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[摘要]本文首先针对新型装配式结构体系的概念和特征进行论述，并在此基础上，选择了装配式结构体系在施工过程中的一些技术操作重点进行分析。
[关键词]装配式；结构特征；技术重点
自中国进入到改革开放时代之后，经济建设水平有了质的飞跃，而在发展过程当中，建筑行业的崛起起到了重大的作用。但据不完全统计，当前中国每年建筑行业活动会使用到全国自然资源总量的四成左右，造成的环境污染现象十分严重，所以推动我国建筑行业的绿色化发展，便成为了建筑行业相关工作人员必须要关注的—个重要问题，而在当前我国所推行的应对方案当中，针对装配式结构体系的使用，便能够达到环保的目的。
1、装配式结构体系的概念和特征
所谓装配式结构体系，简单地说，就是通过现浇密柱、空心混凝土外壳、预制楼梯、预制叠合楼板和预制阳台等部分构成，这种建筑结构体系是对当前中国建筑产业化结构特征的一次巨大变革，同传统的钢混结构建筑进行对比，因为装配式建筑结构体系在节点连接方面性能更加优秀，所以在该结构体系建筑使用过程中，展现出了其抗震性能良好、施工成本低廉、施工时间短等诸多优点。装配式结构体系集合了诸多分项工程，大幅度降低了模板的使用次数，加快了工程的节奏，为施工单位带来了更加丰厚的经济效益，所以装配式结构体系是在中国值得开展推广和普及的产业化住宅结构形式。
2、装配式结构体系在使用过程中的技术要点分析
2.1预制构件的制作和运输
在采用装配式结构体系的过程当中，其空心混凝土外壳的制作需要全部在构件厂当中完成，构件厂需要使用定制的钢材料模具。通过“抽芯成孔”的办法进行空心混凝土外壳的制作。建筑当中的门窗框需要在支模的过程中就进行预埋处理、在混凝土材质外墙浇筑完成之后，在墙的外部依次开展保温处理、粉刷操作（如铺设贴面砖等）。该阶段的施工技术可以仿照预制混凝土叠合墙的相关技术。在进行叠合楼板、阳台和楼梯的预制作业时，按照常规的技术操作方式便可以完成。
在对空心混凝土外壳等材料进行运输的过程当中，主要的运输方式应为立运。在运输货车当中需要配置专业的运输支架。将预制材料进行装车时，应注意外饰部分需尽量朝外并使用绳索等道具对这些预制构件进行固定处理。在针对墙板材料进行运输时，运输货车应慢速开启，在行驶过程中车辆速度应保持相对稳定的状态，杜绝墙板在运输过程中发生应力扭曲现象。
2.2预制构件的吊装技术重点
在针对预制构件进行吊装作业时，施工单位需要为其准备专业的起吊设备。当前，适用于预制装备起吊作业的工具种类是多样化的，在这些工具当中，“吊点可调节式横吊梁”属于实用性很高的一种，如图1所示，该起吊设备能够按照预制构件的不同种类，对吊点的位置作出变化，让塔式起重器的起吊方向和预制构件的重心方向在垂直方向上保持一致，杜绝预制构件出现吊装的过程中因为倾斜所导致的质量变化，让预制构件能够更加准确地到达对应的施工地点。在针对预制构件进行现场吊装作业时，技术人员需要全面衡量起吊高度和预制构件质量之间的关联性，用塔式起重器力矩为主要数据来进行机械种类的选择，每一层构件应按照对应的顺序开展吊装施工作业。
2.3钢筋的绑扎和锚固
建筑工程地基施工或者下层楼面施工完成以后其对应位置需要留出和上层密柱筋规格相同的钢筋，所预留的钢筋的长短需符合接搭作业的长度需求。端柱内钢筋笼和上层密柱建议进行预制，之后把所制作的构件直接吊进密柱空腔之中，并采用预留绑扎钢筋孔实现对上层钢筋和下层钢筋的绑扎作业；之后开展叠合板、预制楼梯、暗梁和阳台钢筋的绑扎和锚固作业，最后技术人员还需要把木模进行封闭处理。预制空心混凝土外壳的吊装以及钢筋之间的连接操作应如图2所示。
在预制空心混凝土外壳到达指定吊装位置以后，技术人员需要使用能够自由进行高度控制的固定建材对其进行固定。这个装置通过设备调试和一套预埋构件来组成，能够完成三个方向的高精确性调试。调试设备涵盖有水平方向调节螺杆、高度控制螺杆和斜向控制螺杆。预制构件的两边底部需要事先建立一道水平方向拉杆以及高度控制螺杆；在针对水平拉杆进行旋转时，预埋件的底部能够产生对应的推拉现象，实现对构件进出位置进行调试的效果。并且，在预制构件的左右两侧还需要各建立一道斜向控制螺杆，螺杆后部固定于该建筑的结构楼板当中，对该螺杆进行旋转能够实现对构件的顶部位置进行调整的目的，由此完成对预制构件的垂直调试。
2.4空心混凝土外壳的连接
预制空心混凝土的水平方向连接有L型、一型和T型三种形式，如图3所示，剪力墙垂直方向和水平方向在节点位置需要保留和原有截面规格材质相同的钢筋材料，并且相互进行锚入处理，节点和端密柱在同一时间进行浇筑作业，构成刚性节点。在对外墙使用一型连接节点时，垂直方向的接缝需要使用弹性密封胶水进行填堵，而在针对内墙使用一型连接节點时，则需要使用膨胀水泥砂浆进行填堵。
在空心混凝土外壳和基础进行连接处理时，技术人员需要在建筑基础的顶部，预留出500毫米的垂直方向钢筋和锚固钢筋，空心混凝土外壳距离基础顶部300毫米范围内需要进行钢制止水带的预埋施工。
结语：
新型装配式结构体系有着极高的工业化程度，同其他建筑施工技术进行对比，施工进度得到了极大程度的加快，并且在施工现场当中，其生产垃圾数量和噪音分贝值均显著低于其他建筑施工技术，对于中国建筑行业的健康生产，有着十分积极的影响。
[关键词]装配式；结构特征；技术重点
自中国进入到改革开放时代之后，经济建设水平有了质的飞跃，而在发展过程当中，建筑行业的崛起起到了重大的作用。但据不完全统计，当前中国每年建筑行业活动会使用到全国自然资源总量的四成左右，造成的环境污染现象十分严重，所以推动我国建筑行业的绿色化发展，便成为了建筑行业相关工作人员必须要关注的—个重要问题，而在当前我国所推行的应对方案当中，针对装配式结构体系的使用，便能够达到环保的目的。
1、装配式结构体系的概念和特征
所谓装配式结构体系，简单地说，就是通过现浇密柱、空心混凝土外壳、预制楼梯、预制叠合楼板和预制阳台等部分构成，这种建筑结构体系是对当前中国建筑产业化结构特征的一次巨大变革，同传统的钢混结构建筑进行对比，因为装配式建筑结构体系在节点连接方面性能更加优秀，所以在该结构体系建筑使用过程中，展现出了其抗震性能良好、施工成本低廉、施工时间短等诸多优点。装配式结构体系集合了诸多分项工程，大幅度降低了模板的使用次数，加快了工程的节奏，为施工单位带来了更加丰厚的经济效益，所以装配式结构体系是在中国值得开展推广和普及的产业化住宅结构形式。
2、装配式结构体系在使用过程中的技术要点分析
2.1预制构件的制作和运输
在采用装配式结构体系的过程当中，其空心混凝土外壳的制作需要全部在构件厂当中完成，构件厂需要使用定制的钢材料模具。通过“抽芯成孔”的办法进行空心混凝土外壳的制作。建筑当中的门窗框需要在支模的过程中就进行预埋处理、在混凝土材质外墙浇筑完成之后，在墙的外部依次开展保温处理、粉刷操作（如铺设贴面砖等）。该阶段的施工技术可以仿照预制混凝土叠合墙的相关技术。在进行叠合楼板、阳台和楼梯的预制作业时，按照常规的技术操作方式便可以完成。
在对空心混凝土外壳等材料进行运输的过程当中，主要的运输方式应为立运。在运输货车当中需要配置专业的运输支架。将预制材料进行装车时，应注意外饰部分需尽量朝外并使用绳索等道具对这些预制构件进行固定处理。在针对墙板材料进行运输时，运输货车应慢速开启，在行驶过程中车辆速度应保持相对稳定的状态，杜绝墙板在运输过程中发生应力扭曲现象。
2.2预制构件的吊装技术重点
在针对预制构件进行吊装作业时，施工单位需要为其准备专业的起吊设备。当前，适用于预制装备起吊作业的工具种类是多样化的，在这些工具当中，“吊点可调节式横吊梁”属于实用性很高的一种，如图1所示，该起吊设备能够按照预制构件的不同种类，对吊点的位置作出变化，让塔式起重器的起吊方向和预制构件的重心方向在垂直方向上保持一致，杜绝预制构件出现吊装的过程中因为倾斜所导致的质量变化，让预制构件能够更加准确地到达对应的施工地点。在针对预制构件进行现场吊装作业时，技术人员需要全面衡量起吊高度和预制构件质量之间的关联性，用塔式起重器力矩为主要数据来进行机械种类的选择，每一层构件应按照对应的顺序开展吊装施工作业。
2.3钢筋的绑扎和锚固
建筑工程地基施工或者下层楼面施工完成以后其对应位置需要留出和上层密柱筋规格相同的钢筋，所预留的钢筋的长短需符合接搭作业的长度需求。端柱内钢筋笼和上层密柱建议进行预制，之后把所制作的构件直接吊进密柱空腔之中，并采用预留绑扎钢筋孔实现对上层钢筋和下层钢筋的绑扎作业；之后开展叠合板、预制楼梯、暗梁和阳台钢筋的绑扎和锚固作业，最后技术人员还需要把木模进行封闭处理。预制空心混凝土外壳的吊装以及钢筋之间的连接操作应如图2所示。
在预制空心混凝土外壳到达指定吊装位置以后，技术人员需要使用能够自由进行高度控制的固定建材对其进行固定。这个装置通过设备调试和一套预埋构件来组成，能够完成三个方向的高精确性调试。调试设备涵盖有水平方向调节螺杆、高度控制螺杆和斜向控制螺杆。预制构件的两边底部需要事先建立一道水平方向拉杆以及高度控制螺杆；在针对水平拉杆进行旋转时，预埋件的底部能够产生对应的推拉现象，实现对构件进出位置进行调试的效果。并且，在预制构件的左右两侧还需要各建立一道斜向控制螺杆，螺杆后部固定于该建筑的结构楼板当中，对该螺杆进行旋转能够实现对构件的顶部位置进行调整的目的，由此完成对预制构件的垂直调试。
2.4空心混凝土外壳的连接
预制空心混凝土的水平方向连接有L型、一型和T型三种形式，如图3所示，剪力墙垂直方向和水平方向在节点位置需要保留和原有截面规格材质相同的钢筋材料，并且相互进行锚入处理，节点和端密柱在同一时间进行浇筑作业，构成刚性节点。在对外墙使用一型连接节点时，垂直方向的接缝需要使用弹性密封胶水进行填堵，而在针对内墙使用一型连接节點时，则需要使用膨胀水泥砂浆进行填堵。
在空心混凝土外壳和基础进行连接处理时，技术人员需要在建筑基础的顶部，预留出500毫米的垂直方向钢筋和锚固钢筋，空心混凝土外壳距离基础顶部300毫米范围内需要进行钢制止水带的预埋施工。
结语：
新型装配式结构体系有着极高的工业化程度，同其他建筑施工技术进行对比，施工进度得到了极大程度的加快，并且在施工现场当中，其生产垃圾数量和噪音分贝值均显著低于其他建筑施工技术，对于中国建筑行业的健康生产，有着十分积极的影响。