【摘 要】
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针对柴油机瞬态工况出现冒烟的问题,设计了一种基于扭矩协调的烟度限制控制策略,实现了柴油机瞬态工况下烟度的控制,系统研究了不同过量空气系数(φa)限值对柴油机瞬态工况下动力性能和排放的影响.结果表明:φa限值可以限制柴油机瞬态过程中的循环喷油量,保证期望的过量空气系数,从而限制炭烟的排放.φa限值为1.51时,烟度较低,与φa限值1.01对比,1 200 r/min和3 200 r/min转速下烟度峰值降幅分别达到85％和88％;φa限值为1.51时,瞬态动力响应较慢,与φa限值1.01对比,1 200 r
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500
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针对柴油机瞬态工况出现冒烟的问题,设计了一种基于扭矩协调的烟度限制控制策略,实现了柴油机瞬态工况下烟度的控制,系统研究了不同过量空气系数(φa)限值对柴油机瞬态工况下动力性能和排放的影响.结果表明:φa限值可以限制柴油机瞬态过程中的循环喷油量,保证期望的过量空气系数,从而限制炭烟的排放.φa限值为1.51时,烟度较低,与φa限值1.01对比,1 200 r/min和3 200 r/min转速下烟度峰值降幅分别达到85％和88％;φa限值为1.51时,瞬态动力响应较慢,与φa限值1.01对比,1 200 r/min和3 200 r/min转速下瞬态响应分别延迟了 58％和57％.为了确保柴油机满足瞬态工况下的动力性需求,防止瞬态过程过量空气系数过小而导致过高的烟度,应该标定合适的φa限值.
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公园是城市居民直接接触自然最直接的纽带,因此在生态文明建设背景下,对公园空间分布及其服务能力进行研究就显得尤为重要.本文在考虑人群实际活动区域、公园实际入口、道路交通成本的前提下,结合居住设施、公交站点、大型公共服务设施、餐饮与购物POI数据及建筑物数据对昆明市官渡区建成区域的公园布局及其服务能力进行分析.研究发现覆盖不同到园交通方式的公园服务能力不同,虽然整体上官渡区公园分布较为均匀,但部分区域缺少以步行为主要到园交通方式的公园,且存在公园分布与人群活动密集区域的空间分布不均衡的情况,这些区域应作为公园
“构建以空间治理和空间结构优化为主要内容,全国统一、相互衔接、分级管理的空间规划体系,着力解决空间性规划重叠冲突、部门职责交叉重复、地方规划朝令夕改等问题”是生态文明体制改革的重要目标之一.然而本轮规划改革恰逢中华民族伟大复兴战略全局与世界百年未有之大变局的历史性交汇,使其面临更多挑战.若孤立、静止、片面地看,容易只见危机和变局,不见新机和新局,难免陷入迷茫、悲观之中而无所作为;若全面、辩证、长远地看,就会发现“危”和“机”总是同生并存的,危机孕育着新机,变局预示着新局.因此,实现国土空间规划改革目标,迫
“构建以空间治理和空间结构优化为主要内容,全国统一、相互衔接、分级管理的空间规划体系,着力解决空间性规划重叠冲突、部门职责交叉重复、地方规划朝令夕改等问题”是生态文明体制改革的重要目标之一.然而本轮规划改革恰逢中华民族伟大复兴战略全局与世界百年未有之大变局的历史性交汇,使其面临更多挑战.若孤立、静止、片面地看,容易只见危机和变局,不见新机和新局,难免陷入迷茫、悲观之中而无所作为;若全面、辩证、长远地看,就会发现“危”和“机”总是同生并存的,危机孕育着新机,变局预示着新局.因此,实现国土空间规划改革目标,迫
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公园是服务城市居民的公共区域,是为广大市民提供休息游玩、锻炼身体和开展科学文化教育等活动的场所,应从使用者的角度出发,关注使用者的实际使用情况,充分满足园内用户的使用需求,在提升公园生态效益的同时,提升社会文化效益,挖掘公园服务功能方面的潜力,实现价值最大化.因此,本研究旨在探索POE方法在云南沾益西河国家湿地公园中的运用,通过进行综合公园使用状况实地研究,为之后湿地公园的开发建设提供理论基础,促进湿地公园更好地发挥作用.
“构建以空间治理和空间结构优化为主要内容,全国统一、相互衔接、分级管理的空间规划体系,着力解决空间性规划重叠冲突、部门职责交叉重复、地方规划朝令夕改等问题”是生态文明体制改革的重要目标之一.然而本轮规划改革恰逢中华民族伟大复兴战略全局与世界百年未有之大变局的历史性交汇,使其面临更多挑战.若孤立、静止、片面地看,容易只见危机和变局,不见新机和新局,难免陷入迷茫、悲观之中而无所作为;若全面、辩证、长远地看,就会发现“危”和“机”总是同生并存的,危机孕育着新机,变局预示着新局.因此,实现国土空间规划改革目标,迫
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连杆大头轴瓦是柴油机关键零件之一,不仅承载柴油机缸内气体爆发压力,而且承载活塞连杆组惯性力及曲轴连杆弯曲变形造成的附加力.某新开发V型柴油机,高爆压设计,为提高连杆大头轴瓦的设计可靠性,利用多体动力学软件,创建连杆大头轴瓦弹性液体动力学仿真模型,完成仿真计算并对关键仿真结果逐一分析.针对轴瓦仿真结果中出现的粗糙接触压力超差的失效模式,给出了结构优化方案并通过轴瓦弹性液体动力学仿真完成方案有效性验证.同时,探讨了轴瓦在磨损状况下弹性液体动力学变化情况,为轴瓦材料选择提供了一定的理论依据.
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