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本文针对车辆收费站的设计优化问题进行了相关分析研究.首先构造一个元胞自动机模型来比较两种最常见的通行能力形状,从而形成具有较好通行能力的对称扇形收费广场;其次相同的收费广场在不同的交通流量管理方法,交通量和安全方面也有很大的不同,因此将收费广场的优化分为方形几何和支付窗口布局的优化;最后进一步构建了通关模型,以解决扇形收费广场巷道间映射具有较好吞吐量的问题.