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摘 要：铁路作为我国运输系统中最重要的一个部分，铁道信号技术在铁路、铁道的运行中是不可或缺的。铁道通信信号技术是实现铁道运输安全的有效保障。随着我国高铁、地铁、轻轨、铁路全面发展，国家需要更多的铁道通信技术人才。本文就如何建立铁道通信信号专业的实践教学方面，结合自己的工作实践，浅谈一下笔者的拙见。
關键词：铁道通信;信号专业;教学
近几年，我国铁路发展迅速，实现了提速、高速，采用了大量的新技术，随着当代铁路的发展，铁路通信信号技术发生了重大变化，车站、区间和列车控制的一体化，铁路通信信号技术的相互融合，以及行车调度指挥自动化等技术，冲破了功能单一、控制分散、通信信号相对独立的传统技术理念，推动了铁路通信信号技术向数字化、智能化、网络化和一体化的方向发展。同时，铁路部门对通信信号方面的人才需求大幅度增加，为了培养适合现代铁路通信信号发展的人才，作为职业院校，应根据铁道通信信号的发展现状，对铁道通信信号专业进行了教学改革。
一、课程体系改革
铁道通信信号专业一直是铁道院校的传统专业，但随着铁路和轨道交通行业的不断发展，出现了许多新设备、新工艺、新技术，很多职业院校为了让学生尽快的掌握这些新知识，对原有的课程进行了增加，这样就造成了课程体系的增大并缺少科学的有序化，大大影响了学生学习的有效性，为了改变这一现状，就需要做科学的调研，根据当前铁路和轨道交通行业通信信号岗位的实际需要，邀请行业专家组与专业教师共同商议制定适应岗位需求的新的课程体系。
课程体系包括公共学习领域课程、一般专业课程、专业核心课程、实践技能课程及拓展学习领域课程，具体内容如下表所示：
二、实践性教学改革
铁道通信信号专业为国家铁路、地方铁路及大、中城市、地下铁路、地面轻轨等城市运输公司的基层单位培养实用型人才。为了加强对学生实际技能的培养，本专业的实践教学，要打破传统的按学科的训练模式，按照未来工作对学生能力的要求，将教学内容分为若干个能力模块，根据能力模块采取倒推的方式确定各学科的教学内容，通过专项技能训练、综合技能演练和现场实习三个环节使学生的实际技能得到强化提高、综合运用和实际应用，保证学生毕业后能够在短时间内独立作业。
1.实践教学内容的制定
为了科学的设计实践教学内容，就需要深入一线进行调研，并与一线的专业技术人员及本专业的指导委员会的专家共同进行研讨，充分了解用人单位的需求，掌握本专业对应岗位的能力要求。共同制定实训项目，编写实训任务书、指导书，编写实践性教学标准，使实践教学内容更具体、更合理、更符合就业岗位的标准。使学生能够学以致用，更接近就业岗位的要求。
2.实训环境的开发
实训环境的开发，要注重校内实训室与校外实训基地的共同开发。要建立能满足基础课教学要求的实验实训室，建立模拟与仿真相结合的满足专业课程教学需要的具有真实职业氛围、设备先进的校内实训室，校企合作共建校外管理先进，运行状态良好的顶岗实习基地。
为此应在校内创建多个实训室，主要包括：区间设备维护实训室，主要完成电路焊接配线、导通试验、故障处理，掌握区间闭塞设备的组装和维护技能。信号基础设备维护实训室，可以完成电动转辙机分解、组装及电气特性测试，色灯信号机安装、灯光调整及维护，轨道电路配线、测试、调整及维护实训;电缆配线、电缆路径识别;组合配线;转辙机的分解与组装;道岔机械调整、转辙机电气特性测试。车站联锁设备维护实训室，可以进行6502大站电气集中车站设备组成、操作、电路动作关系实验、故障处理实训;计算机联锁设备操作及故障处理实训;车站与区间信号工职业技能鉴定实作考场;大站电源屏操作与测试、故障处理。
校外实训基地主要包括，准能信号段实训基地，可以进行6502电气集中设备实训，微机联锁设备实训。包头电务段实训基地，主要进行城轨信号设备安装及调试;信号机、道岔、转辙机、轨道电路等设备安装调试。信号设备检修基地（包头电务段），主要进行城轨信号设备检修，分解、组装方面的实训。
三、教学评价体系改革
打破传统的单一的考核方式，以学习能力、职业能力和综合素质为评价核心，改革学生考核评价体系，做到“考核主体多元化、考核标准科学化、考核方式多样化”，实现学校考核与企业评价相结合。
1.考核主体多元化
考核标准基于职业岗位要求，包括专业能力、方法能力、社会能力多元考核为评价内容，通过学生自评、互评相结合，专任教师与行业企业兼职教师评价相结合。
2.考核标准科学化
主动适应主要岗位的任职要求，根据不同课程的特点，引入企业考核标准优化考核内容，科学合理地制定考核标准。
3.考核方式多样化
根据不同课程的特点和要求，综合运用笔试、口试、实做、系统设备故障处理、职业技能鉴定、答辩等多种形式考核学生的职业素养和职业能力，促进学生的全面发展。
参考文献 ：
[1]谈铁道通信信号专业教学改革与实践，吴昕慧，大家，2010（17）.
[2]基于工作任务的高职铁道通信信号专业课程体系开发，余红梅，《浙江交通职业技术学院学报》2012（3）.
[3]高职铁道通信信号专业教学质量提高的探讨，邵玉华，《商业经济》，2012（8）.
關键词：铁道通信;信号专业;教学
近几年，我国铁路发展迅速，实现了提速、高速，采用了大量的新技术，随着当代铁路的发展，铁路通信信号技术发生了重大变化，车站、区间和列车控制的一体化，铁路通信信号技术的相互融合，以及行车调度指挥自动化等技术，冲破了功能单一、控制分散、通信信号相对独立的传统技术理念，推动了铁路通信信号技术向数字化、智能化、网络化和一体化的方向发展。同时，铁路部门对通信信号方面的人才需求大幅度增加，为了培养适合现代铁路通信信号发展的人才，作为职业院校，应根据铁道通信信号的发展现状，对铁道通信信号专业进行了教学改革。
一、课程体系改革
铁道通信信号专业一直是铁道院校的传统专业，但随着铁路和轨道交通行业的不断发展，出现了许多新设备、新工艺、新技术，很多职业院校为了让学生尽快的掌握这些新知识，对原有的课程进行了增加，这样就造成了课程体系的增大并缺少科学的有序化，大大影响了学生学习的有效性，为了改变这一现状，就需要做科学的调研，根据当前铁路和轨道交通行业通信信号岗位的实际需要，邀请行业专家组与专业教师共同商议制定适应岗位需求的新的课程体系。
课程体系包括公共学习领域课程、一般专业课程、专业核心课程、实践技能课程及拓展学习领域课程，具体内容如下表所示：
二、实践性教学改革
铁道通信信号专业为国家铁路、地方铁路及大、中城市、地下铁路、地面轻轨等城市运输公司的基层单位培养实用型人才。为了加强对学生实际技能的培养，本专业的实践教学，要打破传统的按学科的训练模式，按照未来工作对学生能力的要求，将教学内容分为若干个能力模块，根据能力模块采取倒推的方式确定各学科的教学内容，通过专项技能训练、综合技能演练和现场实习三个环节使学生的实际技能得到强化提高、综合运用和实际应用，保证学生毕业后能够在短时间内独立作业。
1.实践教学内容的制定
为了科学的设计实践教学内容，就需要深入一线进行调研，并与一线的专业技术人员及本专业的指导委员会的专家共同进行研讨，充分了解用人单位的需求，掌握本专业对应岗位的能力要求。共同制定实训项目，编写实训任务书、指导书，编写实践性教学标准，使实践教学内容更具体、更合理、更符合就业岗位的标准。使学生能够学以致用，更接近就业岗位的要求。
2.实训环境的开发
实训环境的开发，要注重校内实训室与校外实训基地的共同开发。要建立能满足基础课教学要求的实验实训室，建立模拟与仿真相结合的满足专业课程教学需要的具有真实职业氛围、设备先进的校内实训室，校企合作共建校外管理先进，运行状态良好的顶岗实习基地。
为此应在校内创建多个实训室，主要包括：区间设备维护实训室，主要完成电路焊接配线、导通试验、故障处理，掌握区间闭塞设备的组装和维护技能。信号基础设备维护实训室，可以完成电动转辙机分解、组装及电气特性测试，色灯信号机安装、灯光调整及维护，轨道电路配线、测试、调整及维护实训;电缆配线、电缆路径识别;组合配线;转辙机的分解与组装;道岔机械调整、转辙机电气特性测试。车站联锁设备维护实训室，可以进行6502大站电气集中车站设备组成、操作、电路动作关系实验、故障处理实训;计算机联锁设备操作及故障处理实训;车站与区间信号工职业技能鉴定实作考场;大站电源屏操作与测试、故障处理。
校外实训基地主要包括，准能信号段实训基地，可以进行6502电气集中设备实训，微机联锁设备实训。包头电务段实训基地，主要进行城轨信号设备安装及调试;信号机、道岔、转辙机、轨道电路等设备安装调试。信号设备检修基地（包头电务段），主要进行城轨信号设备检修，分解、组装方面的实训。
三、教学评价体系改革
打破传统的单一的考核方式，以学习能力、职业能力和综合素质为评价核心，改革学生考核评价体系，做到“考核主体多元化、考核标准科学化、考核方式多样化”，实现学校考核与企业评价相结合。
1.考核主体多元化
考核标准基于职业岗位要求，包括专业能力、方法能力、社会能力多元考核为评价内容，通过学生自评、互评相结合，专任教师与行业企业兼职教师评价相结合。
2.考核标准科学化
主动适应主要岗位的任职要求，根据不同课程的特点，引入企业考核标准优化考核内容，科学合理地制定考核标准。
3.考核方式多样化
根据不同课程的特点和要求，综合运用笔试、口试、实做、系统设备故障处理、职业技能鉴定、答辩等多种形式考核学生的职业素养和职业能力，促进学生的全面发展。
参考文献 ：
[1]谈铁道通信信号专业教学改革与实践，吴昕慧，大家，2010（17）.
[2]基于工作任务的高职铁道通信信号专业课程体系开发，余红梅，《浙江交通职业技术学院学报》2012（3）.
[3]高职铁道通信信号专业教学质量提高的探讨，邵玉华，《商业经济》，2012（8）.