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水陆两栖飞机水上降落属于复杂的流固耦合问题，文中建立了某水陆两栖飞机机头的入水流固耦合模型，采用耦合的欧拉一拉格朗日（CEL）算法分析了机头入水瞬时的结构动力响应，对比了不同入水角度和不同垂直速度下机头的应力、冲击力及质心速度变化．结果表明：机头入水初期船底冲击力即出现峰值，之后随着机头抬高，船底冲击力将再次出现峰值；入水过程中机头骨架受力变化明显；随着入水角度的减小，机头应力也减小；入水速度减小，机头应力和船底冲击力都随之减小．