【摘 要】
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宝成铁路下行线K313+950~K314+300段北侧山体地质情况复杂,裂缝规模大,已严重威胁宝成铁路车辆的运营安全,对其进行治理已迫在眉睫。基于裂缝调查提出分区评价山体的稳定性,
【机 构】
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浙江省第十一地质大队,中国建材工业地勘中心陕西总队,
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宝成铁路下行线K313+950~K314+300段北侧山体地质情况复杂,裂缝规模大,已严重威胁宝成铁路车辆的运营安全,对其进行治理已迫在眉睫。基于裂缝调查提出分区评价山体的稳定性,通过重点断面的稳定性计算,综合评价山体稳定性情况。在此基础上提出桩、锚索、防护网及裂缝充填的治理方案,为今后类似地质灾害的处治提供了工程借鉴。
The complicated geological conditions on the north side of the Baosteel K313 + 950 ~ K314 + 300 and the large scale of fractures have threatened the operation and safety of Baocheng railway vehicles urgently. Based on the fracture investigation, the stability of the mountain is evaluated by zoning, and the stability of the mountain is comprehensively evaluated through the stability calculation of the key section. On this basis, put forward the management plan of piles, anchor cables, protective net and crack filling, which provide engineering reference for the treatment of similar geological disasters in the future.
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