【摘 要】
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基于苏州轨道交通8号线地下换乘站的建设,在参考国内类似工程经验的基础上,针对换乘节点处的大跨结构,采用大型仿真计算软件Midas Gen,建立三维荷载-结构模型,分别对普通钢筋
【机 构】
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苏州轨道交通集团有限公司,华设设计集团股份有限公司
【基金项目】
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上海市自然科学基金资助项目(19ZR1460400)。
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基于苏州轨道交通8号线地下换乘站的建设,在参考国内类似工程经验的基础上,针对换乘节点处的大跨结构,采用大型仿真计算软件Midas Gen,建立三维荷载-结构模型,分别对普通钢筋混凝土结构、密肋楼盖结构以及钢-混凝土组合结构的内力变形特性进行比选分析。分析结果表明,相较其他两种结构,钢-混凝土组合结构的承载能力更强,能较大程度地优化构件截面尺寸,减小构件配筋、裂缝宽度及变形。通过对梁柱节点的受力性能、施工要点等的调研,得出钢-混凝土组合结构可以更好地适用于地下大跨结构,可为今后的建设提供借鉴。
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