【摘 要】
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不在动力和空间上纠结,新K3把年轻人钟意的好看设计与好玩配置打造成杀手锏。 把“重回巅峰”这样的词汇用在主打“年轻”与“开心”的K3身上,似乎过于沉重了。然而细一推敲,会发现东风悦达起亚K3已然是一名纵横沙场的“老将”——2012年在国内上市的K3在今年迎来七年之痒,这还没有将其前辈福瑞迪的征战岁月算在内。以时尚外观和丰富配置为主要卖点的K3,曾经拥有月销1.8万多台的辉煌时期,彼时也是能够与大
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西瓜彩灯精美、漂亮,是彩灯中的一绝。西瓜彩灯的制作方法较为简单,感兴趣的农民朋友不妨一试。 1材料:西瓜(要求圆整,重约5公斤)、三合板、线板、彩色纸、胶水及其他红丝带、中国结等装饰品和灯胞、电线等。 2制作步骤先用较厚的易拉罐自制专用雕刻刀,然后将选择好的西瓜放在工作台上,并用油性笔把自己喜欢或设计的图案描绘在西瓜表皮上。注意画面布置应合理有序。接下来就可以刻制了。用自制的刻刀按照图案进行阴
田宏 五年一小庆,十年一大庆,放在汽车品牌那里似乎也适用。今年是几个汽车品牌的诞辰大庆年,马自达迎来100周年诞辰,阿尔法罗密欧庆祝品牌创立110周年,奔驰、宝马、奥迪自然也不必说,也都是这个岁数甚至更老。在众多品牌上百年的历史长河中,有数不胜数的经典车,还有数不清的汽車品牌消失了又回来。 本期的封面专题谈到的都是那些经典又经典的老车,其中年龄最大的应该非宾利Blower莫属,这辆于1929年
作为全球最经典的三大街道格兰披治(与摩纳哥蒙特卡洛、法国波城齐名)之一,澳门东望洋在大多车手、车迷心目中拥有独一无二的地位。已过一个甲子的办赛史,令这项能同期举办方程式、房车、摩托车、GT的赛车嘉年华拥有数不清的传奇。自然,博物馆就成为汇聚这些"无型宝贵资产"的最佳平台。最近,《汽车之友》·冲程直击改建后刚试运营的澳门大赛车博物馆,为准备去参观的读者做个"小剧透"。
汽车作为替代人类双腿的工具,其主要目的是将乘员运送到依靠自身能力难以企及的远方。从人类学会用火的一刻开始,捡多少柴就决定了可以烧多久。最直接增加里程的做法是携带更多的燃料,可实际上燃料也有重量,物理学之下,单纯扩大燃料携带量无助解决问题,燃料与里程之间的平衡点,历来是车企绞尽脑汁的科研项目。电动车作为新能源汽车的代表,同样有着类似的问题。 (充换电方式不在本文内容之内讨论)里程長短的技术命门有哪
吉普角斗士作为硬核的越野皮卡车,其越野能力毋庸置疑。然而,如果那些痴迷于探险的人还觉得不够用的话,爆改一台6x6的皮卡才是一个完美的选择,这可以进一步增强越野车的能力,以及通过的稳定性。 可能大家不太熟悉这家位于加利福尼亚的NextLeve改装商,其实这家公司已经在很早时候涉足6x6改装领域,之前NextLevel帮助Rezvani打造了Hercules6×6车型。不过Rezvan的6x6都是基
智慧工厂新时代赋予汽车产业技术发展新的使命 新时代赋予我国汽车产业技术发展新的需求和使命。经济新常态背景下汽车产业作为国民经济重要支柱,其核心地位进一步提升。其次,生态文明迫切需要汽车产业技术向清洁低碳方向发展。同時,不断升级的消费需求与科技变革进一步推动汽车 融合发展。制造强国战略将更加促使汽车产业补齐短板,突破瓶颈,掌握核心,自立自强。 低碳化、信息化、智能化汽车技术深入融合发展。低碳化方
近来杂事缠身,这次没能去成上海看车展,缺席了号称也应该是本年度全球最重头的车界聚会,确实有点遗憾。网上看热闹不嫌事大,那咱也瞎聊几句,点评一下本次车展的两个热点话题吧。最热的当然是特斯拉维权事件,虽然通过各种渠道看到了很多专业人士的技术分析,说实话到现在我还是觉得这事有点诡异,没法对此做出非常明确的判断。让我觉得相对较为靠谱的,是一位汽车系同学同时也是资深Model S车主写的文章,
FIA世界房车杯将在2018-2019年采用TCR规格,在此期间,规则不会有所改动,只有经过认证并通过FIA WTCR批准的赛车可以参赛。而新赛事和现在WTCC最大的差异是,新的赛事将不允许厂商队伍参赛,也不会设立厂商年度奖项,赛事将仅面向私人车队开放。该赛事将会为车队和车手设立两个“FIA世界杯”奖项。比赛最多设有26个全季参赛车辆名额,参赛车队至少要派出两辆赛车参加比赛,以两车阵容参赛的队伍则
博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士连线致辞博世中国年度新闻发布会媒体问答环节 博世在一年一度媒体发布会上宣布:得益于中国经济的稳步恢复,中国车市、消费品以及工业技术等市场的陆续回暖,2020年在华业绩逆势增长,销售额达1173 亿元人民币,较2019 年同比增长约9.1%。博世中国2020业绩表现创历史新高 在华业务扭转2020年疫情初期下滑、创下销售额历史新高、以5.3万人成为德国本土
这个世界上,除了大家所熟知的传统车展以外,还有一种不是车展更甚车展的展会,吸引着全球无数车迷为之趋之若鹜,那就是跳脱于传统的主题车展。 车展主题与主题车展是两码事,别看名字长得都差不多,可是他们所代表的意思却完全不同。车展主题通常都是车展组织方,因应当期展会所处于的时代与市场潮流,社会趋势为参展方所设立的主要内容。而主题车展则是对应某种技术、爱好、甚至可能是时尚潮流所专门设立的对应单一车展,譬如