【摘 要】
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目前，高速动车组车轴的疲劳试验数据比较少．为了保证列车的安全运行，本文在车轴的疲劳强度研究中，运用损伤力学方法，在损伤场已知的情况下，首先进行了构件应力场、位移场和应变场的
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院
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目前，高速动车组车轴的疲劳试验数据比较少．为了保证列车的安全运行，本文在车轴的疲劳强度研究中，运用损伤力学方法，在损伤场已知的情况下，首先进行了构件应力场、位移场和应变场的分析；在应力场已知的情况下，进行了损伤场的分析与裂纹扩展寿命的预估，并给出了具体的分析步骤．根据裂纹形成阶段的试验数据，将裂纹形成和裂纹扩展两个过程有机结合在一起，大大减少了试验数量．通过不同算例，验证了方法的可行性．为高速动车组车轴提供了新的评价方法．
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