥部党总支委员会成员。
“我们小组要做一些对社会有意义的事情，助力脱贫攻坚可以作为一个方向。”汤显斌的提议，得到其他中心组成员的认同。
可做什么好呢？经过反复商议，大家一致决定，除了为贫困户搭建农副产品的销售渠道，还要利用社会资源为部分贫困户务工就业提供机会，并通过个人名义捐资助学，点燃贫困学子的希望之火。
在接下来落实帮扶对象时，汤显斌从重庆市总工会得知，作为全市18个深度贫困乡镇之一，浪坪乡有4名贫困家庭的学生亟需社会关爱。
很快，中心组成员商议决定，解决4名学生的求学问题，给予每名学生每月500元生活费，一直到其大学毕业为止。
舟车劳顿，只为面对面给孩子们鼓鼓劲
“明天我们要去看望孩子们一下，面对面地给他们鼓鼓劲。”1月10日晚，汤显斌在“渝九奋斗小组”微信群商议。次日凌晨5点，天空还没露出鱼肚白，行程便已开启。经过近6个小时的车程，上午11时许，终于抵达目的地。
一行人带着米油等慰问品，对资助对象进行了逐一走访。在和小攀的交流中，汤显斌得知了他一家的不易。
小攀原本在当地县城的一家中学读高三，但由于身体方面的原因，只得选择在家休养。哥哥大学刚毕业，还在寻找工作，整个家庭全靠母亲务农的微薄收入来维持，同时还要赡养又聋又哑的外婆。
“我想多读点书，可生活费是个大问题。”小攀说，自己高一的时候成绩还不错，但由于父亲得了癌症，需要高额的治疗费用，让原本就不富裕的家一贫如洗，“当时，我到处借钱给父亲治病，但很少有人愿意把钱借给一个孩子”。
大哭了几场后，小攀决定辍学，出去挣钱。
虽然只有短暂的两年时间，但却在小攀心中留下累累伤痕，文化程度不高加上没有一技之长，不是遭白眼就是下苦力，钱也挣不了多少。父亲去世后，意识到还是要多读点书的他，又重新回到了学校。
汤显斌清楚地记得，在小攀家停留的半个小时，一行人均热泪盈眶。
“叔叔们不辞辛苦赶过来帮助你，你要记得好好读书，别辜负他们的心意，你是你们这个家的希望！”留下激励的话语后，汤显斌一行人又马不停蹄地赶往下一户。
除了小攀，汤显斌定向资助的另外一名孩子如今也已进入大学深造。
正是中建五局安装公司员工的责任担当，改变了4个孩子甚至是4个家庭的命运。