碳纤维复合材料车体结构强度仿真分析与结构优化

来源 :大连交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：Leechen17008

【摘要】

：

利用子模型和结构优化技术相结合的方法,对碳纤维复合材料司机室的地铁车体结构进行强度研究.基于复合材料力学特点,建立地铁车车体有限元模型;在EN12663-2010标准中静态载荷作用下,对其车体结构进行静强度有限元分析,运用Tsai-Wu失效准则对碳纤维复合材料司机室进行评价,找出其薄弱部位出现在司机室骨架上,并提出改进方案;最后,以铺层厚度和角度为设计变量,以Tsai-Wu失效因子小于0.9为约束,以CFRP质量最小为目标,对司机室骨架进行结构优化,优化后Tsai-Wu失效因子为0.897,骨架减重33%

【作者】

：

谢素明张高威程亚军

【机构】

：

大连交通大学机车车辆工程学院,中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心

【出处】

：

大连交通大学学报

【发表日期】

：

2021年4期

【关键词】

：

碳纤维复合材料车体 Tsai-Wu失效准则静强度结构优化

【基金项目】

：

国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201302-11)。

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