【摘 要】
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随着汽车市场对节能、环保等要求的提高,越来越多商用车为减轻重量,其采用700 MPa级1.2~4 mm薄壁冷弯型钢结构设计,替代Q235、Q345等普通结构用钢,特别是规格1.2-2.5 mm薄系
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随着汽车市场对节能、环保等要求的提高,越来越多商用车为减轻重量,其采用700 MPa级1.2~4 mm薄壁冷弯型钢结构设计,替代Q235、Q345等普通结构用钢,特别是规格1.2-2.5 mm薄系列板卷市场需求量大,但因此系列产品强度高,轧制难度大,生产过程中堆卡钢频繁。为此,我们通过优化Si、Mn等成分,并完善加热制度、过程温降、终轧温度等工艺策略,开发出了满足下游用户使用要求的1.2~2.5 mm厚度规格700 MPa级汽车大梁钢,且生产稳定,成材率可达98.12%。
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