地铁隧道的施工方法很多，例如盾构法、暗挖法、明挖法等。在地铁设计过程中综合考虑工程经济安全性，经常选用明挖法进行施工。明挖法施工是指挖开地面，由上向下开挖石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。该法多用于周围没有建筑物或地下有构筑物拆改需要开挖的情形。但地铁常建于城市最繁华地带，周围建筑物林立、道路和地下设施密集，有时不可避免的要以较近的距离从高楼大厦的地基临域内穿过，因此增大了明挖法设计和施工的难度。为了解决这一工程难题，国内外学者进行了大量的研究，其中借助计算机，综合相应的参数数据进行仿真模拟，分析其施工过程中的稳定性能，对基坑稳定性做出预测预报和分析验证，是一种行之有效的研究方法。本文结合工程案例，应用FLAC数值分析软件，对地铁隧道明挖法施工基坑支护稳定性进行研究与分析。实践证明，通过模拟技术，可以获得与实测值相近的土体及围护结构变形数值，能够为同类工程提高科学依据，保证工程施工质量。