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对防阻块的碰撞性能进行了力学分析，找出了改善防阻块吸能效果及防绊阻能力的主要因素，提出将六边形防阻块优化为十边形防阻块的设计方案．使用LS-DYNA在不同撞击程度下，对防阻块进行碰撞分析，发现优化防阻块的碰撞性能有较大提升,通过实车碰撞数值实验得出，由于优化防阻块抗变形能力得到提升，因而减小了立柱对车辆前轮的绊阻效应，增强了整体护栏结构的吸能导向作用．