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你是专业期刊的主编，你是行政机关的主管，抑或你是投资公司的CEO，你纠缠于世间的纷繁，生活得平凡而安稳。但你的内心一直在渴望着一次说走就走的行程，让梦想与纯粹相遇，让生命为激情重新点燃，拥有一次心灵觉醒的生命之旅。你会去哪里？
我的目的地，在南极，生命之极，我的梦想之极。
当我从那蓝白色的梦里醒来，仿佛看到的还是那片孤独的白茫茫的陆地。我看见两只海鸥在阳光闪烁、碧波摇曳的海面上摆出心形造型亲吻，也看见虎鲸成群在海面腾跃游弋，人间与天堂， 只是在呼吸之间。她在召唤我，遥远的白色大陆，冰雪覆盖下厚重的冰原，探索者的灵魂在风中唱歌，所以，我必须出发。有了果敢，内心才可能充盈着爱，爱自由、爱自然、也爱自我。如果一个不爱自己、不爱生活、不爱世界的人，只配享受黑暗。用一次细细品味内心果敢的旅行体验，去感受大地所赐予的爱，从新的环境看到的自己，可能才是真正的自我。这就是“敢”与“爱”。已决定了2013年冬天去看北极光，行程安排妥当，心情已在酝酿。骤然，我生起了马上去南极的念头。朋友问我为什么突然要去南极，我说：因为我梦到了那里。世界上最近的距离是：闭上眼，梦到了；睁开眼，看到了；迈开步，走到了南极。
虽然是世界上最大的客机A380，我仍觉得它不足以承载我沈甸甸的渴望。我是如此的热切的期盼着，三十多小时的飞行，仿佛缓慢得有一个世纪。当双脚踏上乌斯怀亚的土地，我已无法呼吸，不能言语，分不清是从梦想踏上了现实，还是从现实走到了梦里。
这里，到南极，只有一条海峡。一步之遥。 乌斯怀亚是世界最南端的城市，是“世界尽头”。一个小镇，一个挤在雪山和海岸之间只有一条大街的边陲小镇，这里是南极与人类文明的关口要塞。去与回的两股人流分别怀着探险的勇气和被震撼后的惊叹在此汇集，碰撞出一种笼罩乌斯怀亚上空的独有的气息，让人闻到送别勇士的壮烈和迎接英雄回归的喜悦。这里也是阿根廷南部火地岛地区的首府，而“火地岛”这名字，足以勾起人们对即将要探索的南极大陆的无穷幻想。 前身为荷兰海军巡逻船的普兰修斯号已静候在岸边，我从它朴实不华的外表，想像它曾经历过的风浪和带点神秘色彩的从前。登船经过细窄的走廊，找到了自己位于四层甲板的船舱，窗外，是一片湛蓝的海和另一片蔚蓝的天。 船一开，岸上景物渐远，南极，近了……
勇敢的心
穿越“魔鬼海峡”
当陆地在视野中消失，普兰修斯号就进入了著名的德雷克海峡。海峡两侧气压相差12毫巴，东风环流和西风环流在此聚首。由于太平洋和大西洋在这里交汇，加之处于南半球的高纬度，风暴成为了德雷克海峡的主宰，一年365天，风力都在八级以上。即便是万吨巨轮，在这波涛汹涌的无垠浩瀚，都只不过是一叶孤舟。历史上有无数船只在此倾覆，永沉海底。人们因畏惧而称这条名副其实的死亡走廊为“魔鬼海峡”。
据说普兰修斯号两周前横渡海峡就遇到了大风浪，危急时船长几乎决定弃船。这消息也许带点夸张渲染， 但是这样的传说还是让我心里暗暗期待着什么。来吧风浪，让我一睹魔鬼海峡的风采，这不正是我万里迢迢来寻找的体验吗？
可是，巨浪没有如期到来，丰富的海洋生物开始陪伴我下面的旅程。普兰修斯号在夜间越过了极峰线，这是南美洲温暖洋流和南极冰融淡水相遇之处，冰淡水下沉，暖洋流上浮，带起了海底的浮游植物。就是这些浮游植物滋养了百万吨计的小磷虾，磷虾成为南极食物链的起源，喂养了南极霸主鲸鱼、海豹和企鹅。 航行第二天，大海静谧，海鸟在轮船四周翻飞盘旋，背上像被画家图上白色斑纹的是峡燕；翼展达三米宽的是南极空中霸王漫游信天翁。它们都把轮船当成朋友，从乌斯怀亚追随我们至此。广播里传来了船长的声音，前方11点钟方向发现鲸鱼。我赶到左舷寻觅了许久，远处水面突然冒起一团小小白雾，继而看见座头鲸短暂露出水面的背影。少顷，白雾在近船的水面再次出现。原来鲸鱼喷水并不像动画片里那样射出一条喷泉般的水柱，而更像是烟囱冒起的一股烟雾。看着看着， 我开怀地笑了。 在德雷克海峡， 每天都有伙伴同行。我看见两只海鸥在阳光闪烁碧波摇曳的海面上摆出心形造型亲吻，也看见虎鲸成群在海面腾跃游弋。
从18世纪人类开始寻找南极开始，“魔鬼海峡”不知埋葬过多少探索者的英魂。如今这些安息的英灵也许已经化为海鸥，化为浪花，陪伴着后来者的旅程。只是， 有时候，我们真的忘了，天地间，热血永在，勇气长存，人类怎么也不会停下探索的脚步。
纯净乐土
人间与天堂， 只是在呼吸之间
一路向南，极地渐进，海风越吹越寒，但我已爱上伫立在甲板，享受与船一起傲然挺进的前进感。南极的夏天，昼长夜短，深夜时分，落日点燃了天边，一发不可收拾，瞬间烈焰焚烧着云与海， 霞浪滚滚， 焰云翩翩， 犹一抹重彩浓妆， 画就青衣花旦， 好戏即将上演。
两天后， 普兰修斯号穿越了德雷克海峡， 晚上到达了南极半岛。暮色里隐伏着白玉般的山岸， 漫不经意地挑动人的心弦， 让人对明天的期待不可按捺。海湾里， 没有了魔鬼海峡的风浪， 终于有了一夜安稳的睡眠。 清晨， 阳光早早把我叫醒。我第一时间爬到窗前， 窗外是一片宁静的海， 海面是大片大片的浮冰， 海水的蓝和浮冰的白形成鲜明的对比， 像谁人在天上抓了一把冰糖随意地撒在蓝色的盘子里。我快速地爬起， 穿好冲锋衣， 准备登岸。 普兰修斯号不能驶近浅水， 登岸要靠冲锋艇。冲锋艇在平静的水面划出一道弧线， 快速滑往岸边， 近距离在浮冰群中绕行而过。海水剔透见底仿佛看不见水的存在， 浮冰在融化过程中形成各种奇特形态， 像一座座美丽的艺术珍品。 张牙弄爪的如龙， 罗带飘绕的如舞； 将要消融化尽的冰块呈现镂空的洞孔， 前看是马， 侧看如花， 俨然中国浮雕， 又像抽象的现代技艺。浮冰大半冰体在水下， 同样叹为观止的造形如天空之城又如古树盘根， 冰体散发着晶莹的蓝光， 幽幽如水中飘摇的蓝色火焰， 水晶宫的奇幻， 笔墨难以形容。 艇到浅水停下， 人需要趟水上岸。第一步踏上南极大陆的情怀奇妙而复杂， 亦梦亦真感觉如灵魂在半空飘游。岸上粉雪如厚厚的一层鹅绒， 一踩下去就陷到大腿。探险队长催促尽快穿上雪鞋， 这是一种便于在软雪上行走的宽大鞋架， 让人站在雪上不至踏出一个个深坑， 以免憨笨的小企鹅掉进去。 穿妥雪鞋起身四周一看， 眼前所见使我倒抽一口凉气， 万年冰川在眼前矗立， 笔直的悬崖如千仞之壁， 强烈的视觉冲击扑面而来， 我呆在当地， 细想它千年的沉淀见证了多少沧桑。放眼， 除了天与海， 就是冰与雪。简单的蓝与白， 也可染出壮丽色彩。久久的， 我才苏醒过来， 意识到这炫丽幻象， 居然还是人间。 时近正午， 极日中天， 太阳把它的光芒尽情地撒在南极大陆上， 雪与海变得亮丽， 蓝的更蓝， 白的更白。我还没从早上的惊艳中缓过神来， 却又一次被重重地震撼。我深深地吸一口气， 唤醒我的意识， 我才突然感悟到， 原来人间与天堂， 只是在呼吸之间。 岸上几乎没有平地， 或缓或陡尽是高低延绵的山。在雪地上用力地迈着步， 走向陆地深处， 开始第一次南极登山。雪坡层层叠叠浓淡错落远近分明， 山坡陡处叫人望而生畏， 厚软的雪上站立都有困难， 我们用攀山索把所有队员五米一人系成一串， 以降低个别滑落的风险。蓦地， 风和日丽上演一场变脸， 强烈的寒风卷起漫天冰雪铺天盖地而来， 脸上顿时感到刀子划过。我站立不住， 顺势依山蜷卧， 漫天一片混沌极目只能见数米开外的两个队员。我暗自敦促自己：记住这每一刻的感受，这就是我梦里邂逅过的南极，这就是南极！让灵魂上天堂，让身体下地狱。 爱与自由
南极大陆真正的主人
风一直没停，在湍急的雪粉急流中艰难前行，时常需要停下，等候被吹倒的队员重新爬起。下山更是一次苦行，风雪茫茫中迷失了来时的路，队伍沿陡峭的雪坡滚爬到了山下。低处风雪稍缓， 我收敛凌乱的呼吸，伫立岸边，极目远望，只见白茫茫一片无边的荒原，顿时觉得天地悠悠，人生无限孤寂。仿佛自己也变成了百年前的探险者，给养耗尽，精疲力竭，怀念远方的家人，担忧着回程的路。是的，无论有多少现代化的装备，人总是要以自己的身体还面对自然的挑战，或胜或败，就在一念之间。
不远处，一些呆呆的影子摇摇摆摆地走来，那是一群金图企鹅，他们在苦寒的风中行走， 雪花在身上堆积，小小的身影淡定从容，充满的无穷的力量。我对它们的敬意油然而起，它们可以，其实我也行的吧。对我来说，只是一次逃离城市的旅行，对它们来说确实每天每天要面对的生存。让我，怎么能够不敬畏？它们是南极大陆真正的主人。每次登岸，都能看见它们三三两两一摇一摆过来，热情地欢迎远方来客。在这片人类较少染指的土地，企鹅对人充满好奇，只要你站在原地不动，它们就像发现新朋友一样慢慢靠近。金图企鹅鲜红的嘴是雪地里耀眼的风景，它们腿短，行走时常会滚地葫芦般摔倒，憨态可掬让人忍俊不禁。看它们像孩子般纯真可爱，我们怎么忍心不以爱相待？
久久的，南极印象仍在我脑海萦绕，仿佛洗涤灵魂的一次旅行，让我不能忘怀。清晨，当我从那蓝白色的梦里爬起来，仿佛看到的还是那片孤寂的白茫茫的陆地。那与风浪争斗的海鸥和座头鲸，那与严寒争斗的企鹅，那与沉沦的人世争斗的最后一片白色大陆。窗外，雾霾肆意地漂游着，像是要把我的灵魂从极地牵回现实。我找到南方，向着天空遥遥说声：南极，我的梦想之极，你，还好吗？。
英菲尼迪“敢爱行动”：每个人都有自己的梦想，或许是小小的一个信念，或许是一份大大的责任。但是光梦想不够，要果敢，要勇气，要追寻梦想并使之成真。唯有敢梦，才能敢为。一次跨越大洲大洋的飞行，一次冰天雪地的征途，唯有坚持，唯有坚信，任海阔风急，让万类霜天竞自由。
英菲尼迪温馨提示
1. 目前经营国内经营南极游的公司为德迈国际（http：//www.itravellive.com。德迈国际是目前国内运作规模最大、服务客人最多、行程标准最高的极地旅行机构。赴南极地区旅行可以详细垂询该公司网站。）
2. 进入南极不要携带任何水果、种子等植物，南极的生态环境非常脆弱。登陆前要对所有装备进行仔细地清理。
3. 登陆时距离企鹅至少应该保持五米的距离，记得也不要给任何动物喂食。
4. 11月至次年3月，是南极的夏季，气候没有极致的寒冷，但也需要携带冬季装备。另外在甲板上活动时候风较大，注意穿着防风外套。
我的目的地，在南极，生命之极，我的梦想之极。
当我从那蓝白色的梦里醒来，仿佛看到的还是那片孤独的白茫茫的陆地。我看见两只海鸥在阳光闪烁、碧波摇曳的海面上摆出心形造型亲吻，也看见虎鲸成群在海面腾跃游弋，人间与天堂， 只是在呼吸之间。她在召唤我，遥远的白色大陆，冰雪覆盖下厚重的冰原，探索者的灵魂在风中唱歌，所以，我必须出发。有了果敢，内心才可能充盈着爱，爱自由、爱自然、也爱自我。如果一个不爱自己、不爱生活、不爱世界的人，只配享受黑暗。用一次细细品味内心果敢的旅行体验，去感受大地所赐予的爱，从新的环境看到的自己，可能才是真正的自我。这就是“敢”与“爱”。已决定了2013年冬天去看北极光，行程安排妥当，心情已在酝酿。骤然，我生起了马上去南极的念头。朋友问我为什么突然要去南极，我说：因为我梦到了那里。世界上最近的距离是：闭上眼，梦到了；睁开眼，看到了；迈开步，走到了南极。
虽然是世界上最大的客机A380，我仍觉得它不足以承载我沈甸甸的渴望。我是如此的热切的期盼着，三十多小时的飞行，仿佛缓慢得有一个世纪。当双脚踏上乌斯怀亚的土地，我已无法呼吸，不能言语，分不清是从梦想踏上了现实，还是从现实走到了梦里。
这里，到南极，只有一条海峡。一步之遥。 乌斯怀亚是世界最南端的城市，是“世界尽头”。一个小镇，一个挤在雪山和海岸之间只有一条大街的边陲小镇，这里是南极与人类文明的关口要塞。去与回的两股人流分别怀着探险的勇气和被震撼后的惊叹在此汇集，碰撞出一种笼罩乌斯怀亚上空的独有的气息，让人闻到送别勇士的壮烈和迎接英雄回归的喜悦。这里也是阿根廷南部火地岛地区的首府，而“火地岛”这名字，足以勾起人们对即将要探索的南极大陆的无穷幻想。 前身为荷兰海军巡逻船的普兰修斯号已静候在岸边，我从它朴实不华的外表，想像它曾经历过的风浪和带点神秘色彩的从前。登船经过细窄的走廊，找到了自己位于四层甲板的船舱，窗外，是一片湛蓝的海和另一片蔚蓝的天。 船一开，岸上景物渐远，南极，近了……
勇敢的心
穿越“魔鬼海峡”
当陆地在视野中消失，普兰修斯号就进入了著名的德雷克海峡。海峡两侧气压相差12毫巴，东风环流和西风环流在此聚首。由于太平洋和大西洋在这里交汇，加之处于南半球的高纬度，风暴成为了德雷克海峡的主宰，一年365天，风力都在八级以上。即便是万吨巨轮，在这波涛汹涌的无垠浩瀚，都只不过是一叶孤舟。历史上有无数船只在此倾覆，永沉海底。人们因畏惧而称这条名副其实的死亡走廊为“魔鬼海峡”。
据说普兰修斯号两周前横渡海峡就遇到了大风浪，危急时船长几乎决定弃船。这消息也许带点夸张渲染， 但是这样的传说还是让我心里暗暗期待着什么。来吧风浪，让我一睹魔鬼海峡的风采，这不正是我万里迢迢来寻找的体验吗？
可是，巨浪没有如期到来，丰富的海洋生物开始陪伴我下面的旅程。普兰修斯号在夜间越过了极峰线，这是南美洲温暖洋流和南极冰融淡水相遇之处，冰淡水下沉，暖洋流上浮，带起了海底的浮游植物。就是这些浮游植物滋养了百万吨计的小磷虾，磷虾成为南极食物链的起源，喂养了南极霸主鲸鱼、海豹和企鹅。 航行第二天，大海静谧，海鸟在轮船四周翻飞盘旋，背上像被画家图上白色斑纹的是峡燕；翼展达三米宽的是南极空中霸王漫游信天翁。它们都把轮船当成朋友，从乌斯怀亚追随我们至此。广播里传来了船长的声音，前方11点钟方向发现鲸鱼。我赶到左舷寻觅了许久，远处水面突然冒起一团小小白雾，继而看见座头鲸短暂露出水面的背影。少顷，白雾在近船的水面再次出现。原来鲸鱼喷水并不像动画片里那样射出一条喷泉般的水柱，而更像是烟囱冒起的一股烟雾。看着看着， 我开怀地笑了。 在德雷克海峡， 每天都有伙伴同行。我看见两只海鸥在阳光闪烁碧波摇曳的海面上摆出心形造型亲吻，也看见虎鲸成群在海面腾跃游弋。
从18世纪人类开始寻找南极开始，“魔鬼海峡”不知埋葬过多少探索者的英魂。如今这些安息的英灵也许已经化为海鸥，化为浪花，陪伴着后来者的旅程。只是， 有时候，我们真的忘了，天地间，热血永在，勇气长存，人类怎么也不会停下探索的脚步。
纯净乐土
人间与天堂， 只是在呼吸之间
一路向南，极地渐进，海风越吹越寒，但我已爱上伫立在甲板，享受与船一起傲然挺进的前进感。南极的夏天，昼长夜短，深夜时分，落日点燃了天边，一发不可收拾，瞬间烈焰焚烧着云与海， 霞浪滚滚， 焰云翩翩， 犹一抹重彩浓妆， 画就青衣花旦， 好戏即将上演。
两天后， 普兰修斯号穿越了德雷克海峡， 晚上到达了南极半岛。暮色里隐伏着白玉般的山岸， 漫不经意地挑动人的心弦， 让人对明天的期待不可按捺。海湾里， 没有了魔鬼海峡的风浪， 终于有了一夜安稳的睡眠。 清晨， 阳光早早把我叫醒。我第一时间爬到窗前， 窗外是一片宁静的海， 海面是大片大片的浮冰， 海水的蓝和浮冰的白形成鲜明的对比， 像谁人在天上抓了一把冰糖随意地撒在蓝色的盘子里。我快速地爬起， 穿好冲锋衣， 准备登岸。 普兰修斯号不能驶近浅水， 登岸要靠冲锋艇。冲锋艇在平静的水面划出一道弧线， 快速滑往岸边， 近距离在浮冰群中绕行而过。海水剔透见底仿佛看不见水的存在， 浮冰在融化过程中形成各种奇特形态， 像一座座美丽的艺术珍品。 张牙弄爪的如龙， 罗带飘绕的如舞； 将要消融化尽的冰块呈现镂空的洞孔， 前看是马， 侧看如花， 俨然中国浮雕， 又像抽象的现代技艺。浮冰大半冰体在水下， 同样叹为观止的造形如天空之城又如古树盘根， 冰体散发着晶莹的蓝光， 幽幽如水中飘摇的蓝色火焰， 水晶宫的奇幻， 笔墨难以形容。 艇到浅水停下， 人需要趟水上岸。第一步踏上南极大陆的情怀奇妙而复杂， 亦梦亦真感觉如灵魂在半空飘游。岸上粉雪如厚厚的一层鹅绒， 一踩下去就陷到大腿。探险队长催促尽快穿上雪鞋， 这是一种便于在软雪上行走的宽大鞋架， 让人站在雪上不至踏出一个个深坑， 以免憨笨的小企鹅掉进去。 穿妥雪鞋起身四周一看， 眼前所见使我倒抽一口凉气， 万年冰川在眼前矗立， 笔直的悬崖如千仞之壁， 强烈的视觉冲击扑面而来， 我呆在当地， 细想它千年的沉淀见证了多少沧桑。放眼， 除了天与海， 就是冰与雪。简单的蓝与白， 也可染出壮丽色彩。久久的， 我才苏醒过来， 意识到这炫丽幻象， 居然还是人间。 时近正午， 极日中天， 太阳把它的光芒尽情地撒在南极大陆上， 雪与海变得亮丽， 蓝的更蓝， 白的更白。我还没从早上的惊艳中缓过神来， 却又一次被重重地震撼。我深深地吸一口气， 唤醒我的意识， 我才突然感悟到， 原来人间与天堂， 只是在呼吸之间。 岸上几乎没有平地， 或缓或陡尽是高低延绵的山。在雪地上用力地迈着步， 走向陆地深处， 开始第一次南极登山。雪坡层层叠叠浓淡错落远近分明， 山坡陡处叫人望而生畏， 厚软的雪上站立都有困难， 我们用攀山索把所有队员五米一人系成一串， 以降低个别滑落的风险。蓦地， 风和日丽上演一场变脸， 强烈的寒风卷起漫天冰雪铺天盖地而来， 脸上顿时感到刀子划过。我站立不住， 顺势依山蜷卧， 漫天一片混沌极目只能见数米开外的两个队员。我暗自敦促自己：记住这每一刻的感受，这就是我梦里邂逅过的南极，这就是南极！让灵魂上天堂，让身体下地狱。 爱与自由
南极大陆真正的主人
风一直没停，在湍急的雪粉急流中艰难前行，时常需要停下，等候被吹倒的队员重新爬起。下山更是一次苦行，风雪茫茫中迷失了来时的路，队伍沿陡峭的雪坡滚爬到了山下。低处风雪稍缓， 我收敛凌乱的呼吸，伫立岸边，极目远望，只见白茫茫一片无边的荒原，顿时觉得天地悠悠，人生无限孤寂。仿佛自己也变成了百年前的探险者，给养耗尽，精疲力竭，怀念远方的家人，担忧着回程的路。是的，无论有多少现代化的装备，人总是要以自己的身体还面对自然的挑战，或胜或败，就在一念之间。
不远处，一些呆呆的影子摇摇摆摆地走来，那是一群金图企鹅，他们在苦寒的风中行走， 雪花在身上堆积，小小的身影淡定从容，充满的无穷的力量。我对它们的敬意油然而起，它们可以，其实我也行的吧。对我来说，只是一次逃离城市的旅行，对它们来说确实每天每天要面对的生存。让我，怎么能够不敬畏？它们是南极大陆真正的主人。每次登岸，都能看见它们三三两两一摇一摆过来，热情地欢迎远方来客。在这片人类较少染指的土地，企鹅对人充满好奇，只要你站在原地不动，它们就像发现新朋友一样慢慢靠近。金图企鹅鲜红的嘴是雪地里耀眼的风景，它们腿短，行走时常会滚地葫芦般摔倒，憨态可掬让人忍俊不禁。看它们像孩子般纯真可爱，我们怎么忍心不以爱相待？
久久的，南极印象仍在我脑海萦绕，仿佛洗涤灵魂的一次旅行，让我不能忘怀。清晨，当我从那蓝白色的梦里爬起来，仿佛看到的还是那片孤寂的白茫茫的陆地。那与风浪争斗的海鸥和座头鲸，那与严寒争斗的企鹅，那与沉沦的人世争斗的最后一片白色大陆。窗外，雾霾肆意地漂游着，像是要把我的灵魂从极地牵回现实。我找到南方，向着天空遥遥说声：南极，我的梦想之极，你，还好吗？。
英菲尼迪“敢爱行动”：每个人都有自己的梦想，或许是小小的一个信念，或许是一份大大的责任。但是光梦想不够，要果敢，要勇气，要追寻梦想并使之成真。唯有敢梦，才能敢为。一次跨越大洲大洋的飞行，一次冰天雪地的征途，唯有坚持，唯有坚信，任海阔风急，让万类霜天竞自由。
英菲尼迪温馨提示
1. 目前经营国内经营南极游的公司为德迈国际（http：//www.itravellive.com。德迈国际是目前国内运作规模最大、服务客人最多、行程标准最高的极地旅行机构。赴南极地区旅行可以详细垂询该公司网站。）
2. 进入南极不要携带任何水果、种子等植物，南极的生态环境非常脆弱。登陆前要对所有装备进行仔细地清理。
3. 登陆时距离企鹅至少应该保持五米的距离，记得也不要给任何动物喂食。
4. 11月至次年3月，是南极的夏季，气候没有极致的寒冷，但也需要携带冬季装备。另外在甲板上活动时候风较大，注意穿着防风外套。