【摘 要】
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为探究落石撞击桥墩时主墩力学行为,使用LS-DYNA建立多种工况下的撞击模型,对撞击全过程、速度变量及竖向荷载力等因素作用下的结构动态响应、作用机理及损伤程度进行分析。研究表明:落石撞击钢筋混凝土柱过程中,碰撞作用点位置为动态变化过程,同时由于材料局部的变形,撞击能量出现较大波动,且撞击能量随着撞击速度增大而增大,混凝土材料受撞后失效由点至线最后扩展成面,能量也由撞击点逐步扩散;在竖向荷载力作用下,钢筋混凝土柱撞击力峰值有降低的趋势,但撞击位移并无明显的改变。
【机 构】
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湖南省交通科学研究院有限公司,湖南省交通运输厅规划与项目办公室
【基金项目】
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湖南省交通科技项目(201431)。
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为探究落石撞击桥墩时主墩力学行为,使用LS-DYNA建立多种工况下的撞击模型,对撞击全过程、速度变量及竖向荷载力等因素作用下的结构动态响应、作用机理及损伤程度进行分析。研究表明:落石撞击钢筋混凝土柱过程中,碰撞作用点位置为动态变化过程,同时由于材料局部的变形,撞击能量出现较大波动,且撞击能量随着撞击速度增大而增大,混凝土材料受撞后失效由点至线最后扩展成面,能量也由撞击点逐步扩散;在竖向荷载力作用下,钢筋混凝土柱撞击力峰值有降低的趋势,但撞击位移并无明显的改变。
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