2月23日，在教育部新闻发布会上，基础教育司司长吕玉刚表示：各地要推动落实义务教育学校课后服务全覆盖，每个学校都要做起来。在时间安排上，要与当地正常下班时间相衔接，切实解决家长接学生困难问题。教育部这一表态直击民生关切。放学时间和正常下班时间衔接，这意味着要解决困扰亿万家庭的“三点半”难题。
　　“三点半”难题并非自今日始。小学生下午三点半放学的规定，至少要追溯到上世纪90年代。1990年6月，当时的国家教委发布的《学校卫生工作条例》第五条明确规定：学校应当合理安排学生的学习时间。学生每日学习时间（包括自习），小学不超过6小时，中学不超过8小时，大学不超过10小时。于是，小学生在校时间不得超过6小时，逐渐成为不可逾越的政策红线。
　　在校时间被限定，直接导致孩子放学时间与家长下班时间产生冲突。不是孩子没人接，就是即便接回去也不知怎么安排剩余时间。很多家庭要么老人接，要么孩子放学后直接被校外培训班接走。原本旨在“减负”的政策措施，因为家长接送不便而产生了“学校减了负、家长增了负、孩子没减负”的溢出效应。这样的负外部性，显然有悖于政策初衷。
　　近年来，不少地方的教育行政部门都尝试通过“弹性离校”的辦法，破解“三点半”难题。北京、上海、南京、天津、沈阳、石家庄等城市均开展了“弹性离校”“课后服务”等相关工作。
　　2017年2月，教育部出台《关于做好中小学生课后服务工作的指导意见》，将“弹性离校”课后服务合法化。在2018年全国两会上，教育部部长陈宝生就“三点半放学”问题表示，各地应因地制宜“各走各路”，目前已有25个省份制定了符合各省份实际的解决方案。
　　从各地的实践看，仅仅通过倡导、呼吁开展课后服务“全覆盖”，并不能很好破解“三点半”难题。学校会不会做起来，需要从政策的层面作出明确规定。这就需要相关方面出台硬性规定，放学时间究竟如何与当地正常下班时间衔接，要有一个指导性的说法。由此产生的人力、物力成本，也要有相应的解决机制。比如，是不是可以探索通过“政府购买服务”“财政补贴”等方式给予学校适当补助，以便学校开展“兴趣课堂”等等。
　　此外，鉴于当下很多城市的家长们都在自力解决孩子接送问题，也在事实上形成了一个庞大的校外服务市场，各地可以探索收取一定费用，以确保学校能够承接“三点半”以后的课后服务。当然，对此，政府要切实负起监管责任，对各类第三方机构的性质、安全级别以及收费等进行鉴别，并建立起健全的考核机制和追责机制。
　　孩子的成长是一个复杂的过程，孩子的童年充实、轻松了，未来才真正可期。而“三点半后全覆盖”，也不是一个简单的填充冗余时间的问题，而是关涉到如何合理安排时间、放飞人生梦想的大课题。