【摘 要】
：
在道路工程中,高性能、低成本的沥青混合料一直是重要的研究对象.该文基于集料嵌挤理论,优化集料颗粒的尺寸、用量,消除干涉作用对空隙率的影响,通过优化后的集料与聚合物改
论文部分内容阅读
在道路工程中,高性能、低成本的沥青混合料一直是重要的研究对象.该文基于集料嵌挤理论,优化集料颗粒的尺寸、用量,消除干涉作用对空隙率的影响,通过优化后的集料与聚合物改性沥青混合,获得高性能沥青混合料(HPAs).它的特点是密实度大、劲度模量高,从而可以降低路面厚度和延长路面寿命.此外,采用GB5配合比设计,能够减少沥青用量,因此,在基层中使用这种高性能沥青混合料,具有很好的经济效益.GB5配合比设计为可持续性永久路面基层设计提供了一种可靠的方法.
其他文献
由于自身结构柔性,大跨径人行桥梁容易发生人致振动现象,研究表明“锁定”现象对于行人舒适度的影响十分显著。该文以某景区大跨径人行索桥为研究对象,参考德国人行桥相关指
大跨度系杆拱桥有多种约束形式,不同的约束形式在地震作用下的内力响应不同.该文建立跨径120 m系杆拱桥模型,采用时程分析法,对其从纵向、横向、纵向加竖向及三向进行多维一
桥梁不仅要满足行车要求,还必须满足行人和车辆通过时的舒适度要求,评价行车舒适性的标准一般基于车体的振动加速度。该文根据空间整车模型,得到车桥耦合的运动微分方程并编
江西省九江至景德镇高速公路鄱阳湖大桥是一座高、低塔不对称的P.C.斜拉桥,该文结合此桥实施情况对斜拉桥拉压支座更换中的桥面静载下压桥面方案、拉压支座上钢板连接方案等
在不中断交通情况下进行斜拉索更换施工时,行车效应的影响性与运营状态有较大差异,为了确定合理的交通限制措施,需要对重载车辆在不同车速下的桥跨结构反应进行分析。该文采
博深高速公路部分路段位于清林径水库扩容后的淹没区域,作为一级水源保护区,为了满足库区对高速公路防撞、防抛及防排的功能要求,通过带混凝土侧墙的边梁、钢桁架及彩钢板,形
结合一座在运营过程中由于车辆超载出现支座脱空现象的钢筋混凝土连续梁桥,通过理论分析,找出病害发生的原因,提出了合理的解决方案。
Combining with a continuous concret
为了分析偏压条件下隧道不同施工方法对既有桥墩桩基稳定性的影响,以深圳市在建葵坝路隧道下穿高速公路桥梁段施工作为工程背景,采用有限差分软件FLAC3D对该隧道在3种不同施
采用旋转法横向顶推纠偏施工技术,通过以某点为旋转中心,在桥梁的一侧施加顶推力,使桥梁整体绕旋转中心旋转,从而达到纠偏的目的。该文以京港澳高速湾门前中桥为例,详细介绍