【摘 要】
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汽车变种已经不是什么稀罕事，针对本土用户的需求对原有车型进行改造，产生出新的品种也已经司空见惯，面前的东南V3菱悦正是此中高手。在三菱蓝瑟的光环照耀下，V3菱悦本土式进化的大幕正徐徐开启。 三菱的蓝瑟意味着什么？改装的美胚，入门级的运动轿车，还是一辆注重驾驶性能的平民车？对于东南汽车而言，这些含义都在蓝瑟国产后一一得以释然。但引进仅仅是开始，真正将利益纷争化解的道路唯有自主创新。于是，当V3
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汽车变种已经不是什么稀罕事，针对本土用户的需求对原有车型进行改造，产生出新的品种也已经司空见惯，面前的东南V3菱悦正是此中高手。在三菱蓝瑟的光环照耀下，V3菱悦本土式进化的大幕正徐徐开启。
三菱的蓝瑟意味着什么？改装的美胚，入门级的运动轿车，还是一辆注重驾驶性能的平民车？对于东南汽车而言，这些含义都在蓝瑟国产后一一得以释然。但引进仅仅是开始，真正将利益纷争化解的道路唯有自主创新。于是，当V3菱悦站在我面前时，一幕精彩的本土进化大戏上演了。
首先，V3菱悦的外观给我带来了不小的惊喜。尽管我还是可以在一些细节上看到借鉴的影子，但恰到好处的连接和较强的整体感都令V3菱悦成为近年来自主品牌少有的上乘之作。是的，就连厂家给出的资料上也毫不避讳前脸“V”型元素与一些耳熟能详的车型的相近。这种大鹏展翅的设计决定了V3菱悦能够讨得消费者第一印象的较高分。不过这种大嘴前脸近年来已流行至“泛滥”的地步，东南想仅从这里讨巧，尚不足够。于是水滴型的前大灯出现在V3菱悦的脸上，再加上高尔夫球杆型的前雾灯，每一处都值得炫耀一番。侧面的线条则泄露了V3菱悦的底细——蓝瑟的痕迹非常明显。带有LED转向灯的外后视镜形状特异，这也是侧面的提神之处。尾部又是让人眼前一亮的地方，分体式尾灯造型独特，大气而具动感，行李厢盖向上的收敛又形成了短小的扰流尾翼，与前脸锐意的长相相得益彰。
拉开车门，浅色内饰让我稍感失望，但细看下，三辐式方向盘、简洁的4环仪表和包裹性很强的座椅，这些方面还是保留了三菱的运动气质。中控台上的旋钮简单，功能区域划分明显，这些方面又显然适合家用轿车的使用。作为自主品牌，低价高配一直是与合资品牌同台竞技的利器，V3菱悦当然不会忘记。GPS功能的配备让V3菱悦在这个级别车型中走到了前列，不过，GPS屏幕位置偏低，使用中多有不便，反倒是整合了MP3、USB功能的CD音响版本的车型看起来清新，整体感颇强。此外，智能无钥匙起动系统和行李厢遥控开启功能也是同级车中少有的配置。而驾驶席座椅的调节方式较为独特，所有调节方向的控制都集中在座椅椅垫的左边，习惯后，使用起来还是比较方便的——起码省去了费力的弯下腰去掏座椅下方的拉杆动作。
很高兴，V3菱悦没有沿用蓝瑟的1.6 L 4G18发动机，这至少让我感觉到“嘿，这家伙和蓝瑟还是有内在区别的”。这台首次在国内露面的三菱MIVEC 1.5 L发动机具有可变气门正时系统，最大功率为81 kW，最大扭矩为134 N
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