【摘 要】
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为解决纯电动车控制策略开发周期长、可靠性及稳定性差等问题,基于D2P(from Development to Production)开发平台,在Matlab/Simulink模型化开发环境下,设计了纯电动车核心控制策略.利用MotoHawk模块库建立产品级整车控制器(Vehicle Control Unit,VCU)与控制策略的联系,基于SAE_J1939标准设计了整车控制器局域网络(Con-troller Area Network,CAN),并通过编写Matlab脚本文件实现了其自动化的模型在环(Mod
【机 构】
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中原工学院机电学院,河南郑州450007
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为解决纯电动车控制策略开发周期长、可靠性及稳定性差等问题,基于D2P(from Development to Production)开发平台,在Matlab/Simulink模型化开发环境下,设计了纯电动车核心控制策略.利用MotoHawk模块库建立产品级整车控制器(Vehicle Control Unit,VCU)与控制策略的联系,基于SAE_J1939标准设计了整车控制器局域网络(Con-troller Area Network,CAN),并通过编写Matlab脚本文件实现了其自动化的模型在环(Model in-the-loop,MIL)测试功能.采用LabVIEW软件构建了 VCU控制策略测试平台,并进行了实车测试.结果表明:所搭建控制策略能够迅速响应驾驶员操作意图,有效保障整车的安全性、稳定性和可靠性;基于D2P开发平台的纯电动车整车控制策略研究有利于提高开发效率,缩短开发周期,节省研发成本.
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