【摘 要】
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中国高铁是世界上运营里程最长的高铁，也是商业运营速度最快的高铁。在很多技术领域，已经超越了日、法、德等高铁技术原创国。中国高铁为什么这么 “牛”？ 从最初独立研制，到引进消化吸收国外先进技术，到最后实现完全自主的全面创新，不过20年时间。因此，高铁也被称为中国制造“弯道超车”的典型。 “弯道超车”只是人们看到的一种结果。在“弯道超车”的背后，中国的铁路技术通过建国之后半个多世纪的发展，其实已经
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中国高铁是世界上运营里程最长的高铁，也是商业运营速度最快的高铁。在很多技术领域，已经超越了日、法、德等高铁技术原创国。中国高铁为什么这么 “牛”？
从最初独立研制，到引进消化吸收国外先进技术，到最后实现完全自主的全面创新，不过20年时间。因此，高铁也被称为中国制造“弯道超车”的典型。
“弯道超车”只是人们看到的一种结果。在“弯道超车”的背后，中国的铁路技术通过建国之后半个多世纪的发展，其实已经完成了引进高铁先进技术所必需的技术储备和人才积累。这才是高铁奇迹的关键。
孙章教授
中国高铁崛起背后，有太多故事，既体现了中国人的智慧，也体现了中国独特的“大国优势”。为此，本刊记者日前采访了我国著名轨道交通专家孙章教授。孙章曾担任上海铁道大学副校长，后执教于同济大学，是京沪高铁验收专家组、“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故国务院调查组专家组成员，也是《城市轨道交通研究》杂志创办人。
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