【摘 要】
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在铁路调车作业中,无联锁区段道岔(手扳道岔)仍在大部分车站的货物线、专用线及部分支线车站使用,因其作业安全管控全部依赖人工,近年来人为因素造成的事故较多,给现场运输组织、安全管理带来较大影响.为尽可能降低人因风险,提升技防水平,基于无集中联锁道岔区段调车作业现状,通过研究手扳道岔结构和动作原理,设计一套能够检测道岔定反位状态、基本轨和尖轨密贴程度以及锁销是否操作到位的道岔状态监测系统,在行车室管理终端基于站场平面图可实时显示,并同步实现语音播报和查询功能.该系统在武汉局集团公司丹江车站试用后,有效卡控了手
【机 构】
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中国铁路武汉局集团有限公司运输部,湖北武汉430071
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在铁路调车作业中,无联锁区段道岔(手扳道岔)仍在大部分车站的货物线、专用线及部分支线车站使用,因其作业安全管控全部依赖人工,近年来人为因素造成的事故较多,给现场运输组织、安全管理带来较大影响.为尽可能降低人因风险,提升技防水平,基于无集中联锁道岔区段调车作业现状,通过研究手扳道岔结构和动作原理,设计一套能够检测道岔定反位状态、基本轨和尖轨密贴程度以及锁销是否操作到位的道岔状态监测系统,在行车室管理终端基于站场平面图可实时显示,并同步实现语音播报和查询功能.该系统在武汉局集团公司丹江车站试用后,有效卡控了手扳道岔的作业风险,大幅提升了车站调车作业安全管控水平.
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